你好，有2个问题请教，一是去年换过一个蓄电池，车停2-3天就打不着了，怀疑电瓶质量有问题，换重新换了一个，开了两个月，有次停车4天，又没电了，接下来就亏了好多次，汽修厂检测后说音响CD放电，把音响断电后，每天都开车也没问题，还是那个亏电的电瓶，结果这两天不开，还是没电无法启动，请问是车还在放电还是电瓶已经亏狠了要换一个？如果要换，请问换什么牌子多少AN的？谢谢
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李磊磊

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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检查一下车辆是否放电，不放电的话，就是电瓶不行，建议您更换60安时的电瓶

2017-12-25 15:26:02

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您好，如果车辆一般没有加装用电器的话，是不会放电的，但是，为了缩小维修范围，还是要测量一下车辆是否放电，将万用表调节到电流档，然后串联在电瓶负极，锁车，关闭所有用电器，看看是否放电，如果不放电，就是电瓶质量问题（充电正常的情况），建议您更换：瓦尔塔，骆驼，或风帆电瓶

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雅阁原车电瓶比较小，建议您更换一个60安时的电瓶

相似问题

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本田雅阁自动挡车四年不到四万公里前段时间雨水大涉水了开出水面不远处无动力机油电瓶报警后熄火叫来修理厂的人竟然二次打火还没用拖车把我车拽过去的检查说发动机传动拉杆弯了两根把四根全换了修好后检查都没啥问题正常开车给油没问题油门给的大些发动机有发闷的声音一直开了一周左右昨天开车刚开没多远失去动力了靠边停车p档重新打火继续开又没开出多远失去动力了后来我就开到修理厂检查电路什么的都没问题又开了一天多没再熄火求专家帮我看看我这车都需要检查些什么用不用检查下三元催化

霍彦波

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19年2月十代雅阁，提车一周后贴膜前档进水，当天右侧后视镜及天窗失灵，晒干后故障消失，中控导航设置无法保存，每次启动车子都会复位，更换导航后故障解除。一个月后出现新故障，表现为中控液晶屏提示“怠速启停系统故障”，存在时间很短，闪一下就消失，伴随一声警示音，但并不影响怠速启停功能正常使用，4S店建议更换电瓶，更换之后问题扔无法解决，几个月之后出现实故障，表现为液晶屏显示“智能钥匙进入故障”及“自动大灯系统故障”此二故障一直显示在屏幕上，功能也都正常使用，4S店检查后更换多路控制器模块，此二故障码消除。目前无规律跳出的“怠速启停系统故障”无法消除，请师傅分析原因，上传图片为我自己简单做的此故障码出现的时间和频率，以及更换过的控制模块。

主要检查电瓶控制单元是否有问题

谢德强

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一台八代雅阁2.0AT，使用时间7年、65000km，平日为市区27公里短途，从新车开始，感觉车辆充电不满。经检查，车辆系统锁闭后全车待车静态电流为20ma，持续观察10分钟电流无变化。每天早上启动前电压为12.2~12.3V，启动均无失败，但明显觉得电量不足、也不够干脆利落。启动后电压表显示14.1V、有时14.3V，挂D档行驶几分钟内电压保持在14.1V或14.3V，急加速些，电压跌落到12.5V，并伴随40~50公里全程，松油门电压不回升，摘档、停车怠速期间电压回升到14V±0.1V。高速120公里电压保持14V±0.1V，电压低至12.5V期间闪灯、开空调、开大灯、按喇叭，都会导致电压回升到14V±0.1V。停车断电，电压停在13.1V，之后几分钟回落到12.7V。原装45AH电池使用了三年半，新更换65AH电池情况依然如故，停车期间即便是大65AH电池也不能听半小时音乐，否则电量不足、启动困难。长途5~8小时使用后电次日电压12.3~12.4V，启动时感觉强劲不少，如果是夜间长途开灯回到停车地点息车后，次日电压回落到12.3V、明显感觉启动电机不够强劲。疑问： 1、发电机发电没问题，加大负载可使电压回升是增加了励磁电流吗？ 2、发电机背壳离三元催化器只有2cm，发电机的隔离铁板烤的非常烫，是否因温度导致整流二极管、电压调节器元件参数变化所致？ 3、电压调节器自身电压调整后输出偏低导致电瓶充电不足？ 4、需要上电阻板在2000转速下测试50%输出电流吗？ 5、本田的4级发电调节有偏差还是电脑系统对电压设定值管理设定过低？ 6、整流桥桥单个击穿？ 7、单个绕组问题？ 8、负载检测零件变质问题？ 9、电脑发送到RF信号过强导致高压吸合时间段、充电时间减少、使用电瓶电过多所致？请给与解惑，谢谢！

认证技师

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大师们好！我的七代本田雅阁2.4(2004款自动)，最近出现一问题，就是启动时CD显示屏没有任何显示，但车照样可以启动，过那么一段时间后显示屏才开始显示，时间显示也没变，空调、CD音乐均正常(有时候显示屏正常，但时间显示没反应时间不动，重新启动一下后都正常)，然后行车过程中停车再启动却没有上述问题；同时有时候用钥匙遥控开车门出现没反应的毛病，这种情况不经常有，我去4s检查后，师傅说蓄电池正常，cd显示屏有时不显示的问题和车门遥控有时没反应的问题没办法检查。请问大师这是啥问题，怎么维修？谢谢！

