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经过积水路段,发动机进水,车拖到4S店进行清水后(未拆解发动机)点火可能启动,随后换了机油机滤空滤火花塞,在使用中发现车有颤抖现象(驾驶室内放左脚的踏板),又到4S店进行检测,发动机无缺缸及缺火现象,请问我这车抖是什么原因造成的,发动机内伤?还是其他原因
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黄长春
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,按照你的描述,这种情况的话,很有可能还是因为发动机进水之后,里面气门密封不严,或者是连杆儿有点弯曲,造成建议我们可以使用中观察,如果说后期比较严重了,就需要进行拆卸进行维修了。
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你好,向您这种情况的话,建议先进行使用一下,他在系统里面后期会不会报什么缺缸缺火的故障吧。如果在后期使用过程中没有什么故障码的话,说明发动机电脑检测问题不大。如果发动机本身真的存在着上一次进水带来的一些故障的话,那么你在后期使用过程中系统里面一定会报故障码,个人建议,先开着,看看。或者是火花塞直接拆除掉。在火花塞安装的位置里面。插入四根同等长的金属条或者是焊条。来运转我们的曲轴皮带轮。看一下,一四缸或者是23缸。看看两个气缸之间。是不是平的?如果一个高一个低。那就说明之前进水的时候,导致我们发动机内部连杆弯曲了。这个弯曲就会造成发动机的抖动现象。
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可以检查一下,如果检查结果没有问题的话,那么就不用管它了,本身发动机不可能一点抖动,没有都会有一点的。加上之前进水给自己带来的阴影,所以自己会不由自主的会多想一点。正常情况下,发动机机械以及电控方面出问题的话,故障灯会亮。就算不亮系统里面也会记录相关的故障码。
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节气门已经接近3万公里没有清洗了,燃油嘴没有清洗过,和这两样东西有关没有
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这两个一般影响不大的,除非特别脏。
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会造成抖动,但是他们的影响微乎其微。
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这些东西都是正常维护的东西。你不维护不清晰,也不会造成太大的故障。只是说清洗完了之后,发动机的怠速会在一个合适的位置,喷油量比较好一点雾化好一点。有利于降低发动机的燃油油耗。
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就是正常的车辆,我们用手去触摸,发动机本身都会有抖动。然后这个抖动的话可以通过车身传递到方向盘以及传递到我们车身上面去。在车里面都是能够感受得到的。
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好的,谢了,我先使用一段时间看看
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好的使用中观察。如果不亮故障灯的话,可以这样说基本没问题。只要有一点问题的话,发到你电脑,立马就可以检测出来的。
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你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况你只要排除不缺水 风扇高低速正常运转 水泵循环好,就不会高温呢 你现在高温是缺水导致呢,希望能帮到您!祝你生活愉快!
杨秀伟
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2012款2.0新君威,七月份的车,目前行驶84000公里,82000公里的时候出现起步加速有嗡嗡声,提速缓慢,油门比较重,在速度达到30码以上消失,高速正常行驶,1月24号去4s店检测车辆,修理工怀疑凸轮轴问题,更换了一个新的,没有改善,然后就拔掉凸轮轴位置执行器进排气电磁阀插头,起步没有声音,一切正常,怀疑排气电磁阀坏了,找了个旧的换上问题依旧,在换排气电磁阀的过程中发现拆下来的阀滤网周围有黑色块状物体粘附,修理工怀疑机油道堵塞,说我用的机油不好,然后加入两瓶发动机清洗剂清洗二十分钟,然后放空机油,加入原厂机油,并清洗排气电磁阀上面粘附的积碳,试车起步声音变小了,但还是有,然后我就回去跑了300多公里高速,一切正常,开了几天以后,发动机故障灯亮了,继续开,第二天故障灯消失了,后来上高速跑了100多公里,故障灯又亮了,开到无锡后,到4s店检测故障码p0013说是排气电磁阀坏了,让我更换并清洗缸内积碳,三元催化清洗。本人没有同意,让修理工帮我消除故障码,再跑几天试试,后来我自己把进排气电磁阀拆下来用华清洗了一遍,期间没有发现有黑色粘附物体,很干净,目前车子又行驶了几百公里,还是起步加速嗡嗡声但不大,提速缓慢,感觉油门较重,发动机故障灯未再次亮起。机油机滤刚换的,空调滤芯换了5000公里,空气滤芯刚换的,汽油滤芯换了10000公里,节气门,油路清洗,机油道清洗都是刚做的。 想问问1:机油道堵塞了吗?2:电磁阀坏了吗?有必要更换吗?3:缸内清洗有必要吗?4:三元催化需要清洗吗?
