汽车仪表上显示SPT是什么故障
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这个建议您看一下到底是 stop还是SP T，如果是stop的话，这个是一个停止灯，一般是因为你的车辆出现了严重的故障，从而导致车辆出现这个故障灯，一般需要停车检查车辆的供油点火以及发动机的散热系统。如果是SP T的话，一般是表示你的车辆进入了运动模式，出现这种情况的话，你可以选择到普通模式，一般仪表上就会出现其他的显示或者不显示。

2022-06-20 18:46:37

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这个建议您看一下到底是 stop还是SP T，如果是stop的话，这个是一个停止灯，一般是因为你的车辆出现了严重的故障，从而导致车辆出现这个故障灯，一般需要停车检查车辆的供油点火以及发动机的散热系统。如果是SP T的话，一般是表示你的车辆进入了运动模式，出现这种情况的话，你可以选择到普通模式，一般仪表上就会出现其他的显示或者不显示。

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您好，您的问题是刚拿的新车在官方的APP上输入车架号显示无法识别车架号是什么意思？您在官方的APP上面输入车架号的前提是销售人员需要把您的车辆的信息录入到官方系统包括车辆的名称和您的身份信息绑定之后，才能在APP上面显示您的车辆信息。您目前需要联系购车4S店以上是您提供的信息，希望能够帮助到您。

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师傅今天太忙了，都没有时间看手机，我就借了个电脑回来，他有报故障码。

使用折叠式硬顶 RHT 的防护措施和指导方针。警告不要让手、手指或物品接触前部车顶盖、后部车顶盖、座后搁物板、行李箱盖等机构和所有其他相连的部件。警告在折叠式硬顶运动时，不要让手、手指或物品接触前部车顶盖、后部车顶盖、座后搁物板、行李箱盖等机构和所有其他相连的部件。警告在折叠式硬顶运动时，后排座椅不得被占用，前排乘客必须正确入座。在行李箱盖移动时，操作者距离后保险杠必须保持至少 36 cm 的安全距离 (沿 X 轴)。可能执行不超过 10 个的连续的完整折叠式硬顶打开和关闭循环；在发生过热时，电子系统禁止车顶操作。操作折叠式硬顶所需要的最小头部空间为 2 米。在温度低于 -10 ℃时，不要操作折叠式硬顶。系统有自抑制功能，能够防止在温度没有回到规定的操作范围内时系统的操作。在有大风时不要打开折叠式硬顶。在车顶没有完全关闭或完全打开之前不要起步行车。检查有无警告灯和警告声。在操作折叠式硬顶之前，拆下折叠式硬顶上的行李架或雪橇架。与行李箱盖保持最小 50 cm (沿 X 轴) 的安全距离。如果车辆没有完全放平 (如一个车轮停在路边石上)，不要操作折叠式硬顶。不要将任何物品放在行李箱分离器上。行李箱的载荷不要高于行李箱分离器上指示的极限值。不要将任何物品放在或置于座后搁物板或周围的饰板上。在 Spider 配置中，不要将任何物品放在或置于靠近活门的位置。只有车辆在路面上完全停放好后，才能操作折叠式硬顶。不要让物品进入机构或头顶内衬内侧。在折叠式硬顶打开或关闭时，不要在行李箱盖上放置任何物品或施加任何载荷。在手动移动时，不要让折叠式硬顶突然放开。手动操作车顶，必须至少有两个成人。在手动移动折叠式硬顶时，所有运动必须协调一致。警告在紧急操作折叠式硬顶过程中不要让头部接触机构。警告不要让手、手指和物品接触折叠式硬顶的运动部件。手动移动折叠式硬顶至少需要两个成人协同作业，以便不损坏或弯曲座后搁物板。在 TFT 显示屏上的指示操作驾驶员按下相应的控制按钮以请求车顶展开和闭合。在车顶移动时，TFT 显示屏显示特定信息“Roof opening / Roof closing”(车顶展开/车顶闭合) 以及指示车顶部分展开/闭合的车辆符号 (在车顶完全展开和闭合之间的三个中间位置都使用相同的车辆符号)。特定信息“ Roof closing”(车顶闭合) 可能也与信息“Stop the car for roof closing”(停车进行车顶闭合) 一起显示。钥匙在打开位置时，在检查循环期间如果没有其他显示循环处于活动状态，则立即显示相应的屏幕。在车顶完成展开或闭合循环后 (完全展开/完全闭合)，TFT 显示屏显示特定信息“ Roof open/ Roof closed”(车顶展开/车顶闭合) 以及指示车顶完全展开/闭合的相应车辆符号 5 秒，即使驾驶员松开按钮也是如此。显示循环伴有警告声。在车顶状态屏幕显示循环期间如果发生故障，TFT 显示屏显示此故障一个完整循环。在故障显示循环结束时，TFT 显示屏显示最新的车顶状态屏幕 (车顶展开/车顶闭合) 以显示当前车顶位置。一般而言，如果在车顶刚开始展开或闭合循环时出现故障，除了“车顶展开”或“车顶闭合”外，TFT 显示屏将不显示与车顶状态相关的屏幕。在车顶移动时，MODE (模式) 按钮停用 (仅允许在行程计数器或行程计数器复位之间转换)，同时可以使用 UP/DOWN (向上/向下) 按钮调整变光设置。车顶处于待机状态如果驾驶员在车顶未完全展开/闭合时释放控制按钮，TFT 显示屏显示特定信息“Complete roof cycle”(完成车顶循环) 及指示车顶未完全展开/闭合的相关车辆符号。在折叠式硬顶没有完全打开或关闭的情况下，不要驾驶车辆。该屏幕将一直显示，在按下相应的控制按钮恢复车顶展开/闭合循环之前，将一直显示该屏幕。显示策略同优先级 0 故障，但会一直显示该屏幕 (无中断)。在发生故障时，两个屏幕以滚动顺序显示。在处于待机状态几分钟后 (由 NCP 确定)，车顶折叠，TFT 显示屏显示特定信息“Complete roof cycle”(完成车顶循环) 以及指示车顶未完全展开/闭合的车辆符号。同时伴有警告声，由 NCP 管理。在按下相应的控制按钮恢复车顶操作前或车顶折叠前将一直显示由 NCP 管理的此屏幕。显示策略同优先级 0 故障，但会一直显示该屏幕 (无中断)。在发生故障时

