根据描述的故障提示，事故维修以后，涡轮增压发红，温度高。
我给您诊断思路是：目前车辆节气门有故障，节气门的有些故障也会引起增压器或者三元催化温度高。而节气门的几根线是直接与发动机控制单元连接的。
建议：测量节气门到发动机控制单元的线路是否有断路，线路是否有对地或者对电源短路。线路之间是否相互短路。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示，事故维修以后，涡轮增压发红，温度高。
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建议：测量节气门到发动机控制单元的线路是否有断路，线路是否有对地或者对电源短路。线路之间是否相互短路。
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事故车
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换了进气歧管
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节气门的线路图有吗
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好
师傅，确定一下车型，是迈腾吗
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嗯
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车架号发给你了
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节气门的六根线只有一根有电
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而且还闪
直接测量这6根线到发动机电脑版之间是否有断路，是否电阻过大，是否相互短路，
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要是节气门坏了，会影响涡轮烧红吗
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故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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