行驶中偶发油门踏板没反应！故障码P2299刹车踏板与油门踏板不兼容！还有第一个氧传感有问题！数据流图片，换了节气门后，数据流正常了！但还是偶发油门踏板没反应！
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陈杰

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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偶发故障诊断，只能在故障出现时分析相关的数据流，比如刹车信号，油门踏板位置等，否则只能替换相关配件试

2020-09-19 11:10:40

很高兴为您解答！有进行过哪方面的相关维修？现在电脑检测有无报故障？

主要是行驶中偶发故障，踩油门没反应！

最开始报什么故障什么现象，现在报什么故障什么现象，就换了节气门是吗

一样的，故障码

就是说故障码和现象没人任何改变

就是这个数据流变了，换了节气门后数据流正常了

是的

这个问题建议先解决氧传感器的问题

货在路上

还没回来！

嗯氧传感器故障解决了再查，踩油门发动机一点反应都没有还是有反应，故障时读下节气门油门踏板数据

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是一点反应也没有，放开再来就有了！

现在油门是正常的！只是行驶中偶发故障

检查一下刹车开关及信号没问题的话，踏板可能性比较大

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刹车灯亮，检查另外两根线吗！还是油门踏板

那个油门踏板数据流，我是踩油门录的！

刹车开关另外两根是搭铁的！踩刹车接通，不踩关闭

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搞错了，那两根搭铁是一直有的！

点击前往小程序查看回复

没有，机械钥匙

那个刹车灯另外两根搭铁，踩刹车和不踩刹车有一点区别

伏数有变化！相差一两伏！

怎样有头绪吗？大师！

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另外两根，不踩11.9伏左右，踩就是电瓶电压

总之踩刹车比不踩刹车电压低

电压看不出什么问题

最好的办法你在pcm或者abs系统看制动数据，故障出现时看有没有异常，没有异常就不考虑刹车开关这方面

我也没看出来，那个油门踏板看数据流也正常啊

故障出现才能看出来了，偶发故障

那就是节气门问题了，节气门换了！节气门那个数据流也正常了

这种问题只能在故障出现时看数据分析，不然只能换件试

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刘勇

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2014款马自达6 急加速跳变速箱AT和发动机故障码出来，然后油门踏板无反应，重新启动AT故障码消失又可以正常开，慢加油开五六十时速没问题，第一个故障码是变速箱故障，第二天是发动机系统进去的油门踏板换了2个还是没有解决

1，Tcm里面U的故障，是TCM供电或者CAN线有问题，很有可能是BCM或者线路插头虚接。 2，油门踏板故障，从数据看，APP2数据不对。也就是说前部线束(保险丝盒这条线束)肯定有接触不良的地方。

高龙

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事情是这样子的，由于车子是事故车，节气门换的新，进气支管，还换了时规盖，然后车子老是出现P0222故障码，进电脑消除消掉了，钥匙打开发动机故障灯亮起AT灯亮起当这两灯亮起时油门加不上，速度一直是50码就上不去了，然后把电视断电消掉了但是过个半天又开始亮起故障灯，这个故障去4S店也查过数据流什么都正常的，但是这个P0222故障码消不掉了，数字显示故障码是，油门踏板位置/开关B线路电路低，请问有哪位大师遇到过同样的故障，急急急

王平

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11年马自达六，加不起油，转速3000以下油门偏软，感觉有点像载货或者没松开手刹跑不动，刹车没有问题，但是你要是猛踩油门进入超车模式跑的特快，这样太耗油了，轻踩油门感觉发闷，还能听到发动机刺刺的声音，不是那种给油就往前窜的感觉，三元用草酸清洗过，油压没问题，火花塞也是刚换的，节气门前不久也清洗过，用手机检测无故障吗，但是有一个大气压力偏高，空气流速也高，其他都正常，这2个感应器也是刚换的，求大神指导，已经没办法了，是发动机问题还是电路有问题？

