根据技师描述和故障码建议技师重点检查车辆的2列2号的氧传感器的控制线路和发动机电脑板以及2列的三元催化器有无问题
你好，我是汽车大师金牌技师-朱鹤，很高兴为你解答。
您好，能把铭牌拍给我看一下吗？
这个可以么？
是主驾门边的车辆铭牌。
你更换了传感器是靠近水箱的那侧的排气管上第2个氧传感器吗？
是这张图片上面黑色的那张。
可以了。
就是这个
你更换的是哪一个位置的传感器？
是靠近水箱的那侧的排气管的第2个传感器吗？
靠近油底的
编号89465
你把她拍一张照片给我看一下可以吗？
拍什么？
是b图的那个
是这个位置的氧传感器吗？
你把它的故障码拍一下，给我看一下可以吗？
我现在想知道你拆的是发动机前面的那个，还是发动机后面的那个？
我现在想知道你拆的是哪一个位置的氧传感器。
您好在吗
是下边那个
发动机后边那个
短线的
89465
故障让我清楚了
89465
这个传感器确实是二列2号的。
你那边现在有检测仪，可以看数据流吗？
发动机上面的插头你量了吗？
他这是什么原因更换的？被老鼠咬断了吗？
数据流没问题都看了
插头没量过
是不是这两个故障码？
你现在可以量下有没有电过来。有一根线它是接地，看是不是好的。
把点火开关打开量
就是车有年头了，就直接报的，0158氧传感器故障2列2
4个线头
两个一样热的是信号线么？
没有你这两个故障代码
2号针脚是正极电
测电压？
有电
是的
我先后换了5个氧传感器
你看其他三根线有一根线是接地。
那就是线路的问题，或者是发动机电脑板的问题了。
有一根是接地？
能判断出是不是电脑版的问题？
怎么能判断出是不是电脑版的问题？
这个和三元没太大关系是么？
他的4号针脚是接地。
电压在多少是正常？
电压是电瓶电压。
没问题
你量下他们4根线相互之间有没有短路的。
没有
然后再量下2号针脚和3号针脚有没有对地短路。或者是相互短路
这个和油泵发生关系么？
这个和油泵关系不大。
这个可以看数据流看出来的。
如果有故障码的话，会更直接一点。
看了，三元没问题，油泵一切都正常
就是氧传感器2的数据不太好
变化没1的流畅
2的变化2到25在到76然后再变回20几
你现在如果可以的话，可以把氧传感器接上，然后把它的数据流发过来。
变化太快不像1号传感器那么流量
其他的数据流都很正常
这个数据流的明天看了
具体的可以拍一下视频过来看一下吗？
车开走了
得明天能看到
电脑版如果有问题能搞么？
可以的。
你可以先建议他更换。或者是拆下来拿出去维修。
但得确认他有问题。
电脑版大约得多钱？
就像你刚才说的那么确认就可以呗？
一般这个问题就涉及到。三个部位一个氧传感器。一个发动机电脑板。还有就是他们之间的线束
你现在氧传感器已经排除了。
如果短路，或者接地基本就是电脑版？
就是要检查它们之间的线束。把线束排查掉。那就只有电脑版了。
不是的。
你说换了5个
只是确定他们线路之间有没有问题。
最后这个跑得能久一些
他跑了250多公里才报故障
以前就是40-50公里就报故障
像这些空燃比氧传感器。你只要把它接上。等它水温到80度以上原地轰油门到3000转。
几分钟之内有问题，他就报故障码出来了。
我这样试了
没用
几分钟不出故障
他每次报的故障码都是一样的吗？
对
都是一样的
这样你应该能记得住是什么故障码。
是不是报三元催化效率低于阀限值？
我前几次拍
没有
每次都是这一样的代码
连着带，四驱故障，abs故障，
明天不行我先检查线束和电脑吧
这两个要是没问题，再就是3元？
我怎么怀疑像油泵？
是的
短时间根本不报故障
其他的几个四驱，ABS都是发动机先报故障，然后导致它亮的故障灯。
似的
我明天试试吧
不行在咨询你
这是发动机电脑板的插头。
根据我给你发的上面的电路图。找到上面的针脚号。量和氧传感器插头之间的线束的通断。
好的
也可以进行主动测试。增加或减少喷油量，测试他的三元催化效果如何？这样更能直接的检测他的。氧传感器和空燃比传感器。
好
