可以将原来的线掐断。接到那个25号保险丝的输出端，然后拉过去接到那个防盗模块的插头线上面。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
全部系统扫描一下，看看都哪些系统进不去。能进去的又是什么，然后把扫描后的列表拍个照片我看一下。
故障现象什么时候出现的，当前做过什么检查没有？做过什么配件更换没有？车辆的维修情况说一下。
故障现象是车子开出去停了半天 回去就打不着了
我拖回来 换了防盗模块 车身模块
防盗模块4s匹配的
那你这些模块都进不去，你咋匹配的呀？
他那边我把电脑版 钥匙防盗盒寄过去的
发动机防盗都不在线上肯定不行。现在就相当于这两个东西没有没有装。
电路方面的问题呀。
你帮我查查看
仪表盘上面发动机故障灯亮不亮。
亮
亮
钥匙灯也亮
嗯
点火开关打开的时候，测量一下喷油器上面有没有12伏电源。
进气压力传感器上面有没有5伏供电？
进行测试。
先测量我上面说到的那些地方的电压情况。
喷油嘴没有12v
进气压力有一个5v
我没量好
等我把喷油嘴拔了量
嗯好的
有一根12v
12伏的那个接个功率试灯灯泡，看灯泡能不能亮，亮的时候看电压够不够12伏。
亮
有12v
测量一下诊断插头，6号14号。两根线每一根线分别到负极的电压是多少？测量的时候点火开关打开。
2.4 2.64
点火开关关闭。断掉电瓶线。测试6号14号的电阻，看看是多少？
60欧
知道正常是多少吗？
60是吧，60是对的。
不知道
说明网络通线路没问题。
那是哪边的问题
开关打开电瓶线接上去看看诊断插头7号线电压多少？
1.84v
把防盗模块插头拔掉。
再测那个7号线还有没有电？
0v
防盗模块插头的4号线1号线。使用功率试灯灯泡测试有没有电源。测试的时候点火开关打开。
灯泡的亮的时候测量电压是多少。
大的那个插头吗
嗯是的
刚才拔掉插头就是
1和4标一下
都不亮 就中间有一根亮
下面排中间那个亮
就一根线有电吗？
对
有电的那个你点火开关钥匙关闭，看看还有没有。
没有了
好，找到第1号红色那根线。不是没电吗？然后将这根线跟点火开关打开，有电的那个线接在一起。
还有这个插头的2号线，棕色的线测量有没有搭铁线？
接上去之后测量插头的7号线，那个黑色的线。点火开关打开的时候看看插头都插好以后短接好以后，看看那根线的电压多少。
棕色有搭铁
11v
后面怎么操作
好，现在的话进系统。
进防盗里面看看有没有故障码
然后发动机看能不能进去。
能进去了
我那个防盗模块后面你叫我对接的线我用铁丝对接的
需不需要把线串联起来
上面故障码清楚，看哪个清不掉。
防盗就没有匹配，还需要重新匹配防盗。
钥匙认证失败
肯定失败呀，防盗都没有匹配。
模块后面有根线没电 你叫我串联那里怎么弄
是哪个保险出问题了吗
那个上发动机仓找到发动机保防盗的那个保险丝看烧没烧。
烧的话换个保险。10安培的一个保险。
如果保险丝没烧，就检查防盗模块的那个1号线到这个保险丝盒保险丝下面根部的线，看在哪个地方断了。
那个没有烧
那我就直接对接另外一根上可以吗
没有烧就检查线路，看在哪断了。
不行。那个是长电源，让你接的那个是点火开关，打开才有电的电源。
哦
先把那个修好，再匹配防盗。
哦
那我等哈找你帮我匹配
1号线到哪个保险盒的
我全车保险都量过的
前仓保险丝盒。 FB25号10安培的保险。发动机防盗保险。
我直接飞一根
可以将原来的线掐断。接到那个25号保险丝的输出端，然后拉过去接到那个防盗模块的插头线上面。
怎么匹配
大师
防盗密码有吗？
匹配需要防盗密码。
现在还报什么故障？
