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科鲁兹
老师您好,我的科鲁兹14年的,10万公里,故障是每天早上冷车启动后几十秒熄火,爬坡无力自动熄火,重新点火打不燃,点火三次以后才能点燃,又能正常行驶,是什么问题呢
老师您好,我的科鲁兹14年的,10万公里,故障是每天早上冷车启动后几十秒熄火,爬坡无力自动熄火,重新点火打不燃,点火三次以后才能点燃,又能正常行驶,是什么问题呢
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#偏时点火#
#半坡起步熄火#
#发动机熄火#
#汽车点火#
#点火#
#点火开关#
#点火系统#
#点火线圈#
#熄火#
#熄火的原因#
杜更志
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您好,根据您的描述以及现在这故障现象,目前出现这种情况基本都是混合器故障,但是混合器故障必须要读。数据流,你现在没有时间读,等你有时间的时候联系我。
2020-07-18 19:55:43
请问您是什么车型,什么年款,多大排量,行驶多少公里了呢?
油泵问题应该是
科鲁兹,13款,1.6L手动,10万公里,油泵更换了没用
那就是进气压力和水温传感器。方便读数据流吗
我是燃油,燃气两用,都会出现行驶中熄火现象
看看漏不漏气
去维修店,他们读故障码没有问题,进气压力我不知道
故障码没有,就必须看数据流
刚才问了维修师傅,说进气压力没问题
都没问题,咋会出现故障呢😃
和正时皮带有问题吗
进气压力没问题,正时就不会错。
所以现在你的之前检查准不准确?
和单向阀有关系吗
或者正时皮带轮
进气压力没们提,这些都不会有问题🉐
那是什么原因经常熄火呢
先读数据流,然后绝对有问题。再分析
哦好吧
嗯嗯,很好查这个问题
老师,还请教一件事,正时皮带是有齿的,没有齿的那个皮带是什么皮带,起什么作用
没有齿的是发电机,水泵用的
谢谢
不客气
感觉1和2就是我的问题
感觉我的点火时间过晚,表现是发动机过热
这些都可以通过数据流看出来
好吧
嗯嗯
小贴士:该回复还有
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李培雄
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牛明久
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高凤武
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发动机工作不好主要有这几个问题进气排气不够供油点火和传感器电脑控制问题造成的。建议检查读取数据流分析
王平
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我的09年的雪弗兰科鲁兹经典SE,1.8手自一体的,行9.1万公里,今天上午开都是好好的,晚上下班刚启动,上D档,走了几米远,突然不动了,加油门,转速到3000转,还是一动不动,跟空档一样,挂倒车档能正常使用,前进档没用,换手动档也没用,熄火重新打火还是不行,只有倒车档能用,中控显示板上也没有报任何故障,是什么情况呢
孙伟
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李磊磊
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师傅们好,我是12的科鲁兹,1.6手动高配,6万公里,(大小保养正常以做),今天上午跑的时候,,上坡一转弯就熄火了,发动机故障灯亮,再次点火,没力,点火声音就平常而言太小,点火了几次都不行,关闭钥匙,下车抽了根烟,再上车一次就点着了,故障灯也灭了,因为经常跑高速,怕在高速上坏了就麻烦了,想问下是什么问题?,(去修车店看了,师傅说现在车没问题,不好说是什么问题,我也是服,)希望大神们解答一下是什么问题,我好去解决了,,以免后患,,
你好,建议清洗油路,检查火花塞。检查燃油滤清器
陈卫新
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建议检查油路,拆喷油嘴清洗,燃油压力需要实时监测,捕捉故障出现时的数据
朱邦磊
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雪佛兰新科鲁兹2016款自动豪华版,目前5万里程。我的车目前有非常严重的抖动现象,常见于夏天开冷风空调时,并且有发动机故障灯常亮。抖动严重时,甚至会熄火,出现过三次在40~60km/h时速驾驶时突然熄火的情况,更多的是在低速跟车的时候熄火,还有等红灯时自动启动介入后,再次启动会熄火。 有时熄火后再次打火后,甚至油门无反应,需要不停踩油门很多次才能恢复动力。并且在驾驶过程中,有非常严重的顿挫,动力不线性。 在4s店更换过节气门、火花塞、空气滤芯、二氧传感器均无法解决问题,维修完很快会再次出现。
这些都会导致你这个情况,因为你换过节气门,我觉得1-2不合理可能性很大。如果这种问题,既然你节气门已经换过了,现在需要更换发动机线束。但是下次咨询的时候我建议你把故障码拍一下,因为有故障码我就知道是什么问题,因为我是专修的,一看故障码就知道这辆车大概什么东西坏了。
朱邦磊
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专家你好,我的车是2013款的科鲁兹,现在5万公里,改过气。但是现在没有用燃气! 现在出现问题:冷车启动正常,冷车行驶中时不时的报发动机故障,有动力下降的感觉,如果此时松开油门,有时会熄火,熄火后得打火2-3次才能打着。解码后是报发动机失火,故障代码P0300。有几次报代码P0302,2号缸失火。 但是车一热起来就什么问题都没有了! 根据情况和维修师傅的建议更换了火花塞,点火线圈,汽油泵,汽油虑,清洗了喷油嘴,把燃气的线全部拆除。都没有解决我的问题! 请教此种现象的处理方法!谢谢!
李培雄
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