建议方案:节气门儿一共六条线。
其中有两条线径比较粗一点的呢，是节气门儿的电机线。一条12伏一条0伏
剩下四条，一条5伏，一条0伏
剩下两条一条节气门信号1一条节气门信号2
这两条线在任何情况下相加都等于5伏
按照我说的，你去对比电压电压，如果信号二和信号一相加不等于五伏更换节气门
实际测量并发现极其没信号，一和二都没有电压更换节气门
你好，很高兴为您服务。
你好，请问之前有没有进行过相关的检测和维修？建议您详细描述一下，这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
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你好！
您好
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已经详细说明情况了呀！
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以前好好的。
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今天我换了两个氧传感器火花塞。清洗了三元催化。
现在还是风扇一转的时候就出现三个节气门故障吗？
换完氧传感器，还报不报氧传感器故障码了。
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是的。
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换了两个氧传感器。
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现在这个是氧传感器有问题。
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这个就是我试了一个上午了。
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就是挑出这三个故障码。
现在故障码还有吗？你把节气门数据流。拍照发过来
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挑出这三个故障码EPC故障灯点亮。加油没反应。
发数据流吧
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怠速好像还有点不稳。排气管听到有突突突的声音。
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没找对
再发
用通道号进入
62通道
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431的。进不去啊！
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故障人刚好点亮了，风扇刚好转。
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还要拍哪一些？
请稍等
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基本上拍完了
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这个大概是什么问题嘞？
在看呢
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我感觉急加油还有点加不上。
这电脑 唉 你退出来 进EOBD系统 然后读取数据流 听好了，我只要节气门的位置数据其他的不用发。
故障是修出来的，还是开出来的
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开出来的。
退出来进EOBD系统。
不要进大众系统
解码器不行 大众系统显示不出来
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好
进EOBD
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然后再进来一个。
读现场数据
好 收到了
打开钥匙 把节气门插头上的六条线。黑表笔接第红表笔去测，把电压分别写在纸上，然后拍照过来。
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节气门坏了吗？
铭牌拍照
好
6号线呢
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0000
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六号线是根地线无穷大。
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那没电压。
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那就是测量的数值。
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就测的2号线跟三号线。
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2号线测量。4.98V。三号线是12V。
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这么说节气门坏了呀？
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那个线的，嗯，电压测量用文字描述一下。
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那我测出的电压你都看到了，这是不正常的呀！
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就是直接更换节气门是吗？
节气门儿一共六条线。
其中有两条线径比较粗一点的呢，是节气门儿的电机线。一条12伏一条0伏
剩下四条，一条5伏，一条0伏
剩下两条一条节气门信号1一条节气门信号2
这两条线在任何情况下相加都等于5伏
按照我说的，你去对比电压电压，如果信号二和信号一相加不等于五伏更换节气吗？
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信号一。跟信号2.没有电压呀！
那信号传感器上面的供电5V有没有？
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2号线有5V
传感器有接地吗？
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你说的这两个节气门的信号线。加在一起没有5V呀！
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有接地。
你测到几伏
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就是没有这两根信号线，其他的都正常。
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测的是阻击
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没有电压。
测电压测电压。
换节气门
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我是测的是电压。但没有电压他就是阻击呀。
先换节气门
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可以发个这个车的电路图过来吗？就节气门这个。我在测量一下到电脑的线路。
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我在测量一下这线路有没有断。有没有其他的问题了？
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发一下这个电路图我测一下这个线路
好 请稍等下
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百分之百是节气门的问题了。
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就没有其他的，是不是？
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这个线也看不清楚呀！
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这个线全部到电脑版这里的来的吗
对 全部是电脑过来的
哪看不清
我都能看清的呀
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我全部测量了，那线路都是通的。
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6根线到电脑全是通的。
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6根线。到电脑全是通的。
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百分之百是节气门坏了。
换吧
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👌