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现在前面已经可以起来了后面就起不了后面就起来一点点就动不了了会不会后面有那个锁钩需要打开才行的

能开启一半后面就不动了。但是用匙钥在门上能把棚打开，所以主要看看有没有DTC没有DTC。哪么重要的是看看仪表有没有什么提示，一般这样情况是因为后面的雷达识别了后面有物体所以不能开启，需要在后面空况的地方才能正常开始。

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报这个故障就加不起油换档慢！

DTC 代码P2140DTC 描述节气门/踏板传感器/开关“E”/“F”电压相关性原因，检查，排除方法 1发动机舱接头接头中的渗水检查前轮罩下连接接头的水密性修理接头 2油门踏板传感器故障使用DEIS测试仪检查来自油门踏板滑道“1”和滑道“2”的信号参数：NCM-RH->参数->全部->油门踏板电位计（电位计1）、油门踏板电位计（电位计2）。轨道2上的电压信号不是轨道1上电压信号值的一半。钥匙关闭。为了进一步确认这是油门踏板故障，用万用表检查以下电阻值：电位计1:1.2 kΩ ± 0.4千Ω 电位计2:1.7 kΩ ± 0.8千Ω 电阻值测量值不在指示范围内。更换油门踏板传感器 3.油门踏板接头电缆张力过大线束拉伤正确布置和连接线束 4.油门踏板传感器可能存在故障检查TI2230指示的电池状态。在踩下油门踏板和未踩下油门踏板的情况下，打印NCM参数，检查线束布置是否正确，无应变，并显示油门踏板上显示的所有规格、数据和序列号。请联系服务台，附上检查字段中指定的参数、照片和测试结果。 5.油门踏板传感器和NCM-RH节点上的针脚松动/氧化/脱落。钥匙关闭。断开蓄电池。目视检查以下针脚：针脚A B C D E F油门踏板传感器；引脚34B 15B 49B 47B 25B 48B NCM-RH节点；引脚23 22 24连接X302A/Y302A；针脚01 02 03接头X302B/Y302B。检查销是否松动/脱落/氧化。修理任何松动/脱落/氧化的销。连接油门踏板传感器和NCM-RH节点的线束上没有电气导通性。钥匙关闭。断开蓄电池。用万用表检查以下线束段的电气导通性：（针脚a传感器D068-针脚03接头X302B）=Ω; (针脚C传感器D068-针脚01（接头X302B）=Ω; (针脚B传感器D068-针脚02（接头X302B）=Ω; (针脚D传感器D068-针脚24（接头X302A）=Ω; (针脚F传感器D068-针脚22（接头X302A）=Ω; (针脚E传感器D068-针脚23（接头X302A）=Ω. 检查电阻是否为0Ω (s、 c.）未在一个或多个线束段的端部进行测量。修理/更换线束。

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