你这个问题是在没换缸盖之前 ,因为正时跳齿了,检查出来是四缸的 缸压低 ,气缸失火,然后换了缸盖以后 ,出现了一缸失火 ,如果你装配的没有问题 ,就是新换的缸盖有问题 ,重新更换新的缸盖。
你好,我是汽车大师专家技师-史佳仕,很高兴为你解答。
你好,你啥问题换的缸盖总成。
涨紧器坏了跳齿气门顶了
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抖动
缺缸
火花塞点火线圈都对换过了还是一缸
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烧气也是这样
就拆一缸火花塞打缸压7个
四个都要测
二缸也拆掉的话打就9个差不多10个
缸压低
为什么二缸火花塞拆掉缸压就可以打起来
转速问题,
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对
这样就可以排除缸体部分的问题了。问题还是出在缸头,你现在需要检测一缸进排气门间隙,还有就是一缸的进气和排气是否堵塞。
堵塞?
对,进气歧管里面有没有进东西。
不可能啊
进气支管我都没有拿下来 在车上放着呢
嗯,如果你能排除进气支管和排气支管没有堵塞,
那就测量气门间隙。
应该不会堵
如果间隙正常,你新换的缸头肯定有问题了。比如凸轮轴一缸位置凸轮有偏差。或者气门卡滞。
那为什么把二缸拆了就可以打起来缸压
打马达的同时缸压表归零也可以打起来
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对
单独测量就打不起来
全部拆掉就可以打起来
你这个方法就不对,
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那个我还真没试
不过没换缸盖之前我也是一个缸一个缸测的
都可以打起来
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我就很好奇四个火花塞拆掉缸压就可以打起来
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拆掉就一样
不拆偏低
甚至打马达同时归零还比其他缸高一点
你不是只可以打到4个吗。其他的可以打到10个。
一个缸一个缸测是那样
其实你这问题好修,换缸头之前,一缸没有问题,换过以后出的问题,排除你安装的没有问题,就是换的缸头有问题。其他的检查也没什么意思。让供应商重新发一个。
四个火花塞都拆掉就可以
问题现在缸压也够啊
你现在把火花塞全部拆掉,喷油嘴插头拔掉,四个缸压拍照发给我,测量的时候,油门踩到底,节气门全开。
我看看到底够不够。
我这会刚回家吃饭 没在车跟前了
嗯,如果你按这个方法测量,缸压相差不到一公斤,就没有问题。
你把喷油嘴拆掉,打马达喷油,可以人在一张纸上面,看看雾化情况和喷油量大小。
这是出租车 改气了 烧气也是一样不工作
不要用气试车,
用汽油试,
万一气嘴堵了呢。
你不亏吗
气没问题的
气嘴才换的新的 怀之前都用的气
就上了个厕所出来就打不着了
而且他这个我换的正时没多久现在涨紧器坏了
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换的是防跳齿的涨紧器 拆开没用了可以开会推
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有问题会是哪的问题
得找到毛病啊 不能一直换啊
而且涨紧器怎么会坏我也没找到毛病 是质量问题么
张紧器有油压就能张紧,而且是防止跳齿的,没有油压也能张紧,才换就坏了。不就是质量问题吗。
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涨紧器换了跑了有五万多公里
缸盖放久了会这样么
这个缸盖感觉放了好久
会的。
磨合磨合会不会号
不一定,很有可能不会好。
好吧