我建议你如果之前跑一会儿才正常，那么证明现象是偶发的，那么你可以提前接上灯泡，你接好，你看一下出现故障的时候是哪种情况，你就可以直接100分百锁定故障区域。啊，然后呢，你就正常的熄火，然后你看一下正不正常不正常的时候你看一下4号电脑板有没有提供那个信号，看一下灯泡亮不亮就知道了，如果灯泡亮，那你电脑版控制方面没有问题。然后5号也是接上灯泡，看看灯泡亮不亮，如果5号灯泡亮，那你的继电器都已经工作了，电源已经输出了，那么你压缩机那个地方，这个灯泡灯泡如果不亮，那就是说明你压缩机那一段的线到达我们继电器盒这一间线断了。如果压缩机那个地方也有电灯泡会亮压缩机那个地方接个灯泡，且不制冷的时候灯泡亮压缩机不工作更换压缩机。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
车辆10万公里1.4 15年
手动空调还是自动空调，当前做了什么检查？故障现象什么时候出现的？正常使用中出现的吗？还是维修过之后出现的系统里面有没有什么故障码？不工作的时候风扇转不转。系统的压力是多少？不工作的时候，我们的空调制冷器压力传感器的里面的信号电压是多少？环境温度是多少？蒸发箱温度是多少？看一下我们空调控制模块里面报什么故障。读一下数据流看看温度是多少。看一下我们仪表里面的环境温度是多少读取一下。
仪表环境温度 36
蒸发箱温度42.8
高压1442Kp
那你现在开空调，然后看风扇转不转那个压缩机插头处看看有没有电源。
空调控制面板没报故障
现在空调鼓风机打开空调ac打开。然后拔掉空调。压缩机插头看一下测量一下有没有电源。同时确认散热器风扇有没有转。
以及发动机电脑里面的数据流有没有收到空调打开的信号请求。Ac灯亮不亮。
开空调风扇不转 压缩机没电
是
电脑是 但不工作
好的，找到我们这个发动机舱空调压缩机离合器继电器
继电器的话不要找了，直接先找一下f21 f35保险，看看保险丝有没有电。
好的
这个空调压缩机的继电器是内置的。
有电
两个保险都有电
好的，拆掉我们的保险盒。我们测试一下x3插头的b4号线。接上一根线接出来。然后接上LED灯灯的一端加正极。然后开启空调的时候看灯亮不亮。
我用圆珠笔指的这一个把线塞到这个里面然后线插上去。
然后这个插头旁边有个b5。他们两个挨着呢。也车头里面塞一根线一根线接出来。然后再找一个是的。接上去那个b5号出来的这根线。试灯灯另外一端大铁。然后把插头装好插上去。开空调看两个灯亮不亮。看是接到b4号的那个灯亮了，还是哪个灯亮了？还是都不亮。
针脚号码包括在哪个位置，我用圆珠笔给你指出来了，然后去检查，把检查的结果报过来，一定要准确，一定要仔细，一定要接好线路。检查的结果报过来的结果就是判断什么东西出问题的一个方向结果。
上面跟你说的检查方法和步骤能够理解吧。
如果对电路这方面有一定了解的话，我上面给你说的应该是能够理解，应该知道怎么操作。
按我说的把线接进去然后接上灯泡
接上灯泡最直观直接就能判断出来问题，你万用表的话这个会存在不准。
而且插头是要插上去，不能够这样空载。
就是把需要接的两条线接到那个插头里面塞进去，然后插头还装好，把另外两条线引出来。
你拔掉了你就没办法验证了，是输入的问题还是输出的问题？
4号不亮
5号亮
搞错了吧。
5号要亮的话，那你压缩机就有电了呀。但是你4号不亮5号怎么可能会亮呢？
