该故障首先通过读取数据块确定1/2缸的失火次数，是否是2缸失火严重造成的1缸失火；由于火花塞、喷油嘴，积碳都已排查，点火线圈是否也进行了对调呢？在2缸严重失火的时候是否检查了火花塞的跳火情况；如跳火不好考虑点火线圈及线路。以上都排查完了的情况下需检查气门弹簧是否损坏，气门油封是否存在泄漏，液压挺赶是否卡顿造成气门关闭不严。
该故障首先通过读取数据块确定1/2缸的失火次数，是否是2缸失火严重造成的1缸失火；由于火花塞、喷油嘴，积碳都已排查，点火线圈是否也进行了对调呢？在2缸严重失火的时候是否检查了火花塞的跳火情况；如跳火不好考虑点火线圈及线路。以上都排查完了的情况下需检查气门弹簧是否损坏，气门油封是否存在泄漏，液压挺赶是否卡顿造成气门关闭不严。
您好，火花塞湖死了有照片吗
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铭牌现在拍不了，下班回家了！是2.0T旅行版的
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火花塞没拍，已经换了两次火花塞
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换了当时就正常，也就跑4一5天就不行了
我的意思火花塞湖死了是什么意思？是不是缸内始终都很湿润那种
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对
三四缸怎么样？火花塞是单极还是多极的
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三四缸比一二缸干，火花塞是单极原车的
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缸压也正常
换下来的火花塞前部是否有严重烧蚀
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就是燃烧不干净的那种，发黑
喷油嘴是否漏油检查过没
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喷油嘴只是雾化不太好，最后把喷油嘴也换了！故障依旧
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有没有遇到过类似的情况
这种情况首先排查汽油是否异常，比如汽油内胶质含量过高；就会造成缸内始终湿润不干燥，其次检查气门油封有无漏油，再者就是活塞环是否上蹿机油
我以前遇过类似情况，汽油问题；缸内积碳清洗好，用一天车第二天又不行了，而且缸内始终湿润
缸内湿润的物质看过没，像机油还是其他东西
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汽油车主都是正规的加油站加，如果是烧机油的情况那就烧的严重了，排气筒还看不到蓝烟！问车主机油损耗也不太大！晕了
发动机内的油泥重不重
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积碳多！换喷油嘴的时候都给清理了
缸内的清洗没
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都清了
出现故障后，1、2缸一直失火吗？还是分冷热车
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报2缸，但是用窥镜看一二缸一样
系统有无 报除失火的其他故障代码
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没有，就报二缸失火
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用窥镜看缸筒都是湿的
湿的东西有没有汽油味
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有
还有就是看失火次数也只有二缸吗
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对的，我估计还是燃烧不了造成火花塞损坏，造成了缺缸
建议你把气门室盖上的废气阀拆开检查气门弹簧有无损坏
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我明天看看缸里的汽油多还是机油多！在判断吧
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好的
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气门弹簧损坏，是不是缸压就不行了！问题是把火花塞更换了一切正常了！
你换喷油嘴清洗气门上的积碳时，看没看积碳上有无新鲜的机油？如果有说明油封漏油
气门弹簧断了有时缸压反馈不出来
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有湿的情况！我明天在仔细查查
还有你拆废气阀后看看挺干机气门室内油泥是否严重，严重的情况下容易导致挺干发卡造成气门关闭不严
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好
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