本身组合继电器里面的压缩机都已经正常启动了，控制上它实际上就是一条线的控制没有问题，可能是缺少一个供电。检查供电线路这些就行了。
您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答
先读一下发动机数据137组，启动后打开空调看
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看了50组数据流 打开空调发动机提速 打开风扇控制盒 继电器吸盒
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这个继电器吸盒
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但是这个继电器底下的30角没电 我直接给30供电 空调泵有电了可是风扇不转
数据发来看一下
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好的
那可能是控制器上缺少一个供电，
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我直接给了供电 空调泵工作了 但是风扇不转
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那里面有个高速风扇继电器
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和空调泵继电器是一起在那个盒子的
本身里面继电器已经工作就看这个组合继电器小插头上供电对不对
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有两根供电
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一根长火一根acc
具体是哪个年款的
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08
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小插头的2和3号是供电，这个就是压缩机的供电
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23是空角
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7号9号是供电
不是这个，是4针脚的这个插头
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4号是供电 23没电
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23我短接的
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23角到了哪里
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粗线是供电
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有没有电路图 一个4针脚插头的
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给我发一下
直接是保险过来的
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4号角长火对吗
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4号是粗线
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23号是细线
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你给我发一下电路图我看一下
稍等
2号温控闭合后有电过来3号是一定有电的，
车内的42号保险
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还有一个开钥匙门的电没有过来
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2号没电
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我直接给2号线供电 风扇还不转
2号水温起来后才有电
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只有空调泵工作
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水温起来风扇才转吗
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水温起不来的时候开空调风扇不转吗
不是，开空调就会转，10脚这个插头上的7号有没有电
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有点
9号也是电源，都有就是这个组合继电器出问题了
2号这个就是继电器出来到温控线路上给风扇的电，正常2号短接有电了风扇就应该转了
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可是我换了 还不行啊
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温控开关坏了2号是不是不来电
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短接了2号 换了控制器 风扇还是不转 拔了压力传感器风扇可以转
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风扇高速转
不是，意思现在压缩机本身已经闭合了2号就一定会有电出来给到风扇线路上才行，都换了还这样就看刚才测试的这些供电，不要用万用表，用灯泡试灯看
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全都用的试灯测量的 没问题 一共5跟火线
高速费风扇控制又不一样，供电也不是一起的
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师傅 好了 麻烦你了
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好的
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不客气
