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宝马5系N52发动油耗高是什么问题 火花塞换了 积碳洗了 氧传感器换了 三元催化洗了

宝马5系N52发动油耗高是什么问题 火花塞换了 积碳洗了 氧传感器换了 三元催化洗了
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刘张翼
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据故障描述建议检查或清洗进气门积碳并匹配。
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根据客户反应，混合气调校删下。
骆权林
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宝马525N20发动机，油耗高13.5，清洗了积碳，火花塞，节气门
这里我给你的只是可能产生故障的方向以及思路，如果还是不能解决我可以给你联系4s技术专员升级包解决服务，技师带你手把手维修诊断，解决不了全额退款。
屈新
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11年宝马五系N52发动机早上冷车发抖30秒，之后正常，洗了积碳，换了气门室盖，油泵，喷油嘴洗了，火花塞高压包都换了，
这种故障只能一步一步排除，影响的因素太多，空流，漏气，电子气门都会影响到
应良卿
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卢二辉
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宝马5系，积炭清洗过了，火花塞也换了，为什么车子加油门时还是会抖？
汪帆
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【汽修圈问题】11款宝马535i N55发动机 清洗了节气门，更换了火花塞，清洗了三元催化，油耗一样高，百公里2.2元。
根据车辆的实际情况，建议车辆，按照我的描述，对这几个位置的积炭作出重点有效的清洗，而且清洗方式一定要选择我推荐的方式，根据这个初期的操作，这个操作没有太多的费用，只是耽误了一些时间，而这个维护之后，车辆的燃油消耗量一定会有明显的变化，可以按照我说的这些，做完之后将平均油耗进行复位，然后再行驶观察一下车辆的实际平均油耗状态。
李文东
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是11年宝马五系f18，n55的发动机。有时候冷车启动会立马熄火。报101f01，漏气测了。积碳洗了。火花塞换了。三元换了。有时候挂档整个车身摇晃，怠数忽高忽低。
李文东
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09款宝马523搭载N52B发动机凉车启动123缸缺火，抖动厉害，清洗了气门积碳，喷油嘴，火花塞点火线圈调换位置，三元催化也更换了还是不起作用
建议维修DME发动机电脑，可能发动机电脑点火芯片损坏。
陈龙
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一台宝马523 N52发动机 行驶了15万公里 怠速发动机有时会发抖 报了2AA9和2E8E故障码 已经拆进气歧管清洗过积碳和更换了disa阀 换了火花塞 现在2AA9故障码没了 但发动机还是会发抖 一加点油门就不会抖 【车型：宝马5系】
你好，如果没有故障代码维修建议先做一个匹配和发动机控制单元复位观察一下。
刘东
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宝马523,更换了三元催化器冒黑烟，油耗很高，是怎么回事，后来说车是国四的，换了个国5的三元催化器，氧传感器不匹配，换了氧传感器就行了，请问这样能行吗
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李文东
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