您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况直接就可以判断它的变速箱电脑有问题,因为他的这种情况就是变速箱电脑出故障后,导致他有回路电压影响工作。
你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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对的
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发动机本身没有故障码,
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这个是海马2丘比特,你不是擅长别克,雪佛兰通用系列的吗
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不看仪表
看模块数据流
什么擅长?你要做包解决服务吗?
数据流读了,挡杆状态是2,
所以把档位传感器换了。还是一样
挡位传感器8跟线5根都是5V电压,3根量着0V
离合器执行电机的线是3根5V然后就那俩根线不正常,我发图片给你看
数据信号,切换档杆,怎么变的
这个是倒挡状态,
这个是A挡状态
拔了离合电机呢
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说的就是空挡位置拔不拔电机,分别的数据是什么
数据一样的。
如果插上电机进不了数据,我是拔了擦头才进得了数据的。
这是模块问题
这个电机线直接进了发动机电脑板
这个是电机烧了,还是发动机电脑板的问题
电脑板问题
那您有什么依据呢?
会不会是电机烧了,然后插上去影响电脑正常工作,拔了就正常了呢。
第一,档位信号没问题。第二,电机线产生回路,到电脑,内部短路,无法开机
现在拔了擦头,挂挡仪表显示正常。
显示1挡或者A挡
你都说数据一样了,仪表不可能反常
这个离合器执行电机的电压正常是多少V的
我量了3根5V一个接地,另外来俩根电机线现在都是搭铁,正常是不是还要一根12V的电压的。
电脑控制的电机,都是占空比的,肯定是测不出来准确电压的。
确定是占空比?
肯定的
这个能不能换个专家,你的理论都不成立,
主要这个车更换配件不是太好说的,没有看到实际的,光凭猜测是不行的。
你可以重新提问。从你反馈的结果,你给你的判断没问题。
算了,我重新提问了。浪费