高伶俐

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我的马自达6才改了2.3发动机。手动的现在和没改之前都有同样的问题，就是不论几档加速到4000转时，车子会顿挫一下，有断油的感觉，然后突然一下又走了！还有个偶发性的车子起步加不起来油门，车子突突突的不走。然后我把离合踩下去加两下空油门在起步走又正常了！清洗了节气门，进气支管，喷油嘴，换了火花塞和汽油滤芯！问题一样！起步突突突只有偶发性，然后4000转左右断油或则断火的故障随时都会发生！请大师指点！！

需要用专用电脑准确的测试数据流综合分析。

高龙

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你好，我的车是2015款马自达6，车子正常高速上行驶，车子五档速度下来了，在加油门到两千转左右时转数往回跳到一千六七那样，车车子就加不上油了像断片一样，有时过个四五秒自己又升上去了特别急，也有时加不上在缓一下加油还能加上但来的特别急，冷车好点热车严重，换了汽油泵火花塞，节气门，喷油嘴也都洗了，4s电脑检查说都正常，空气流量计也检查了都正常！希望大师给我判断一下该修哪里，车子跑40000公里了还在保，很是头疼还没有故障码，已经有三个月了！谢谢啊

建议做一下常规的变速器油的更换，清洗一下曲轴位置传感器就可以。属于正常现象，不建议为这个故障再花钱修理了。

高龙

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你好大师，这款车子为10款马自达6，75000公里。最近车主反应说车子加速无力，松油门或者踩刹车偶尔性熄火，熄火后重新发动正常行驶。正常行驶时候发动机转速表指针会突然升高到顶，然后回落（发动机声音没变）。现在查了清洗过节气门，喷油嘴，缸内积碳，进气，更换了火花塞，变速箱油压传感器，喷油正常，点火线圈都是好的，喷油时间也对的。，求对马自达汽车比较精通的大师，提点一下，感激不尽。10块钱不多，买瓶水喝。另外，他的节气门插头被撞断了，但是线连着，车主说他用了好几年了都没事，不知道跟这个有没有关系。

高龙

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1，你好老师，我的车是05年马自达6，最近提速一冲一冲的，刹车挂在n档上，不走的话他也是，抖动的非常厉害，我到那个维修店在电脑上测的有一个1号缸失火，然后清洗了节气门和油嘴儿，换了那个点火线圈和火花塞，现在那个发动机故障码已经消除了，但是问题还是没有解决。

你好！查看一下四个气缸的失火数据流以及燃油修正数据是否正常

陈新安

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04的马自达6，排量2.3的，最近老是反复显示故障代码（混合气过稀），有时候开一段路程停下车子以后在启动车子故障代码自己就消失了，但是跑不到一百公里又出现故障代码，从出现故障码以后，在修理厂进行清洗喷油嘴、节气门、怠速马达，排气筒上的氧传感器也检查都正常，最后把进气支管拆了打了密封胶重新安装，发动机进气那一块的那些黑胶管全部换的新的，用电脑把故障代码清除以后开着跑七八十公里又亮故障代码，请问大师们有没有什么高招给指点一下！谢谢

张文银

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我的车是04年马自达6，目前27W公里，变速箱大修过。现在冷车怠速行驶会一窜一窜的，加油门又没出现这种问题，热车半个小时左右变正常。时不时加速无力（热车冷车都有动力正常和动力弱的情况），动力弱时给油转速爬升很慢甚至有时给油转速都不上去（动力正常时，转速爬升正常），而是发动机发闷（就像档位不匹配，者离合器适当过早想熄火的那种感觉），油耗也变高很多，比正常高出4个油左右。给我们这边的修理厂看，没看出问题，也没有故障码。清洗过积碳，节气门，油路，换了油泵。还是不行

重点要检查一下碳罐，还有一个方面就是要检查一下燃油压力。

陈杰

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