按照原理上面讲，原地不会高温说明风扇散热没有问题。爬坡水温高这里要想，一是水箱前面堵了自然风散热，二就是缸盖，喷油嘴点火不良机械问题。有需要继续咨询
你好，我是汽车大师专家技师-黄克凡，很高兴为你解答。
1.5的蒙迪欧？
你好
嗯嗯
风扇一直转有的车是会，你可以读数据流是不是发动机电脑输出了指令
跑下坡路水温降到80，爬坡就会到115，随后就提示水温高
到底！风扇一直转还是不转？
高温时候我揭开机盖，风扇也有高速
水温高报了什么故障代码？
冷车时候不转，热车了以后就不回停
没报故障
缸盖也抬了
不会停是有的会，看发动机电脑数据流有没有指令就知道。问题是水温高，风扇输出了高速指令没有！
原地会不会水温高
原地不会
前杠后面的进气格栅有没有堵塞
而且只要涡轮增压介入工作，水温会高得更快，而且油耗特别高，涡轮增压会发红，高温时候
涡轮发红是点火不良导致的！排气管有没有堵塞看了吗
哪个之前报过故障，但是是插头没差，我给他装上后没报故障，而且是打开的，
排气管没有没有看
100圆的油只跑到八九十公里
火花塞都换了新的没有！排气管看下有没有堵塞啊，
修的头疼
油耗高还要考虑喷油嘴泄露
热车熄火后开钥匙看油轨压力的变化
这高温这个情况应该机械上没问题吧
我加的是沸点130度的防冻液
有，排气管堵，喷油嘴泄压，点火不良都可能导致
排气管堵的话车应该会报故障或者没动力啊
你这样想没有下一步了
首先要了解故障怎么出现的
到也是
故障是车主开到我们修理厂位置高温了，请我们给他处理，当时是直接高温到车子没动力走不了，
然后这是他买去才七八个月的二手车，
按照原理上面讲，原地不会高温说明风扇散热没有问题。爬坡水温高这里要想，一是水箱前面堵了自然风散热，二就是缸盖，喷油嘴点火不良机械问题。
当时是报发动机缸盖温度传感器过高，进入保护模式，所以车子才没动力，后来清除故障码后车子们平稳启动。加得上油
一般说缸盖温度高，这个码是缸盖温度传感器的问题，这个1.5的也碰过这个传感器的问题
车主说这车会烧水，所以我就给他把缸盖抬了下来，后来拿到镗缸地方去量平面，没有问题，看到他的节温器总成有防冻液的痕迹，就更换了节温器总成，检查了水泵，随后就装上缸盖试车
这个没带传感器。我也找了好久，
嗯，有一年的是没有传感器的。
这个火花塞换了？
刚刚说的看下油轨油压
试车后发现下坡会降到80，上坡就会慢慢升高，特别是发动机在两千多转的时候涡轮增压介入工作，温度就不容易下，我怀疑风扇没有高速，所以高温时候我揭开机盖看，风扇有高速，
说了有没有高速看数据流
然后我发现油耗特别高，涡轮增压还发红，正时是用专用工具对的，假如不对应该会报故障，我就怀疑是三元催化堵了，或者喷油嘴雾化不好，进入涡轮二次燃烧
对，验证一下了
解码器上怎么才能看哪个高速数据流
我只是进去看水温
4s
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怎么样了
