你好,我是汽车大师金牌技师-付健,很高兴为你解答。
水温多少度
你好 现在是这种情况
风扇打着火 到一定温度98度左右能转能停 开空调是正常能转 关空调会停 但是熄火后 或者打开电门之后 过一两秒钟 不管冷车热车 风扇一直转不停 从新开电门或打火 风扇就停止转 然后熄火关电门 风扇又转不停
风扇模块更换了 水温传感器更换了 打铁也用砂纸处理了 还是一样的
故障码呢
车子是网约车 也不在质保了
故障码也没有
风扇模块 一根打铁 一根正极 一根红色熄火或者电门关闭后过一两秒后有v电压 风扇就一直转了
5v
打开钥匙呢
打开钥匙就停止转动了
然后钥匙关闭了又会转不停了
有可能电脑版有问题
看数据流
水温多少,进气温度多少,
风扇在一直转的时候发动机电脑版两个大插头全部扒了 还是一直转
车子运转着水温数据流会慢慢向上升 升到98左右风扇就转了 转了水温就正常往下降 进气这些 风扇占比也正常 熄火后如果没有关电门 风扇是不会转的 当电门全部关了 风扇就一直转不停了 这个时候电门没有开 数据流什么的全部看不了 因为解码器进不去
有三个风扇吗 这个电路图
会自己停吗
电路图就这样的
不会自己停 要一直转到电瓶没有电
除非重新开下电门或者断电 扒风扇控制模块的插头 然后就不转了
信号发动机给的
发动机接受到水温传感器,变速器温度,还有空调压力,进气温度,一系列的
做了上面我发的这些之后从新插头插上 风扇也不转 只要从新打着火或者开过电门关闭后 又是一直转
你看这些传感器有木有问题
哪些传感器
发动机接受到水温传感器,变速器温度,还有空调压力,进气温度,一系列的
变速器温度是哪个
数据流你都看看
数据流打着火我找了个车对比了 都正常
都正常风扇咋转呢
风扇是电门关闭之后转的
你要看哪个数据流我发给你
电脑版插头扒掉 电门只要开着然后又关了 都是一直转不停的
进气温度看看
我把数据流发给你看吗
好的
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
所有系统都没故障
是呀
这个发动机电脑版插头扒了 打开电门 风扇倒是一直转
拔了你测下模块上信号线
顺腾摸瓜,电哪来的,电脑没给
电脑版插头都扒了 风扇都还转的
那根信号线你剪短看看
扒了电脑版 一开电门风扇就转了
那根信号线还是有5v
剪短看下转不转
剪断了还是转
那还是模块问题
再换
那个模块
现在线剪断了 电门打开也一直转了
电门打开你测有木有电
哪根线
那根信号线剪断之后 打开电门测量的是 从模块出来的5v多 总成线上的没有电压
然后信号线接起来打开电门测量0.21 打着火0.16
你还在吗
旧模块呢
旧模块也是一样的
我又把信号线解起来了 现在和我刚开始问你的时候一样
我拍个视频给你看
风扇线路查查
钥匙关了,风扇那根电源应该没电的
视频暂不支持播放
风扇转的时候电门是关闭的 这个时候打开近光灯风扇就不转了 但是近光灯却关不掉
应该是线路上问题
要不你把风扇也换了看下
是呀 我也觉得是线路问题 因为可能影响的都换了
这个风扇不影响
因为这个模块不是后面有两个插头
是的
我接了灯泡试了 灯泡会亮
三根线?
开电门就不会亮
两根线那两个插头
一正,一负,一占空比
三根线的不管 插原车插头 另外两个插头 是插风扇的 我换成灯泡试了 效果是一样的
电路图你研究下
左面风扇应该是低配的,右面的高配的,我估计
信号线钥匙打不打开都有电?
视频暂不支持播放
信号线钥匙打开有0.21
打着车有0.16
打开电门又关闭过一两秒风扇转有5v多
你发动着开空调测一下多少伏
也是5v左右
这些都正常
什么水温呀 空调呀
你有没有看 我后面发给你的视频 你看为什么开大灯就不转 然后大灯又关不掉
你没开大灯啊
我后面给你发的视频
我发了两个视频
钥匙门关掉信号多少伏
钥匙关了没有信号 在风扇还没有转的时候
赚的时候多少
5v
打开近光就不转 但是近光又关不了
打铁你看了吗
大灯线路还有风扇线路也不在一块,除了打铁有可能
打铁我看到的都弄了
你看看还有哪里的打铁
你看下我可能找不到的打铁呢
你测下
怎么测
你是不是在忙呀
如果忙的话你就忙去嘛
这个车已经修了好多天了 再摆几天也没事
我在帮你想啊
要不你把我打铁剪了,接电瓶负极试下
直接加一根不行嘛
不行
最好结了,接一根
谁知道那跟打铁去哪的
好 我试下
嗯
还是一样的
那就说明打铁没毛病
那别的呢
信号线剪了钥匙打开,常转不
转
刚就试过了
信号线有问题,模块就自己工作
那说明还是处在信号线上边
为啥熄火还有5v店
主要现在近光灯没有开电门打开了又关不了
电门关不了?
