控制VVT系统就是凸轮轴的两个轮和电磁阀机油压力,由于可变正时系统有问题造成正时调节异常报的故障
你好,我是汽车大师金牌技师-王平,很高兴为你解答。
你好,这车带可变正时吧
不懂,什么意思,
就是带vvt可变正时调节。
这专业术语不太懂诶
就是上次发给你看的那些图
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你对以后旋转曲轴检查正时没有了
没有,
会逃吗?
对了需要检查正时,不检查肯定不行的,对好是一缸上止点还是活塞一样平
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如果加油反应慢的话,这就是发动机上面的问题哦。
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这个说明非常真实的存在,而造成的问题可能是正时有问题,或者带可变,正时可变,正时有问题。还有就是传感器性能不好了。你把凸轮轴位置传感器拔掉好不好启动?
正时要重新对吗?
需要检查一下
凸轮轴位置传感器拔掉了也一样好发
有问题吗?
报的故障码一样不,先检查一下正时正时没有问题换个传感器
好的,那我先检查一下正时看
先检查一下正时
嗯嗯
正时是对的,一点偏差都没
正时工具这是
在吗?
是的。活塞一样平还是一缸上止点呢。
我打开看下
稍等
一样平的
确定一样平工具能卡上就是正时的问题需要检查一下凸轮轴信号盘,你把凸轮轴那个轮发个图看一下
这是可变正时需要检查一下这两个有没有损坏
启动直接给电磁阀通电看一下
不太明白,怎么启动给电磁阀通电?
能给个具体点的吗?
他那个不是有两个控制电磁阀吗?你把电磁阀插头拔下来,直接给电磁阀通电。
你是说凸轮轴前面两个盖子里有电磁阀,里面有插头,打开就能看到?
是的
螺丝都拆了打不开呀,里面都能看到弹簧
像这样的电磁阀,
两根都有的吗?
是的,
差不多这样的你这车可能不是这样的
凸轮轴前面的大螺丝要拆吗?
这个电磁阀在外面的发动机周围
后面这个也是呗?
是的,是个电磁阀
通电后怎样才算正常?
直接给电磁阀通电发动机工作会变化,抖动就正常,如果没有变话需要检查是电磁阀有问题还是正时轮
哦哦
一个滤网坏了,有问题没的?
对了,后面那个凸轮轴前面有弹簧那个,后面螺丝拆了在装上去没关系吧
在吗?
这个是有关系的,那个弹簧了
那怎么办?
你现在干到哪一步了还有一些什么没有搞或者拆了那一些
感觉是这个电磁阀有问题,其他没动
那你拔了插头试一下
那个有弹簧的凸轮轴我拆了没敢装,怕有问题,所以先问下
后面螺丝都拆了,在装上去没关系吗?前面大螺丝没拆过
这个安装没有关系的,如果损坏了就是里面泄压了造成正时无法调节
哦哦,那我现在装上去试试看
插头拔掉发,比原来的还要稳定
怠速也稳住了
你这VVT系统有问题
这个是拔了插头造成的
两个凸轮轴电磁阀拔掉后
嗯嗯
那怎么搞呢?
现在给电磁阀通电发动机有没有变化,
这个车要不要给修好故障码消除
后面这句话没明白啥意思
这车要修好,肯定需要吧VVT机构换了如果是轮坏了费用不小
那我先试试插上后什么反应,
会不会是电磁阀?
这个可以通电检查电磁阀是坏了还是脏了
嗯嗯,等会试试
插上去后,还是回到了原来的问题
单个插头也试了,也是一样
重新试了下,又发现发动机抖动厉害
那这个系统是有问题的呀,需要处理维修啊。
也就是说我们这种小修理店基本很难搞了?
吧换了的东西换了只要客户愿意花钱
好的,谢谢
最后问下,需要更换哪些呢
控制VVT系统就是凸轮轴的两个轮和电磁阀机油压力,
好的,麻烦你这么久,真是太谢谢了。