您好，根据您车的故障分析，现在就是找个专用电脑重置下转向角度数据看看吧。如果做了还是不行，那还是eps 模块本身的问题。
您好，根据您车的故障分析，现在就是找个专用电脑重置下转向角度数据看看吧。如果做了还是不行，那还是eps 模块本身的问题。
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我没有匹配过呀
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我把那个电脑换成旧的也是清不掉
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但是旧的电脑的话 方向一边轻一边重
如果模块通讯针脚电压是合适的，那就是模块系统数据的问题，你需要需要重置一下数据看看的
转向角度数据流不合适
它正常情况下就是15度到35度之间来回变化的
不可能有负值的
Can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的
转向角度数据不对，不可能有负值的
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这个好像多了一点
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还是没事
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是不是白色的那个啊
是的
双色的双跤线
通讯针脚电压不对
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那该怎么办
插头拔掉也检测一下can通讯针脚电压
这种情况多半还是eps模块本身的问题
拔掉插头电压是合适的。
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就是这个像电脑一样的吗
那还是epa模块本身的问题
那还是eps模块本身的问题
是的
模块和电机是集成在一起的
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这个已经是第二个方向机了
模块也可以检修的
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原来这块的话方向一边重一边轻
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但是单独装电脑的话 故障也是清不掉
但是目前的插头插起来的can通讯针脚电压确实不合适，
Can通讯针脚电压都不合适，故障代码肯定清不掉的
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现在车是在着的状态
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就是这几个故障码清不掉
电压还是稍微有点大
Can总线BCM 模块输出电压肯定是合适的。
如果说高速can电压都不合适的话，车子不可能着车的
目前还是eps电子转向助力模块本身的问题
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那我再把那个总成装上去试一试
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那个的话原来是没故障
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就是方向一边重一边轻
可以试试
那就是eps模块的问题
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这几个故障码就是这个的嘛
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那个传感器原来是这样上的
转向角度传感器就是这样上的
就是这两种情况转向角度数据不对或者eps模块本身的问题。
左右打方向看看会不会变化
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打死的时候负五百多
如果会变化的话，负值肯定不对的，你先进特殊功能里面重置一下看看吧，如果特殊功能里面做不了找个专用电脑重置一下吧。
如果重置数据还是这样的话，那绝对就是模块本身的问题了。
正值合适的，负值就不对
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这个要搞哪个
倒数第二个
然后在左右打方向看看会不会出现负值数据呢？
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会的
如果还是这样的话，那需要找个专用电脑做了
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上路跑一圈 然后就多起来两个故障
还是can通讯针脚电压的故障，上午你不是检测了吗abs模块的通讯针脚电压也是合适的吗。
现在就是找个专用电脑重置下转向角度数据看看吧。如果做了还是不行，那还是eps 模块本身的问题。
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没有专用电脑 那只能把旧的那个换上看看了
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如果旧的上去行的话再发一个
也可以的。
就是这两种情况转向角度数据不对或者eps模块本身的问题。
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他这个角度传感器是在这个里面吗
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会不会是少装了一个东西
是的，一般不会少东西的，这是一个整体的。
