测量UPC插头如果有电输出那就是线的问题，如果没有电输出就是保险丝盒问题了，根据电路图测量一下左前日行灯的供电插头输出端看一下有没有电源没有电源输出，就直接更换保险丝盒。参考原厂电路图。
你好，我是汽车大师专家技师-段衍镇，很高兴为你解答。
您好，请描述一下您的问题。
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
事故车，就撞到水箱，前防撞梁的线速撞坏了。
日行灯是UPC保险盒直接控制的，日行灯不亮的话之间考虑测量一下UPC保鲜盒有没有电源输出
修完之后好就爆3个轮子的abs传感器断路，变速箱锁止电磁阀断路或短路，还有左前日行灯不亮。
把abs泵换了，3个轮速传感器的故障没了，现在就是变速箱和日行灯的问题。
日行灯是UPC保险盒直接控制的，日行灯不亮的话之间考虑测量一下UPC保鲜盒有没有电源输出，测量一下保险丝盒到左前日行灯之间线路导通性绝缘性是否良好
机舱保险盒，还有2个前轮内衬的保险盒，还有机舱那个电源模块反面的保险都检查了，没有发现问题。
问题是我不知道是哪个线，不知道怎么测量。
保险盒内部集成的
看一下UPC模块里面有没有故障码
大灯和前杠2个日行灯，没有电路图，都不知道他是怎么控制的。左右对调，只能确定灯是没问题的。
线路图测量这个需要查询原厂电路图，对应针脚进行测量就可以
直接是UPC内部模块供电的，没有保险丝和继电器，这个可以确定的
看UPC
直接是UPC内部模块供电的，没有保险丝和继电器，这个可以确定的
全车就这2个码，
测量UPC插头如果有电输出那就是线的问题，如果没有电输出就是保险丝盒问题了
那应该怎么检查，总不能换个试试吧。
不用试啊，根据电路图测量一下左前日行灯的供电插头输出端看一下有没有电源没有电源输出，就直接更换保险丝盒
大哥，你认为我会有电路图吗？
看吧
你是真看得起我啊，实话告诉你，太高估我了。
方法也给你说了，电路图也提供给你呀。
你再参考这个测量一下我标注的这个针脚看一下，这就是左侧日行灯的输出
