P0571-制动开关 1 性能
工作原理
刹车灯开关由三个单独的开关组成。动力传动系控制模块 (PCM) 通过制动信号 1 或制动信号 2 独立监测其中两个开关。松开制动踏板时，PCM 监测的两个开关关闭。踩下制动踏板时，两个开关打开。如果 PCM 检测到一个开关打开时另一个开关关闭，则出现故障情况且 PCM 将采取适当措施。
监测时： 驾驶带有换档杆的车辆，车速超过最小值，并且蓄电池电压高于 10.4 伏。
设定条件： 动力传动系控制模块 (PCM) 检测到监测期间制动信号 1 或制动信号 2 的实际状态与所需状态不匹配。
可能原因
(B15) 制动信号 1 电路对接地短路
(B15) 制动信号 1 电路开路或电阻过高
(B16) 制动信号 2 电路对电压短路
(B16) 制动信号 2 电路开路或电阻过高
(F941) 带保险丝的点火开关输出（运行-起动）电路开路或电阻过高
(Z911) 接地电路开路或电阻过高
刹车灯开关
动力传动系控制模块 (PCM)
经验上来说，刹车开关换了，线路没问题就是发动机电脑问题了。
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
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师傅你好
冷却性能再试车，刹车开关性能先换刹车开关
资料稍等发给你
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好的感谢
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多久师傅？
马上
P2181-冷却系统性能
监测时： 发动机运转且不存在发动机冷却液温度 (ECT) 传感器 DTC。
设定条件： PCM 识别 ECT 自身与测试不一致。冷却液温度仅在特定速率内变化，如果速率太慢或太快，则设定此故障。双行程故障。三次循环良好以清除 MIL。MIL 和 ETC 灯亮起。
可能原因
冷却液液位低
(K2) ECT 信号电路对电压短路
(K2) ECT 信号电路开路
(K900) 传感器接地电路开路
(K2) ECT 信号电路对接地短路
(K2) ECT 信号电路对 (K900) 传感器接地电路短路
节温器
ECT 传感器
动力传动系控制模块 (PCM)
P0571-制动开关 1 性能
工作原理
刹车灯开关由三个单独的开关组成。动力传动系控制模块 (PCM) 通过制动信号 1 或制动信号 2 独立监测其中两个开关。松开制动踏板时，PCM 监测的两个开关关闭。踩下制动踏板时，两个开关打开。如果 PCM 检测到一个开关打开时另一个开关关闭，则出现故障情况且 PCM 将采取适当措施。
监测时： 驾驶带有换档杆的车辆，车速超过最小值，并且蓄电池电压高于 10.4 伏。
设定条件： 动力传动系控制模块 (PCM) 检测到监测期间制动信号 1 或制动信号 2 的实际状态与所需状态不匹配。
可能原因
(B15) 制动信号 1 电路对接地短路
(B15) 制动信号 1 电路开路或电阻过高
(B16) 制动信号 2 电路对电压短路
(B16) 制动信号 2 电路开路或电阻过高
(F941) 带保险丝的点火开关输出（运行-起动）电路开路或电阻过高
(Z911) 接地电路开路或电阻过高
刹车灯开关
动力传动系控制模块 (PCM)
相关电路图稍等
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谢谢师傅
