建议方案:你先检查插头的18号针脚,确保没有退针的情况,就是插脚,插片或者是插针退出去了如果能确定的话,从面板的18号针脚到压缩机电磁阀的二号针脚,就那个绿黑线,然后用万用表200欧姆档,测电阻,电阻如果能保持在0.5亩以下的话,更换空调面板
你好,很高兴为您服务。
针对这个故障,检查过什么地方,更换过什么配件。
更换了压力传感器,
检查压缩机火线到控制面板的线路电阻是0.05
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我说的几项数据流,你单独选上,不要选那么多,有其他的没用
打开空调,按下AC开关,选取压缩机电流实际值和规定值,蒸发箱后的温度,制冷剂压力数据,以及左右出风口温度,
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用解码器动作驱动
你在你解码器里面特殊功能里面找一找有没有首次运行?
动作测试
4s
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在开空调
还是刚才的数据流
不亮
激活空调
激活还是不凉
还是这个故障
知道了
现在该怎么弄师傅
现在应该检查哪里
铭牌拍照
压缩机2号线 到,空调面板T20b插头的16号针脚 从测线单线电阻是多少
并且看下插头插针有没有退针的现象
如果都没有的话 换模块吧 就是面板
压缩机插头的地线试灯可以点亮
这个大插头吗
对
上面的16号
16号角是空的
大师😃 😃 😃
你把那三个插头都拔掉放一起拍照我看
大的那个
T20 T20 插头总共有20个针脚 空的也算
是的
对16号呀
16号是空位没有线呀
师傅可以快点吗,很着急的修一天了车主急眼了
早不咨询 是你把时间浪费掉了,像这种问题,十分钟就能判断出问题
嗯,是我太笨了师傅
18号
如果是自动的,就是16号,如果是全自动的,就是18号
不是你笨,是你对这种车型不是特别了解
18号就是那个黑绿线
你先检查插头的18号针脚,确保没有退侦的情况,就是插脚,插片或者是插针退出去了
如果能确定的话,从面板的18号针脚到压缩机电磁阀的二号针脚,就那个绿黑线,然后用万用表200欧姆档,测电阻
18号跟压缩机插头的2号的电阻是0.05
测的时间久一点
测一分钟左右,如果电阻依然如此的话 更换空调面板
好的
OK
你不怕麻烦的话,飞一条线过去
飞完线再开空调,如果依然如此的话,更换面板
我测了三分钟就是0.05---0.04之间跳动一下
正常情况,0.05欧姆,以下都正常
18号线怎么怎么测电压
不用测
面板控制是电流 是电流
换面板
可以确定是面板吗
中午换了一个高压传感器了
和高压没关系
换吧
嗯,
换了不好就咋手里了
为何?
怕配件退不了?
嗯,我们这边配件都不退
换拆车的
嗯,跟电脑版有没有关系
没有
什么逻辑啊,这个车的空调,跟发动机电脑没有任何关系
蒸发箱上的什么控制器传感器都没有关系吗
已故障码优先,已故障码优先
蒸发箱温度传感器,和你出风口的实际温度几乎差不多啊!
嗯。空调面板我拆了没看出来什么脱焊二极管击穿的
你现在的问题就是空调面板没有输出电流,才会导致压缩机无法工作
嗯,知道了
谢谢了。师傅
明天找一个配件换了
好的 不客气汽车大师竭诚为您服务
师傅,能不能给我发个这车空调电路图我学习一下