建议更换凸轮轴。只要外面的全部排查全部验证，机油压力又够的话，那就直接更换凸轮轴就行了，凸轮轴上面有信号盘，那个信号盘会跑偏。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
您好，首先这个故障码告知我们的意思就是说当前电脑版检测到当前发动机的正时存在错误偏差。
当前都做过哪方面的检查和确认？以及故障的话是什么时候开始出现的？当前做过什么检查和维修没有？以及做过的话，有没有什么改善？
包括故障码是不是可以清除，然后一启动就立马出来。
以前我不知道 我修了发动机没有解决问题
正时 是用专用工具对的
故障码可以清除，然后一启动就立马出来。是的
这种的话就是电脑检测到正时错误了明白吧，就这一块的原因。你用正时对了。只是你觉得对了，但是实际上还是不对，但是这个不对，是因为一些其他的原因导致的。然后呢，比如说机油压力机油压力不足的话，正时就是错的，始终就是错的。我们外面的两个电磁阀有问题之后他调节不了，他也是错的。我们凸轮轴位置传感器有故障，它也是显示错误信号。我们的机械凸轮轴变形它也是这样。所以的话按照我上面说的那些点，然后的话逐步去检查确认
然后两个电磁阀先互换一下。看看有没有变化。然后气缸盖上面机油压力测试一下，看看机油压力低不低。
发动车 怠速不稳
然后凸轮轴后方的信号齿轮看有没有移动？
怠速不稳是一定的，因为电脑检测到配气相位不对。
先检查不对的原因，我上面说的，然后检查一下确认一下。
凸轮轴信号齿和凸轮轴一体的
对一体的有脱落的，有位置变形的。
先常规检查，最后到那一步。
曲轴位置传感器是新的
机油压力够的
凸轮轴传感器 插头不一样 插不上
你是的电磁阀是vvt的吗
两个电磁阀调一下。
如果还一样的话。里面的链轮换一下，换完之后故障依旧更换凸轮轴。
但是传感器的话要先换一下，因为传感器的信号错误的话，它这个故障码也会出来。
电磁阀 换新的 链轮也是新的
凸轮轴 发来不对 没有换
我就不知道是不是材料有问题
这个车我才大修发动机的
没有大修之前有故障 但是修了以后还没有动力 故障还存在
机油有影响没有
机油如果不够的话有影响，机油够的话没影响。
更换凸轮轴吧。只要外面的全部排查全部验证，机油压力又够的话，那就直接更换凸轮轴就行了，凸轮轴上面有信号盘，那个信号盘会跑偏。
机油我用的是15W40的
缸盖上面的机油压力一定要够，那个压力的话正常的车的话是要在200千帕左右的，你实际测一下你看一下，你别说你够你要测量一下，看看数据是啥，发动机热车水温八九十度的时候，怠速的时候看一下。这个机油型号太大了，但是呢跟他没关系。这个的话需要使用Sm级或者是sn级5w-30的。
凸轮轴信号盘是一体的 不是单独的
那个信号盘会变形，会跑偏。
单独的再跟你说一遍单独的，但是你换不了没办法换，你不知道它正确的位置在哪儿，只能换。跟原厂的配件放在一起比对一下，如果角度位置正确的话就不用换，如果位置不正确就要换掉，明白吗？
飞轮齿圈跟飞轮是一体的吗？我问你。他们两个的工安装工艺是一样的。
飞轮不是
凸轮轴位置传感器就是监测信号轮的位置。信号齿轮如果位置错的话，你在使用工具对正时都不行，明白吧？
这个是其他车的，不过跟他类似。一个正常车，一个不正常
您是没遇到过所以跟你说的话可能你不明白不了解。
看出来信号齿轮了吗？同样的正时位置看出来了信号齿轮了吗？
我们这款车型也是一样的，那个轮是压上面去的。随着使用过程中个别的会产生跑偏。位置会产生漂移。甚至有的会跑掉脱落的都有你只是你没见过而已。你只要说其他外面全部都没问题，那就一定是这里面的问题。而这一块就是放到最后一步的。绝大多数都是前面的那些我说的那个地方出问题。
对，就是上那一圈带牙齿的那个东西，那个东西会跑会错误。
凸轮轴信号齿
这个直接是在凸轮轴上面 不会动的
对啊，他不是一体的。他可以拆下来也可以再装上去，但是你他没有你再拆掉你再装上，你就不知道它正确的位置在哪了，所以的话总成上面是装好的。跟飞轮上面齿圈是一样的，它不是一体的。
像对于这个问题跟你大不大修没关系，大修只是解决机油压力不足底部机油压力不足的问题才大修知道吧？跟这一块就压根没关系。正时使用工具对的链轮也已经换了，电磁阀也已经刚换了，剩下的传感器验证一下，然后然后剩下的就换这两个凸轮轴就可以了。缸盖上面的机油压力您说也正常，这个具体多少你也没说，我让你检查你如果不检查这一块的话，你因为他的正时是靠机油压力调节的，机油压力不正常正时一定会错。
