你好，这款车型的点火顺序是1342。而这个儿子的高压线的连接顺序的话，我可以拍张图片给你，你可以清晰的看一下。而这个点火线圈上面，其实是有标记的。在点火线圈的插孔的地方，有那个一和四，二和三的那个插孔对应的那个数字标记。而这个数字一和四他们两个都是可以，他是他们两个是共用。二和三的这两个数字的含义就是二缸的缸线也可以插到二对应的地方，也可以插到三那地方，因为他们两个是同时跳火。而在汽缸盖的火花塞上面的连接处。一缸的缸线是最长的，四缸的是最短中一缸到四缸一次排列。
最简单的方法就是你按照刚性的长度依次进行排列。一缸的缸线最长。二的比三的长。三缸的比四缸的缸线长。四缸的缸线最短。然后一和四缸的缸线。插到对应我们点火线圈的那两个孔的一和四对应的两个孔里面随意都行。哪个是好安装去进行安装哪一个，二和三缸的的也一样。如果出现其他的问题的话，比如说车辆无法启动。那么很有可能是火花塞的原因不匹配等。或者是我们点火线圈的插头是不是碰住了掉了？该车型的火花塞原装的是3极的。其他的有可能会出现不匹配的现象。这个在实际维修当中都是有遇到的。
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看你第一张图片是这样吗 有点看不清都绑在一起
是的，就是这个样子的。
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已经这样插了 还是不着车 每个分缸线我都用火花塞试了 都跳火
你的火花塞安装的怎么样？是不是火花塞型号不对呀！
你都进行维修了什么之前修什么呢！
喷油器有没有工作啊！
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就只有更换过火花塞和分缸线 并且我我又换贵以前的火花塞了
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换这个之前打火正常
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就是没有记分缸想顺序
现在用他之前的旧件也不可以吗？钢线的使用，我上面已经介绍的很清楚了。一缸的最长四缸的最短。依次排列对应我们点火线圈的插孔就可以了，下面有标记的。那个标记有一四，四一，这两个都是可以互换的，你哪个插的顺畅哪一个都没有什么要求的。
你在用它之前的装一下。有没有将旁边其他的传感器的插头碰掉啊！
是否已经出现发动机淹缸的现象了？
而且我已经给你拍了实车的图片了，你可以看一下，对照一下两个照片放在一起，你就可以分辨出来了。
凸轮轴传感器的插头有碰坏吗？
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凸轮轴传感器没有碰的 有点淹缸的想象 火花塞上有汽油
如果淹缸的话，那么你是发动不着的。建议可以将喷油器的插头通通拔掉。火花塞全部拆出来。然后打一下车，将里面多余的汽油喷出来。如果有压缩空气吹枪的话，在火花塞的孔里面吹干。然后每个气缸里面倒一点的机油进行润滑。已建立气缸压力有帮助。然后来回的空打几次之后机油进行润滑之后装入火花塞。火花塞如果说型号不对的话，安装上面就是启动不着车，出现淹缸现象。觉得不像是巧合，很有可能是你安装的零部件不对，火花塞长短一样螺丝口一样并不代表他就一定在任何车型上面都可以使用，这个我也是有亲身经历的。之前雪佛兰原厂的火花塞安装在荣威350，车辆上面就会出现打不着车的现象，最后检查了一圈，发现是火花塞的问题。也是出现淹缸淹火花塞的现象。
火花塞装完之后，今天打车看看有没有想找车的迹象，这个时候喷油器插头先不要安装。如果有想着车迹象的话，可以适当的喷一点化油器的清洗剂。看车辆能否启动起来，如果能够的话。边喷清洗剂边加速。在加速过程中，车辆没有熄火的过程中，然后安装我们喷油器的插头进行试试。一般只要火花塞没有问题的话，这种方法就可以使车辆启动。
你先按照上面的步骤进行试试吧！
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我试试看先
好的期待成功。