电门关的掉
给能和你语音呢
你可以发语音
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
大灯车身电脑控制的
风扇发动机电脑控制的
你把车身电脑拔了看风扇转不
电路图显示发动机电脑
但是你又说大灯关不掉,大灯车身电脑控制的
就是左前仪表里面那个保险盒吗
我扒了上面第一个插头就不会转了
但是我扒了这个继电器也不会转
你插上
后面的图片是发动机仓里面的
把空调压力传感器拔了看还转
插上了
一样的
空调压力开关 室外温度传感器 空调面板 右前杂物箱后面有两个模块都扒过了 一样的
车身模块拔了,试一下
车身模块就是左前仪表下面那个吗
这个嘛
还是这个
黑的哪个地方的
就是和这个一起的
在这后面 有一排插头
89221
对 这个就是黑色那个
就是这个黑的
我拆开看了 也没有坏呀
拔了风扇转不
丰田车的电脑你是知道的 很不会坏
单独扒这个我没有试过
我扒了看下
好的
一样的
只有扒这个才会停
黑色那个扒了 大灯一样能打开的呀
那有可能这个问题
还有扒这个继电器风扇也会停
那就是这个坏了
应该找到了
这个太贵了
我也拆开看了 这个也没有问题呀
你说是哪个坏了
发动机仓的保险盒还是…
继电器没关系的
仪表那个
继电器是外面保险盒里面的
仪表里面那个坏了吗 你觉得
黑色拔了,大灯照样能开关
嗯
仪表里面那个我估计是供电的
开关给车身电脑信号
车身电脑控制前舱保鲜盒继电器
车身电脑你不是说是黑色那个
黑色那个我都一个拿了下来 大灯风扇都有
黑色拿掉你读故障码看下
黑色拿掉没有中控了
现在先不管黑色那个了
中控灯光都是车身电脑控制的
插头拔了灯能开关,你不是说关不掉吗
那车身电脑是不是黑色那个
是的啊
你这车来之前啥故障,有没有动过哪些东西
关不掉是电门关了以后 风扇转的时候关不了近光 打开电门是能关的
来的时候淹水了
我怀疑线路和电脑版
淹到气囊电脑的位置
电脑版进水也容易坏的
那个电脑版
你干脆仪表舱所有模块,线束都换了
水到的位置模块
但是没有到这个车身的电脑 只是到气囊电脑
左右仪表台下部三角板哪开
看插头有木有水
气囊电脑被水泡了洗后都正常能用 这个没有被淹的位置不可能坏吧
要不就线束
有水都处理好了
处理好了咋有这毛病
线束也都看了
线束插头你都要再检查一下
就是现在有这个毛病
仪表舱发动机舱连接插头
能想到的都看了
只有线束模块,没别的
是呀 我也是在想 但是这个车线束你知道丰田车淹水 处理好 一般不会有问题
它不同德系车
别的都正常 就现在这个毛病
一直你在搞?
你顺着风扇模块线束找
风扇线束模块的线是从发动机仓保险盒到仪表里面
我感觉就没有进发动机电脑版
一直都是我在弄
顺着线找
嗯嗯
那你估计是线路还是电脑
机舱水没到吧
线路
正常逻辑,发动机电脑版控制风扇
车身模块控制大灯
嗯嗯
拔了发动机电脑版不可能有电的
要不是线路有水短路你没清理干净
明天再弄了 今天晚了
大灯也一样
嗯嗯
就跟手机进水失灵一样
嗯嗯
不一定主板坏了,还是因为显示屏水没搞干净导致的
我是这么理解的
好
那你明天线路插头再找找看
嗯嗯 谢谢你了
这个也是泡水车
插头隐藏座椅底下,线头都氧化了,搞好久才找到
这个是德系车 就是会这样
嗯
日系线束还是好呢
明天再看了
好