连杆的螺丝的话它的力距的话是25±3牛米，然后再旋转90±5度。
曲轴飞轮的话它的螺丝是35±5牛米在拧紧30±5度。
曲轴皮带轮的螺丝，那个大皮带轮它的安装力矩是100±16米，再拧紧120度±10度。
机油泵活动导轨螺丝拧紧力矩20~25牛米。
正时链条上导轨螺丝的力矩9~12牛米。
正时壳盖罩盖。它的螺丝力矩10个的螺丝的话是40~45牛米8个的螺丝力矩的话是20~25牛米。
外部的发电机跟发电机的支架和空调压缩机的支架力矩螺丝40~45牛米。
外部的惰轮轮总成外部的皮带张紧器。螺丝力矩50~55牛米。
起动机的固定螺丝的力矩40~45牛米。
火花塞的安装力矩20±3牛米。
机油油底壳里面的隔板的安装螺丝力矩的话8~11牛米。
机油集滤器的安装力矩是8~11牛米
机油泵的固定螺丝安装力矩20~25牛米。
油底壳的螺丝安装力矩20~25牛米。
油底壳的放油螺丝力矩的话是在35±3牛米。
机油滤清器模块就是我我们的那个机油散热器，它的安装力矩的话是40~45牛米。
机油压力开关，它的安装力矩的话是20±2牛米。
水泵的固定螺丝力矩的话是8~11牛米
水泵固定的皮带轮力矩是24~29牛米。
节温器盖儿安装的力矩是8牛米。
节温器座总成固定螺丝力矩是八牛米。
您好，发动机铭牌发一下我看一下。
稍等
如果是瑞虎7的话，它只有E4T15B。和E4T15，和D4G20。前两者是1.5T的，后者是2.0的。刚好没有你说的那个发动机型号。给我要一下铭牌，我确定一下。
嗯好的
车架号可以吗
车架号可以。
稍等。
已经给你了
嗯，好的，这个是 E 4 T 15
我把正时图片发给你，其他的我给你编辑一下发给你。正时需要使用正时专用工具。
首先处于4缸平行的时候，使用正时专用工具，固定好我们的曲轴。曲轴固定位置的话，在我们的缸体的上面在我们的启动机的上方然后将我们凸轮轴。两个凸轮轴后方的切槽跟我们缸盖处于平行面，然后将我们的凸轮轴正时专用工具卡入进去，然后固定在缸盖上面将专用工具。这个时候松开两个凸轮轴的齿轮螺丝。使我们的凸轮轴齿轮能够左右旋转就可以。然后挂入正时链条调好。然后拆下正时专用工具即可。
另外你这个车型的话它是瑞虎5 1.5T的。
嗯，其他的螺丝的力矩的话我给你描述一下，因为这个的话比较多，我给你去描述一下。把发动机上面核心的我跟你说一下。
连杆的螺丝的话它的力距的话是25±3牛米，然后再旋转90±5度。
曲轴飞轮的话它的螺丝是35±5牛米在拧紧30±5度。
曲轴皮带轮的螺丝，那个大皮带轮它的安装力矩是100±16米，再拧紧120度±10度。
机油泵活动导轨螺丝拧紧力矩20~25牛米。
正时链条上导轨螺丝的力矩9~12牛米。
正时壳盖罩盖。它的螺丝力矩10个的螺丝的话是40~45牛米8个的螺丝力矩的话是20~25牛米。
外部的发电机跟发电机的支架和空调压缩机的支架力矩螺丝40~45牛米。
外部的惰轮轮总成外部的皮带张紧器。螺丝力矩50~55牛米。
起动机的固定螺丝的力矩40~45牛米。
火花塞的安装力矩20±3牛米。
机油油底壳里面的隔板的安装螺丝力矩的话8~11牛米。
机油集滤器的安装力矩是8~11牛米
机油泵的固定螺丝安装力矩20~25牛米。
油底壳的螺丝安装力矩20~25牛米。
油底壳的放油螺丝力矩的话是在35±3牛米。
机油滤清器模块就是我我们的那个机油散热器，它的安装力矩的话是40~45牛米。
机油压力开关，它的安装力矩的话是20±2牛米。
水泵的固定螺丝力矩的话是8~11牛米
水泵固定的皮带轮力矩是24~29牛米。
节温器盖儿安装的力矩是8牛米。
节温器座总成固定螺丝力矩是八牛米。
缸盖上面的瓦盖螺丝力矩的话是9.5±1.5牛米。
微微T电磁阀的安装力矩是6牛米
发动机前吊耳固定正时轮罩盖前盖上面的螺丝是20±5牛米。
缸盖的固定螺丝实际上是最为核心的。他是需要分三步走，第1步的话将杠杆螺丝拧进至40±5牛米。第2步顺时针旋转90±5度。第3步再顺时针旋转90±5度。
气门罩盖上面的安装螺丝力矩的话是8牛米。
进气管跟缸盖的固定螺丝的力矩的话是20牛米。
节气门的固定螺丝力矩是8牛米
喷油器导轨的固定螺丝力矩是8牛米。
爆震传感器的安装力矩的话是20±5牛米也是非常关键的。
排气管的固定螺丝力矩是33±3牛米。
发动机缸体上面的大瓦盖儿。这螺丝有细的有粗的。用18个套筒拧紧的螺丝力矩是45±5牛米，在旋转180±10度。外圈的一细的螺丝使用10个套筒，安装螺丝力矩的是27牛米
电子水泵的安装螺丝力矩8~11厘米。
电子水泵的进水管总成在缸体上面固定的那个螺丝力矩8~11牛米。
涡轮增压器的。固定螺丝力矩的话是25~28牛米。
涡轮增压器上面的进油油管，那些油管的安装螺丝是20~23牛米。
涡轮增压器上面的隔热罩的螺丝内距8~11牛米
33加减三牛米啥意思
上面一个加号下面减号
33±3牛米。就是你上33也可以。你上30也可以。上36也可以。就是30~36。
中间值是33。
就是它的一个范围。
好的
感谢
就按照前面的数字就可以了，后面的加减不用管。
其他车型都有吗？
可以加下您微信吗
不客气，以上全部是这款车型发动机原厂里面的参数。
微信也可以付款你的
其他车型的有的原厂的维修手册里面有记录，有的他没有，所以这个的话它是不一定的。
不过总体的话都差不多不会说错的悬殊特别大。
这个的话不好意思，平台上面有严格的规定的，这个是可以监控到的，所以还希望您能够谅解。不过的话，你可以点击我的头像进行关注，后期有什么问题的话可以直接找到我。
因为这种数据的话，只能在厂家里面原厂的技术手册维修手册里面。进行去查阅。而其实核心的其实就是缸盖上面的螺丝力矩。还有一个就是我们两个凸轮轴执行器链轮总成的它的一个螺丝。就是我们俗称的正时齿轮的固定螺丝这个是120±6牛米。想要按照原厂技术螺丝的参数去使用的话，必须要有精确的扭力扳手。现在扭力扳手的话，一般4S店部分会有配备，外面维修厂的话实际上配备的并不多，因为扭力扳手的费用都比较贵，一把的话都1000多块。
而大多数都是凭感觉上的，有经验的可能大概也能把握个差不多，很少有人全部使用扭力扳手去做像这种用扭力扳手又参照原厂技术手册里面的扭力去进行组装发动机的话这种的话实际上是不多除了生产线上面人家工具都是做好的，维修厂包括4S店在内工匠精神现在很少。
