你好，我是汽车大师专家技师-屈新，很高兴为你解答。
你是那一年的西耶那。以及故障码是什么
06年
故障码我看看，顺便车架号给我
can线路故障，总线关闭
打火就着一下
能造成总线关闭的，一般就是总线短路，总线断路，或者说是模块损坏。
什么模块
网关模块嘛
全车模块，电路资料你有吗？
没有
发动机，abs.车身，安全气囊，仪表都会
就是说查这个故障码需要量全车模块的网关线是不是
你这个车我看资料应该没有网关
那应该怎么量啊
一根一根的量？
是的
我给你这张图就是拓扑图和位置图
只能一根一根量
每根线到每个传感器之类的
传感器不管
传感器不过can线
模块和模块中间的通讯线
找到所有模块，测量所有模块的can线
以哪个为主要的
没有主要的，全是平等关系
一共7个
那七个
53a发动机舱中央接线盒
53b在仪表板下面的中央接线盒
53c“车身电脑”控制单元
55 组合仪表
135电喷控制单元ECU
141 ABS电子控制单元
148安全气囊控制单元
没有主次
是的
没有主次
全部平等
那一头量发动机电脑另一边量那啊
obd 6－14号
就是can
这个obd是在保险丝盒里的
是的
6跟14呗
看看跟那七个模块通不通呗
算是，can线电压相加为5v，不仅不能断，电压还必须对
两根线想加为五伏还是单根线五伏电
相加
单根2.5呗
这个系统进不去是不是线有问题
不是单个2.5是相加5v
不一定
可能是解码器不支持
车型太老了，而且太小众，解码器很多都被不支持
知道了
他那个是发动机电脑系统嘛
是的
用万用表量两根线为五伏就行了呗
是的，所有模块的这两个线不断，且为5
相加5v
高了是怎么回事
对正极短路
线短了？
有可能有个模块短路了是吧
是的
从10伏降到8伏
都不对
相加等于5v
拔下室内保险丝盒插头降下去两伏
没用
这总不能所有的模块都坏了吧
要恢复到相加等于5v
还得看那个模块短路造成的
是
先把所有的模块插头拔下来挨个量看看通不通之后在看那个模块短路是不是
是的
这个面板咋拆啊
拆解只能自己摸索，车龄太老，我也没有拆过
好吧
面板有点风化了
恩
安全气囊模块具体在什么位置知道吗
这还真不知道
他的位置图是这样
148就是安全气囊
好吧
谢谢啊
恩
会不会没有气囊模块啊
不应该，我这是原厂维修手册
方向盘上面是不是安全气囊?
这样的
没有气囊
副驾也没有
那可能还真没有安全气囊电脑
减配连安全气囊都减了，这厂家难怪还做不大
我看仪表台中间下面也没有
只有一个类似于气囊模块的架子
那就只有6个模块了
好的
恩
