单缸1缸缺火:
可以把1缸,喷油嘴装3缸、点火线圈装2缸、火花塞装4缸,然后试车,看是变化到哪个缸缺火,排除这些那就测量缸压有没有异常,但是缸压够并不代表发动机没有问题(像凸轮轴磨损无法顶开气门,也会影响缺火)
单缸1缸缺火:
可以把1缸,喷油嘴装3缸、点火线圈装2缸、火花塞装4缸,然后试车,看是变化到哪个缸缺火,排除这些那就测量缸压有没有异常,但是缸压够并不代表发动机没有问题(像凸轮轴磨损无法顶开气门,也会影响缺火)
马自达六
您好。
①您是车主还是维修技师。
②并且目前的故障。是否已经检查过了。
③车辆型号排量以及年份
请提供以上信息以便于故障分析。
我是技师
报一缸失火,
单缸1缸缺火:
可以把1缸,喷油嘴装3缸、点火线圈装2缸、火花塞装4缸,然后试车,看是变化到哪个缸缺火,排除这些那就测量缸压有没有异常,但是缸压够并不代表发动机没有问题(像凸轮轴磨损无法顶开气门,也会影响缺火)
对调过火花塞,点火线圈
还是一缸
还有喷油嘴也要调换
喷油嘴看过
我这车是大修的
换了缸盖总成,
VvT轮拆装过
喷油嘴调换一下测试
还有四个缸的缸压测一下
你看下这些数据正常吗?
缸压正常
缺火,看数据没有意义
空流,3.5左右,进气压力50千帕左右
单缸1缸缺火:
可以把1缸,喷油嘴装3缸、点火线圈装2缸、火花塞装4缸,然后试车,看是变化到哪个缸缺火,排除这些那就测量缸压有没有异常,但是缸压够并不代表发动机没有问题(像凸轮轴磨损无法顶开气门,也会影响缺火)
之前是正常的数据,
缺火按这个检查
别的也不会影响
VvT轮是可是除意安装是吗?
没讲究的?
没有
直接装
我换气缸盖不带vvT的,只能用旧的
我现在换一套火花塞试试,觉得点火有些弱
火花塞有问题,调换后就不会一直报一缸缺火了
缸压有,油压,喷油也没见有问题,有点难
活塞环开口间隙是20个丝,能用吗?
活塞环也就是影响缸压
四个缸缸压一样那就不影响
都有8个
究竟是哪个环节出问题了
你看下一缸点火控制信号,和喷油嘴控制信号有没有
曲轴大飞轮传感器有影响吗?
不影响
皮带轮那个
这样就难办了
不报码的时候,发动机觉得差点动力,轻微有点抖,
故障码清完,不知道什么时候再报,不定时
怠速抖动吗
是的,有点抖,就是不报故障,6百多到7百多转
我发终你的数据流是没有码的时后的,好像水温上来后,感觉没那么抖
这个和水温没有关系
缺火,就是一缸没有工作,也就是缺油或者缺火,或者缸压不足
别的都不用考虑
好
跑起来,动力差,踩油门转速不上,
深踩下去发动机像开轰炸机的声音
缺火会影响这些动力
2500转,五档上不去,再深踩马上3000转
现在报一缸,我拔点火线圈,有反应的
既然报一缸那就是一缸还是有缺火的情况
所以建议你还是按这个方法调换一下
单缸1缸缺火:
可以把1缸,喷油嘴装3缸、点火线圈装2缸、火花塞装4缸,然后试车,看是变化到哪个缸缺火,排除这些那就测量缸压有没有异常,但是缸压够并不代表发动机没有问题(像凸轮轴磨损无法顶开气门,也会影响缺火)