你测量错了吧？你灯泡线路接错了吧？我说的你是不是没明白呀？把4号线上面接个灯泡灯泡另外一端接到正极然后开启空调看灯亮不亮。5号接个灯泡灯泡的另外一端接个负极。开启空调的时候看5号亮不亮。他是你开空调的时候，你接4号线的时候，那个线上面灯泡就亮了，然后5号才会亮。你4号不会亮，你5号亮什么？那5号会亮的，你的空调就正常了。那你的空调就上面那根线上面就一直有电了。
您说的这个应该是说反了，应该是4号接上去之后灯泡会亮开启空调的时候，而5号不会亮，这样才对。这样才符合你当前开空调压缩机上面没电源。
刚才2个都接负的
我感觉线不好接的话，你这样。找到我说的b4号那根线和b5号那根线。这两根线的颜色的4号线是白灰色。5号线是棕绿色。4号线你破了皮接个线线上面接上Led灯然后灯的一端接正极，你开启空调，你看灯泡亮不亮？正常是需要亮的，5号线你破了皮接个线接个功率试灯然后灯的一端接负极然后你开启空调的时候，你看一下灯亮不亮这个可以理解吧，然后插头插上去灯泡亮亮与否就判断出来是什么问题了能判定是输出问题还是输入问题。
这个是不是4号
图片不是发给你了吗你对应一下看看不就知道了吗？
那后面2根线都是白色
你就没找对。
另外一头。
你对照图片你不知道怎么对的吗？
不知道哪一根线的话，你就挨个去测通断吧，这个可以理解吧。
你用万用表表笔指的那个是b3。给你说的是4号跟5号。
就测压缩机的线到这个插头看哪根线通哪根线就是的，你就按照这种方法测吧。这种的话好理解，看图的话可能你也也不知道咋看的。一看就看错了。
5号线是到我们压缩机的，4号线是到发动机电脑版的53号。建议找一个电工去查一下吧。把电路确认一下。4号如果接个灯泡灯泡会亮更换保险盒。如果4号不会亮，检查4号这根线到电脑端有没有断，如果线路没断，更换发动机电脑。
看反了
对，反了就是反了。
两根线就是一个输入，一个输出。
确认电脑版有没有对他进行输入信号的供给。另外一个就是看一下他有没有对外输出电源。就这么回事儿。
2根都亮
来拍照片我看一下。
说明5号到压缩机线路有问题的对吧
5号的那根线接上灯泡不是亮吗？拍照片我看一下。
这种不行。
有没有刹车灯泡，大灯灯泡或者是转向灯泡。
功率灯泡。
这个灯你接到4号线上面灯会亮吗？
你最小也要3~5瓦的那个小叉泡。这种灯泡是最多的。
是几号线？是是第5号线吧？
5号
下面4号
空调突然又好了
好的，那这就简单了。
这样的结果就是正常的。
那是什么有问题
那你剩下的就测试5号线到压缩机插头，看那根线有没有断，有没有在哪个地方接触不好？还有我让你测的这两个脚看看有没有存在插头变大或者是接触不良。
压缩机的线路问题。5号出去的线到压缩机的线，这这一段线有问题。你要时刻确认那个插头压缩机插头有没有电，你这个灯泡最直观，你看看灯泡亮不亮。否则你你根本发现不了他当时是什么状态。
现在是有输入也有输出。
我建议你如果之前跑一会儿才正常，那么证明现象是偶发的，那么你可以提前接上灯泡，你接好，你看一下出现故障的时候是哪种情况，你就可以直接100分百锁定故障区域。啊，然后呢，你就正常的熄火，然后你看一下正不正常不正常的时候你看一下4号电脑板有没有提供那个信号，看一下灯泡亮不亮就知道了，如果灯泡亮，那你电脑版控制方面没有问题。然后5号也是接上灯泡，看看灯泡亮不亮，如果5号灯泡亮，那你的继电器都已经工作了，电源已经输出了，那么你压缩机那个地方，这个灯泡灯泡如果不亮，那就是说明你压缩机那一段的线到达我们继电器盒这一间线断了。如果压缩机那个地方也有电灯泡会亮压缩机那个地方接个灯泡，且不制冷的时候灯泡亮压缩机不工作更换压缩机。
现在空调这一块特别不特别的清楚
清楚
嗯，明白的话你自己的话就有方向了就能判断了。
