根据你的情况，你车辆问题肯定由于正时导致的，该车正时一定要固定三个地方，第一：曲轴 第二：凸轮轴 第三：凸轮轴皮带盘。 必须使用专用工具进行固定。
你好，我是汽车大师金牌技师-贾效言，很高兴为你解答。
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
半个月了，之前换过排气凸轮轴
是因为什么原因更换的呢！
排气凸轮轴有裂痕
更换以后多久出现的这个故障！ 现在的故障现象是什么
更换完半个月出现这个故障。现在车打不着，有那么一下感觉要打着
凸轮轴位置传感器更换新的，也打不着
你有数据流吗？出现故障的时候有没有做过什么维修，当时更换凸轮轴是你更换的吗？
凸轮轴不是我更换的，出现故障以后我维修了，正时对了5遍了
你有对正时的专用工具吗？ 有没有再次检查更换过的凸轮轴，凸轮轴是否存在损坏的现象，该车在出现故障的时候还没有更换过其他的东西！
有用专用工具，换过的凸轮轴有检查，出现故障以后，只更换过凸轮轴位置传感器，两个都换了
曲轴的定为肖卡主，是不是左右都转不动？
有没有照片我看一下！！！
你说的是什么照片？
凸轮轴对比的照片！
根据你的这个故障，最简单的诊断方法就是利用数据流，看凸轮轴的位置！
旧的凸轮轴不在我这里，用电脑看下凸轮轴的位置的数据流，你那里有凸轮轴的照片嘛
正常情况下应该是0度左右，你看一下你的这个是多少，检查VCT是否有裂纹有泄压的情况！ 这种问题分为三种情况 第一：传感器的问题，传感器指的是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器，第二：就是正式不对，第三，检查vct电磁阀和凸轮轴皮带盘
我没有凸轮轴的照片
好的，那我检查一下
凸轮轴位置传感器的电压是不是4.95
不要看这个，维修福特车，按照我的维修方案是最简单的，不然你会走很多的弯路！
好。那我现在把正时在拆了。然后拍照片给你
现在维修车辆和之前完全不同，可能你们在修理厂看电压什么的，但是有很多的时候看电压是不准确的，或者会增加维修时间，最好是利用数据流进行和分析。
好，那我先看下数据流
多了一个故障码是因为你拔的插头
嗯
那我看下数据流
我看一下，稍后给你回复 ，你这个是什么状态下的数据流
第一张是在没发动状态下，第三张是在打马达状态下
我需要怠速的
现在打不着车
那就不是凸轮轴位置传感器的问题
正时的问题？
检查启动不着的时候是没有火 还是没油
启动时间长了 火花塞会淹缸吗？
缸线跳火断断续续的
有淹杠
火花塞拆出来全是汽油味
那还是你正时的问题
如果是传感器的问题！ 肯定是可以启动的。第一检查正时，第二：曲轴位置传感器
正时图片你有嘛？
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是不是一缸上止点
给我看一下一缸凸轮轴
一缸上止点是不是曲轴只能往反的方向转动。然后定位销卡进去。左右都转不动？
不会啊！往右转不动，往左还是可以的
曲轴正时应该先往那边转？
现在往左转不动。往右可以
兄弟 这么简单的操作，
正时是往右边转
我都修懵逼了
师傅你修车多久了
1年
现在左边转不动，右边可以转动
兄弟 肯定是正时的问题 ， 曲轴定位以后往右肯定转不动，你能转动肯定不对的。。
你转到1缸上止点 然后往左旋转30度 之后插上盲塞 知道往右转不动为止！
按你的方法卡住了。左右都不动，一缸上止点
看凸轮轴皮带盘 上面的点在什么位置
中间的箭头对着上面螺丝孔
这个是对的
我看凸轮轴的位置
我看一缸
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进气凸轮轴装的不对？
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是的
安装位置错了
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你前面固定好以后 后面也要固定 那才是对的
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看一缸凸轮轴的位置
多拍几张
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这个就是定位好后面和前面的照片
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