出现该情况首先要检查他通顺线看是否有问题，要是通顺线正常的情况下，则需要检查传感器，它是否是传感器内部出现短路以及损坏导致的该情况的出现，要是这种情况的话，就需要对传感器镜更换才可以解决该问题。
出现该情况首先要检查他通顺线看是否有问题，要是通顺线正常的情况下，则需要检查传感器，它是否是传感器内部出现短路以及损坏导致的该情况的出现，要是这种情况的话，就需要对传感器镜更换才可以解决该问题。
同意
请您详细描述一下故障发生的过程，你处理检查过的地方。后来得到的结果，故障的变化
换了发电机
充电量13.9
Lin线通讯的发电机
全车没有故障码
从发动机电脑飞线到发电机也不行
看一下电瓶负极带不带传感器的
带
把它拔了看有变化吗？
lin线电压偏高，11伏多
把它拔了，然后再量一下发电机这边的通顺线，看有多少
电压有变化，但指示灯还是亮
拔了10伏多
电压变化多少？拍个图片发给我一下
拍个图片发给我看一下
要启动吗？
要启动。
车辆的铭牌您这边先发给我。
哪一年的？
现在没拔的电压
现在拔了电压
还高了
启动了没有？
发电机插头没拔，测量的电压
启动了
你把插头拔了，分别测发电机里面的那个插头和发电机外面的这个插头分别有多少电压？
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两个插头都拔了测量的电压都是12.5
lin线对正极短路了？
不排除哦
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没短路，
我知道，我有电路图
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我拔了发动机电脑那头测量，看有没有对正极或者负极短路，结果是没短路的
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师傅，有没有把握？这个车的只有原厂，装了就没退了
发电机换了装上。都是没得退了
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要是你想确定到故障点的话，你这边先加我微信，这边的话我可以安排师傅这边视频通话以及检查手把手确定锁定的故障点
锁定不了，确定不了故障点这边是退还你所有费用
我懂
您这边先加我这个微信这边的话可能需要开视频以及语音通话之类的详细的了解一下该情况这边的话才有100%的把握，是哪里出了问题导致的
加微信后期有问题的话直接微信这边向我咨询简单的问题这边都可以直接免费告诉你
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仪表通过cpu给二极管提供低电平。才能电亮指示灯，这个低电平是仪表本身CPu给的，通过发动机电脑的can总线传输给仪表充电信息。
是啊，要是你这边有示波器的话，那看他的波形这边就能够知道了
我看了lin线波形，传输数据高低电位是不正常的。
是啊，这个是不正常的
最有可能的就是这个传感器发出的信号有问题
这个低电位只能到7伏，
我觉得，要么传感器，要么发动机模块本身故障
不敢确定所以请教一下老师您！
是的
所以这边的话只是建议你先更换传感器嘛，因为传感器比发动机电脑便宜
要是想确定的话，你这边先加我微信吧
你先加我微信，明天的话这边我看一下能不能弄到那个数据，然后你这边对比一下