马文跃
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冷车启动,发动机会出现跟缺缸一样的抖动,上气不接下气一样,不到1分钟,状态就正常。没有任何故障码,动机喷油嘴火花塞跟油路有关的都清洗了。
你好,首先这种现象的话,你还是需要从以下几方面进行检查,第1个就是说既然是冷车出现问题的话,我们一定要在冷车启动之前没有装车之前进行检查。我们第1个就是要检查一下我们的这个区域不能切入压力,我们也可以通过电脑读取相关的数据流来判断我们当前车辆启动的时候,这个我们的低压燃油泵的压力是否为400千帕。就是来确认一下我们在冷车启动的时候,是不是因为油压不足的问题影响,第2个就是我们的燃油质量,汽油箱里面的油品是不是质量差,里面是不是有水导致的,冷车启动的时候由于温度低而工作燃烧不好而出现。这些都是很容易忽略的,但是往往也是很多疑难杂症的终结者。第3个就是我们的喷油器喷油嘴。有没有存在喷油不良,有没有存在卡滞?以及你所更换的这些备件的质量怎么样,你劣质的这个喷油器我们也遇到过有的还不如老的呢。第4个就是说既然是冷车嘛,我们冷车启动之前拆掉火花塞来测量一下冷车启动的这个气缸压力,冷车的时候是否偏低,是否存在气门漏气等。以及冷车,我们在没有启动之前读取发动机相关的水温数据,看看有没有什么异常的。冷车的时候读取水温是否和当地环境温度一致.它既然抖动,一定是工作燃烧不好。那么你就查跟发动机工作燃烧不好一切有关的因素,凡是跟发动机燃烧冷车燃烧状态不好的一切因素都是这个故障点的原因。绝对不可能全部都正常,他出现这样的根本就不可能。
于永洋
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别克君威运动版车发动机故障标识出现,换进排气电磁阀均无效果,故障码为P1101,原因在哪里?
如果的确是这个故障码的话,那么你当前的话使用电脑诊断仪和车辆上面进行连接,来读取里面发动机板块里面的一些数据流,读取里面的实际空气流量和电脑计算的空气流量,您拍一下里面的数据流的照片,同时把进气压力一起拍我再给你分析一下看一下。因为如果说是这个故障码的话,那么这个故障码的出现就是说发动机电脑检测到你实际的空气流量比计算空气流量要大。然后这个故障码就出来了。就说什么意思呢,发动机会根据你当前的一些转速以及发动机水温各个传感器反馈过来的一个信号,以后它会计算你当前的空气流量是多少,而现在它实际监测到的就是说你实际进的空气太多大于我们发动机电脑计算的空气流量,那么这个时候故障码就出来了。所以现在你给我提供一下里面的一些数据流照片,我再给你分析一下,看看是什么原因。也就是说你这种情况,我们实际中维修当中线路方面没有问题的话,就是空气流量传感器有故障或者是我们进气压力传感器有故障,跟你更换的电磁阀丝毫没有太大牵连,他们就不在一个板块上面。这个故障码只要能够清除掉啊,不启动车辆没有了,那么说明当前的一些线路连接可以判断当前基本上没啥问题,如果是线路有问题的话,你就清不掉,因为你又次启动了嘛,电脑一检测出现问题以后就报故障嘛。也就是说我们要常规基础的先检查。先看里面的一些数据流。然后呢,就是检查我们的进气管,看看有没有开裂的,有没有堵塞的空气流量传感器有没有安装好?空气滤芯有没有堵?进气歧管上面的一些管路是否存在泄漏?先常规排查这些,然后再配合看数据流。也就是说外部的一些安装管路不存在问题,那么问题就集中在这两个传感器上面。
于永洋
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我是老君威06年款才跑了12万公里私家车,一百公里就提不起速了,车无力,提速很慢,开走一直都响排气管嘟嘟的声音
你好!根据你的描述需要检查如下; 汽车加速无力时,应该伴随发动机加速时发抖等情况的发生,也可能会有放炮,冒黑烟等。它的原因有很多方面。主要是体现在油,电,机械三个大的方面。 一,油路故障。 很多人认为节气门积碳会影响发动机加速性能。但我认节气门积碳只是影响怠速不稳,对发动机加速性能影响不大。 空滤芯堵塞或进水会使空气量小,导致混合气过浓,发动机燃烧不完全,加速会不畅,此时,排气管黑烟严重。 油管裂纹或接头松旷漏气,油泵压力不够,导致供油不畅,影响加速无力。 喷油器雾化不良或堵塞,导致缸工作不好或不工作。影响加速性能。排气管可能冒黑烟。 油品问题也是一个方面。油如含水量过大,排气管会排白色烟的。 二,电路故障。 空气流量计有问题,引起的进气量减少,导致混合气过浓或过稀,影响加速性能。 个别缸火花塞损坏,也就是说缺缸,影响加速性能。还有,缸线漏电等。 水温过高或温度传感器坏同样影响加速性能。 三元催化装置堵塞或氧传感器有问题也会导致发动机加速不畅(很多人认为氧传感器不影响发动机,只影响排放)。 三,机械故障。 发动机气门,缸套,活塞,环磨损后导致缸压达不到要求。 进气门间隙过大,排气门间隙过小。或进排气门呲了。会导致缺缸。影响加速性能。 正时皮带(链条)磨损,导致点火时间式迟或早同样影响加速性能。 发动机缸垫呲了,也会导致此问题的发生。 缸内积碳过多。也是一种原因。
杨宽
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