传感器信号线上面自身有电压，这个的话说明你这个信号线对其他一些电源短路。或者是电脑版自身出问题。这个时候拔掉发动机电脑板的插头。你再测量一下那根线的电压有没有消失。如果那个两伏1.8伏的就是那个信号线的电压没有了，你插头电脑板插头拔掉没有了，发动机电脑板插头插上去又有了。这个时候就说明你这个电脑板有问题。
您好，故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
你好，从数据流量上来看的话，你当前的空调开关信号没有？你空调AC灯打开了吗？鼓风机亮了没有？
你好，从数据流量上来看的话，你当前的空调开关信号没有？你空调AC灯打开了吗？鼓风机运转了没有？
你里面加压的话加了多少？
鼓风机运转了
从数据流上面的话，你当前的制冷剂压力已经达到高上限了，太高了。
就是空调压力传感器的电压太高了，已经达到最高电压了。
说明你这个压力打的太高了。
刚刚数据流拍照的时候压力漏得差不多了
压力高低压缩机都不工作
全部放了，看那个电压是多少。
没有压力的时候看看空调压力电压是多少。
你空调压力传感器电压5伏那就不行。
现在是没压力的
测试空调压力传感器插头三根线123每一根线到蓄电池负极的电压是多少？测量的时候插头不要拔。在线去测量测量的时候，点火开关打开即可。
2个5V
1个1.3V
拔掉插头再测试一下。
前面那个是在管路有压力时量的，可以吗
放掉放掉之后去测量。
拨掉1个5V 1个3V 1个0.02Ⅴ
那你插上了怎么没有0.02伏呢？
传感器里面的压力放掉插上去再重新量，应该是没测量好。
好的
嗯
2个5V 1个0.01
一个0.01这回对了之前怎么测量的一个1.3呢？
拔掉插头将0.01的这个跟3伏的那个短接。
然后进发动机里面看我们的空调压力传感器的电压是多少？
之前1.3V是打压的
你没明白啥意思，1.3这个它是个搭铁线，你之前没有测量好。
你之前说一个1.3，两个5伏。实际上是一个5伏一个信号，一个0.01伏的搭铁线。
之前说1.3伏明显是搭铁线，没测量好没接好。
信号电压是从。1~5伏。两个极端的时候是不能工作的，最低跟最高的时候是不能工作的。
你再怎么打压，哪怕里面没压力，也不会存在1.3。因为这个就是搭铁线明显没测好。
一共就三根线，一个5伏供电，一个0.01伏的搭铁，一个信号线。
开始测两个5伏，一个1.3伏，说明什么？说明没有搭铁但是实际上测量的结果并不是说明没有测量好。
短接后需要短接吗
短接后插头不需要插上去，这个时候读数据流看看空调压力传感器的电压是多少。看看有没有变化了。
短接是0Ⅴ
拔掉插头不短接看看是多少
然后把短接线取了是2伏多，压缩机就工作了
1.5~3.5都是可以工作的。
然后插好也是2伏多，压缩机仍然工作
但是你之前插上去变成5伏那就是问题，我现在就是要确认是看是传感器坏了还是啥情况
但现在管路压力是放了的
所以现在就是确认是传感器的问题还是其他问题，因为现在你拔掉插头了，还有三伏电呢，就是问题。
你插头拔掉，你测的电压是多少？看看还是不是三伏。
看电脑里面显示的电压是多少
然后看电脑里面显示的电压现在是多少。你不用启动着火，也不用开空调。
我刚才就没有让你开空调，你开空调干什么？
我上面说到哪了，你就做到哪。
就是我说一步，你做一步就可以。
嗯嗯
前面一直是AC开关亮时测量的
你可以关了它鼓风机关掉就可以了。
就是现在插头拔了，你再测试一下信号线电压是多少？使用万用表测量的电压，和电脑版里面读取到的制冷剂压力传感器的电压是不是一样？分别是多少？
都是1.8V
那你之前测试的怎么说3伏啊？是万用表不准呢？还是啥情况呀？
现在的话。把空调压力传感器的那个信号线然后掐断。单独测传感器自身输出的电压，插头插上去看那个信号是多少，就是里面没有压力的时候去测量传感器自身输出的电压是多少？
确认一下传感器有没有问题。
把信号线剪断吗
嗯
都是0V
好，现在向管路里面加压。随着加压的压力升高，看看电压是不是从0开始逐渐向上起。
打压的机子另外在用，信号线剪断用万用表量，挨插头那头2V多，另一头是0V
你测传感器自身输出的是0是对的，但是你插头那个两伏是错的。
我让你打压的目的就是确认传感器电压是不是从0伏向上起，比如说0.1 0.2 0.3 0.4甚至一伏两伏三伏四伏，如果是的话传感器没有问题。
传感器信号线上面自身有电压，这个的话说明你这个信号线对其他一些电源短路。或者是电脑版自身出问题。这个时候拔掉发动机电脑板的插头。你再测量一下那根线的电压有没有消失。如果那个两伏1.8伏的就是那个信号线的电压没有了，你插头电脑板插头拔掉没有了，发动机电脑板插头插上去又有了。这个时候就说明你这个电脑板有问题。