李五太

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本田八代雅阁，2013款，2.0排量，油箱误加了15升左右的防冻液（其余的汽油加满的），加完后发动车辆行驶700米左右后熄火，打一次火，发动不着，后面没动，问题严不严重？。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响？！修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理，清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2，对油泵和滤清器进行了清洗，并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆，打开几次火后顺利发动了，但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1，发动机故障灯亮:2油加不上，怠速低，油加上也没有动力:2，停车熄火，重新启动后故障灯还在亮，但可以跑，又跑了10-20分钟又出现这个问题，当天晚上总共跑了360公里，就是这样的反复熄火，反复发动跑下来了:3，第二天早上开始故障灯还在亮，但没有出现过前天晚上的问题:4，在换个电瓶后，再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里，但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5，现在怠速状态下有发动机抖的问题，还有一个是以前是800，现在下到600转:6，每天早上发动车辆时从排气管冒白烟（大概20秒左右）7，每次发动车辆不像以前一打就着，有点迟缓:这些对车有没有大的危害，尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大，下一步怎么办？请教师傅！

建议你让修理厂的帮你系统清理一下油路这个问题就解决了

张万东

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本田八代雅阁，2013款，2.0排量，油箱误加了15升左右的防冻液（其余的汽油加满的），加完后发动车辆行驶700米左右后熄火，打一次火，发动不着，后面没动，问题严不严重？。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响？！修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理，清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2，对油泵和滤清器进行了清洗，并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆，打开几次火后顺利发动了，但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1，发动机故障灯亮:2油加不上，怠速低，油加上也没有动力:2，停车熄火，重新启动后故障灯还在亮，但可以跑，又跑了10-20分钟又出现这个问题，当天晚上总共跑了360公里，就是这样的反复熄火，反复发动跑下来了:3，第二天早上开始故障灯还在亮，但没有出现过前天晚上的问题:4，在换个电瓶后，再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里，但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5，现在怠速状态下有发动机抖的问题，还有一个是以前是800，现在下到600转:6，每天早上发动车辆时从排气管冒白烟（大概20秒左右）7，每次发动车辆不像以前一打就着，有点迟缓:这些对车有没有大的危害，尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大，下一步怎么办？请教师傅！

1.首先排空发动机内残留的防冻液，并检查缸压是否正常。 2.然后清洗油路后，并添加良好的燃油进行检查。

许晓蕾

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八代雅阁2.4排量，今天发电机烧毁了，继续跑几分钟，抛路上了，后来请师傅查电路发现，有0.5左右的电流判断是漏电，把发动机盖下10a的保险丝拔出，就没有漏电电流，量的时候是关闭思维，关门状态，门没上锁的情况下量的，我想问下0.5安的电流正常吗？我看了说明书，发现是15号保险丝，这个是汽车长通电路保险，请问长通电路包括哪些电器设备？他的下游是否还有其它保险丝？保险丝位置在哪里？还有发电机开好好的怎么就烧了呢？烧毁前异常是，怠速状态下吱吱异响特别明显，也不知道是电流声还是发电机轴承异响！请大神帮忙，最好有15号那个保险丝所管控的电路图，百度了好久～八代雅阁电路～都没度到，小弟在此先行谢过。

陈卫新

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我一辆04年雅阁3.0V6公里数19万多公里，110000km左右换过一次时规皮带，10月份公里数190000左右时规皮带再次断了打歪气门，修完车车身抖动严重＜跑起来还好没什么感觉会抖怠速有一点抖挂入D档车子停住抖动严重＞找了修理厂数次都没办法解决，后来又换发动机四个支架垫换点火线圈下去也不行，电脑检测显示6缸都缺火请问大师这是什么回事我现在继续开要不要紧？？谢谢！

陈启前

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各位师傅大家好！我是08年八代雅阁，现在跑了十万公里，最近半个月前换完机油，从机油格外壳总是有机油渗出，当时以为没上紧，就去紧了一下，跑了一圈还渗机油，于是修车师傅重新换了个新机滤格，跑了几天我去检查，一看还是有机油渗出啊！以前没有这种现象！现在怎么办啊！机油格不是什么大牌子的，普通的，另外车况很好，最近启动时，为什么方向盘左侧，有滋滋滋的电流声，好多本田车都有这声音，不是外面电瓶的声音哦！谢谢了！

王士克

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车停在地势较低的地方，积水很深，试着把车开出来，低速开到一半，估计由于没轰油门，发动机进水，在水中熄火了。在水中点了一次，没点着。然后把车推到地势较高的无水区，又点了两三次，还是点不着。于是打电话把车拖到4s店，检测空气过滤网全湿了，机油里也有水，确认发动机进水。于是维修人员检测传送轴，可以顺利转动，又把四个塞子(不知道叫什么)拔出来，把一些管子伸进去仔细检查，结论是一切情况看起来还正常，但是说如果不拆开来，也不能看到里面的连杆有没有歪。现在给我两个维修建议，一，做清洗换零件换发动机和变速箱机油，反正这部分都可以走保险；二，因为发动机内部无法完全检测，在一基础上拆开发动机，看看里面连杆是不是歪了(维修主管说我多次点火，发动机里可能连杆有轻微变形或存在其他情况)，没问题就装回去，有问题再做下一步处理。在此请教几个问题，一，4s店的初步检测(摇发动机传送轴，拔出塞子检测)，这种检测的可靠程度有多大，能否直接作为检修依据？二，拆开发动机再装回去，4s店说对车不会有影响，事实是否如此？我看很多人说拆过的再装回去肯定没有流水线上的好。三，如果不拆发动机全面检测，会不会存在发动机隐患和其他安全隐患？比如确实连杆有变形，要开几个月才能发现车的问题这种情况？四，如果拆发动机，能否在外面的维修店做？4s店光拆发动机就要好几千，感觉价格特别高。补充一句，我的车是雅阁，两个月的新车。以上四个问题希望得到专业的回答，万分感谢！！

孙尚灿

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