现在主要说的是这个小循环，小循环在节温器没有打开的情况下，他是在发动机内部循环的通过暖风水箱，当你这个节温器打开以后它处于大循环，所以说这个经过暖风水箱的这个水可能就比较少了，就是说这个管路如果有堵塞的情况下，经过小水箱，这个地方的水量比较少。他们有没有检查这个水管在加速的情况下，进水和出水的量是不是正常的？如果确定外面都没有问题的话，只能是把发动机缸盖拆卸下来检查一下气缸垫是不是时间长了以后有变形堵塞的情况还有缸体里面的水道是不是正常的？有没有堵塞？
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
就是说低速行驶的话，这个暖风是比较热的吗？
零七款的伊兰特。高速行驶，南风不热。马上减速，温度就上来。节温器，水箱，小水箱。水泵。该换的都换了。还是？没有解决这个问题。平时。跑个五六十个暖风的温度相当高，可热了。一跑到。八九十个，100多个暖风立马就凉。求专家帮。帮助我。解决一下。
修了一天也没解决。
你的意思是把冷却系统现在该更换的东西都换了，还没有处理。
是的。
速度快了以后，根据它这个原理，水箱散热比较快，那么水箱散热快的话，主要问题还是节温器关闭不严的情况造成了大循环，所以说这个温度就会降低。
节温器换了好几个了。
那你更换完试车，这个发动机的温度是一个什么情况？是不是速度快和速度慢，它是有变化的。
速度快慢，水温没有变化。就是。高速行驶南丰良低速行驶，南风就热。比如说？跑到100多那风凉了。立马减速。南方就热了。但是量的时候，小水箱也是凉的。立马减数，水温就上来了。水箱也是热的。
那你现在这种情况是速度快了以后吹出来的风没有发生变化就是没有热气了吗？
就从那个出风口吹出来，那个风温度明显就发生了变化，但是他没有那个改变风量的大小吗？
你说的这种情况，我感觉是这个转换风道出现问题了吗？
冷暖转换风道有检查吗？
根据你现在说的这种情况，如果这个小水箱确实温度低的话，不可能马上减速，马上就有热风了，这个原理是说不通的，只能是说冷暖转换，风道有问题才会出现这个情况，一会儿变成自然风，一会儿转换到暖风这个位置，所以说吹出来这个风温度就会发生变化。
风速没有变化。风速没有变化。
已经把那个暖风的所有风道。开关儿什么的都断了。电了。
现在还是主要检查风道转换这一块，因为这个温度不发生变化，温度不发生变化，这个水循环它肯定不会发生变化。
暖风凉的时候，小水箱也是凉的。
你是说已经确定小水箱这个地方没有暖风的时候是凉的吗？
那你在怠速运转的情况下，它是个暖风的进出水管，温度都是一样的吗？
那你换完防冻液加上以后有没有做排气呢？就是从这个暖风水管的出水口排下气。然后再加速的话，感觉一下这个暖风水箱循环的情况。
那个温度都是一样的。怠速的时候，是热的。
冷热已经都好几天了。就是说高速。形势就凉。小水箱也是凉的。马上减速，温度就上来小水箱。也是热的。
车怠速着着火。温度始终是热的。没有变化。如果站着。不行使的话。采到两到三天砖。那风也是热的。就是上到一跑。100多万。元风就凉。但是。不是始终是凉的。一会儿聊。一会儿热。
那你目前维修的话整个冷却系统水泵水箱，包括小水箱，节温器已经都全部做过更换了是吧？
全部已经更换完了。
给修车师傅都弄的。不知怎么办好了。
那你有没有把这个水管拆开检查一下水管的这个水管，时间长了以后怕它内部出现与老化有堵塞的情况，因为他这个车毕竟时间长了。
你说的这种情况也是，冷却系统，如果正常这几个地方全部更换的话，那肯定就没问题了呀，主要就是水箱水在水箱里面循环，如果水循环没问题的话，那肯定都是正常的。
修车师傅说明天才开。缸盖看看。
你这个平时有没有缺水的情况呢？
以前有没有出现过高温？这个防冻液的话是不是按时更换，拆开以后这个冷却系统里面有没有特别脏的情况？
水箱里的水始终没少过。
你是在什么情况下出现这种问题的，就是在正常使用当中吗？
那些都是按时保养的。
那就没问题啊，目前要检查的话只能是先检查水管了，缸盖拆开，无非就是看一下气缸垫有没有出现问题，包括钢体里面的水道是不是都正常循环。
我这个这部车是出租车。平时在市里跑。温度。都是够用的。一跑长途。跑快了就凉。忘了减速。立马就热。
简述立马就热。
哦。那如果你经常跑市里面这个故障，你就感觉不到正常跑长途不敢跑的速度多么快，他这个温度正常都是恒定的，比平时要稍微低一点，不可能太低，不可能出现温度特别低的情况。
他这个问题，目前就是说速度快了以后，这个水温它循环的比较快，所以说造成温度低减了速以后这个转速降低他这个热水在经过小水箱的话，停留的时间比较长，所以说就有暖风。如果目前这个风道能排除没有问题，那就得还得检查冷却系统水管有没有损坏堵塞的，包括水道是不是特别脏
如果是水道有问题简述也不能热呀。
比如说低速行驶。在市里跑一天都是热风。
现在主要说的是这个小循环，小熊还在节温器没有打开的情况下，他是在发动机内部循环的通过暖风水箱，当你这个节气打开以后它处于大循环，所以说这个经过暖风水箱的这个水可能就比较少了，就是说这个管路如果有堵塞的情况下，经过小水箱，这个地方的水量比较少。他们有没有检查这个水管在加速的情况下，进水和出水的量是不是正常的？
高速行驶的话迎面吹来的风也会给前面的大水箱散热，这样的话速度快加快散热。在市里面的话速度比较慢，所以说这个温度它就不一样。
现在最主要的问题就是要检查小水箱进水量和出水量，是不是在转速高的情况下比较小？那刚才你提到他只要松油门的话这个温度马上就会上来，只要加油门这个马上就会变成冷风。
那这种情况得先检查什么？
这种情况目前肯定是先检查连接小水箱小循环的那个水管，拆下来看里面是什么情况。然后就是检查转速高的情况下小水箱出水量是什么情况？
车速跑的快的时候。小水箱是凉的。速度下来。立马就热。风都感觉糊脸。
是的，这种情况先检查我说的那两个地方。
和钢垫子有关系吗
按正常，只要水温不高和这个没有任何关系，但是这个车辆时间比较长了如果检查外面确实都没问题的话。那只有拆开气缸盖检查，因为它水道上下水道之间是通过缸垫来密封的，怕他中间那个密封垫时间长了以后有堵塞膨胀的情况。
