您好，油耗高，无故障码，与喷油嘴磨损，进气支管压力传感器，水温传感器，氧传感器，进气支管漏气，汽油压力偏高有关系，先解决汽油压力偏高问题。
您好，油耗高，无故障码，与喷油嘴磨损，进气支管压力传感器，水温传感器，氧传感器，进气支管漏气，汽油压力偏高有关系，先解决汽油压力偏高问题。
您好！很高兴能为您服务。
现在燃油修正长期负
维修了什么
现在燃油修正长期负
喷油嘴，油泵，洗积碳
现在燃油修正长期负
进气压力多少
缸内和气门都没有积碳
怠速27-29
应该是与传感器有关
汽油泵压力四公斤
火花塞燃烧颜色什么色
黑
但不是特别黑
前氧传感器换没
前后氧对调了
也跳变
前后不一样
卖配件的说一样的哈哈
有没有故障码
没故障码
跑起来有没有力
急加油感觉加速不是特别稳
就感觉速度是一下一下的上的
负就是喷油大或进气过大
油的话喷油嘴油泵都换了
压力是四公斤
4公斤有点大
3～3.5合适
是油泵上有个阀有问题吗
是
总成有泄压阀
是这个东西不
负的话，越洗油路越耗油
是
都修了好一年多了
进气支管压力加油门变化大不
油钱都花了不少了
急加速能到一百多好像
不打火就是大气压，100左右
我这是90多
不打火
正常
喷油大就与进气压力，氧传感器，水温传感器，油压有关
那就是说我这个就是因为油压高？
氧传感器跳变挺正常的
急加油在送开就是0
先弄油压吧
还有什么要看的
氧电压在零点几伏
毕竟只有两个小时时间
0.5～0.9是浓，0.5以下是希
前还是后
前
那就是浓
前氧来控制喷油多少麦宽，后氧是比较三元催化能力，前氧如果电压显示浓，就指示电脑版减小喷油，
先修油压？
喷油嘴有没有测试台，可以看看喷油雾化和油量，再修油压高
没
有些是油压大和喷油嘴磨损
就测了油压怠速和加油门都是4
多少公里了
油轨和四个喷油嘴都换过
十一万多
那就先修油压吧
换我刚才截图的那个是吗
刹车有时候硬
是
硬是真空问题
那我明白了
一会换一个那个测试
没有漏气就没有问题
手头没有油压表要借
换完了看燃油修正就行吧
是的
换完了看燃油修正就行吧
油耗高就与这几样有关系
您这思路比其他技师强多了
氧传感器跳变正常，进气压力也正常这两个就不用看了吧
是的
我感觉也是喷油多，气缸里面一点都没积碳肯定是汽油洗的
一直以为四公斤是对的
没故障码就不是电路问题，是机械或调节问题
目前现在问题就是油多是这个意思吧
是的，其它数据看都正常
明白了
嗯
一会操练一下
好的
一会要是时间过了我怎么联系您
重新咨询，时候还早，
还要付费
😃
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这车的油压4公斤就属于偏高了是吧
是
那个阀上应该有压力多大的钢印吧
不一定有
