对于A6L c7pa的3代888 车发动后前边电子扇就会工作 不要当故障去维修
热能管理的逻辑是在怠速和负荷很小时，就把冷却液调至107℃，以便使发动机摩擦最小。所以会出现风扇运转，但是节温器没完全打开。 只要加油门2千转以上，113度，节温器就会慢慢打开。
你好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为你解答。
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你好
是三代，1.8T吧换电子节温器水泵了？
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是的
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没换
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抬了一下杠头
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更换气门弹簧
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别的都正常
这个可以删除的吧
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删了又有
水温多少
之前有么
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仪表盘显示90
电脑看
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之前正常
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几个月之前
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之前换过电子水泵
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现在用电脑看它水温吗
嗯是的
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是不是他电子节温器要匹配
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我听别人说要在冷车的情况下才能匹配
不用匹配！
你原地加油2000转，十分钟看看，下水管热不热吧
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加油的情况下上面 直接漏水
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发动机冷却温度 82
水壶那？
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水壶怎么了
加油的情况下上面 直接漏水？这是什么意思
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可以的
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对是的！
这是正常的，没问题！
风扇长转也没问题！
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那可能是节温器打不开
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嗯是的
对于A6L c7pa的3代888 车发动后前边电子扇就会工作 不要当故障去维修
热能管理的逻辑是在怠速和负荷很小时，就把冷却液调至107℃，以便使发动机摩擦最小。所以会出现风扇运转，但是节温器没完全打开。 只要加油门2千转以上，113度，节温器就会慢慢打开。
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发动机温度上不去
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到了103度就慢慢下来了
加油门么2000
那也没事，属于正常！出去跑跑看看！
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好的
嗯！就是一个热能管理逻辑
和普通的机械节温器不一样
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现在是热风 但下水管还不是很热
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跑了之后温度还低一点
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最高到了103就下去了
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他这个故障是什么回事
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消不掉
那没事，就是一个热能管理逻辑！跑高速，应该就会很热了，他是根据负荷来调节温度，阀门打开大小！控制水的流量！
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你的意思是现在跑没事正常的
嗯是的！不高温，电脑没相关故障码就没事！
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温度一直90度
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电脑没有故障
那个冷却液循环泵的，应该是线路问题， 检查一下！
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这个有没有保险丝
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冷却液循环泵是正常的 匹配也工作
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他这个应该不会影响 水温吧
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这个故障如果不搞 有什么问题吗
保险丝坏了，应该是静态，消除不掉
会影响制冷效果！
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风扇前面一直工作是正常的
对是的
