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11款凯越,换了个驾驶位的车窗升降控制总成,用了几天后发现驾驶位的电机升降无力,自己拆开检测过,电机启动时要借助人力提升才可以带动,现在是时好时坏,补上一个问题凯越车是驾驶位只有一键降没有一键升功能的,我换了个一键升降都可以的,使用中的确也可以一键升了,会不会是一键升功能断电时间太长损坏了电机呢,
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李培雄
4.9
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已服务车主
69794
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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有可能是开关按上升的时候,而一直工作造成电机损坏,建议换原车不带一键上升的开关,避免电机再次烧掉。
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有可能是开关按上升的时候,而一直工作造成电机损坏,
mechanic_avatar
我想知道一键升降开关的工作原理,是不是靠热敏电阻,还是只是个开关不能自断电完全靠电机过热保护?
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开关一般是热敏电阻。
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热敏电阻一般能多少秒切断电源
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2秒左右。建议换回原车的开关再试试,。
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原车的坏了
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现在电机损坏了也要换电机才可以了,我就怕换了电机不久又损坏
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建议换回原车。不要一键升的。
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好吧,
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嗯嗯,
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尤一树
4.9
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我刚拿驾照,买了一辆二手别克凯越2007款红色的个人卖家二手车。车用了一段时间,除了油耗高其它都还不错。因为轮毂看上去有些旧,就找了个修理的地方给它喷点儿漆。这辆车在我买来后第一次做升举,四个轮胎都取下来给轮毂喷漆,中途没有做过其它什么,不过取轮胎的时候动静很大,使劲用脚踹了轮胎几下。然后我开车回家路上始终感觉不对,很平的路都有点儿轻微左右晃的感觉,稍有路不平的时候就更明显。第二天就去找了修理汽车的地方,他的徒弟升举起来,无意间听到他和另一个伙计说这个被磨到了,我过去一看传动杆(右边副驾驶下面)的胶套磨到底下铁板上了(左边驾驶室下边的传动杆升举后没有挨到底下铁板,但是这个位置没有和右边一样的胶套),一看就是新磨出来的痕迹,有三毫米深的一圈。老板后来过来看了,把车放回到地上,又没有接触到,大概有7厘米左右的空隙,老板就说有些车这里抬起来是要碰到的,有些碰不到,车子设计原因,这个印子是卸下车轮和安装车轮转动留下的。我不知道是不是这样,就问他车身抖的原因,他拿车开了一小段,回来说有一个前后轮上错了位置,就换了下位置。我看起来感觉要好一点儿,但还是感觉比之前晃。现在还发现驾驶室这边要比另一边底一点儿不是平的。不知道现在驾驶,影响安全部,我昨天因为有事出去还冒险上了高速,感觉开快了晃动感要小很多。现在还是非常担心安全问题,希望尽快找到原因。
你好,这个问题之前回答过,后来问题页面关闭了,正常情况下举升是不会碰到胶套的,你这种情况和减震器上座压力轴承顶胶老化也有关系,但是车辆轮胎着地后就不会有接触了。这个胶套的主要作用还是半轴的动平衡,如果高速行驶中,车辆没有特别严重的抖动,就没有问题
高长振
4.9
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