宝马2系补胎液（常温硫化剂）为什么要用火烧一下呢？我是做汽车维修的之前补胎液都是用火烧一下再补的，我是看过很多师傅都是这样补胎的，所以我也用这个方法了，可是到了别的地方的师傅说这样补不对，这个师傅比较以自己为中心，所以我想求证一下，网上没有资料，所以想请大神帮帮忙。首先这款补胎液是常温补胎液不需要加热的，热补轮胎有专用的补胎液，所以常温的补胎液不要加热，常温补胎液和热补的补胎液的成分是不一样的
你好，我是汽车大师金牌技师-陈立，很高兴为你解答。
你好
陈师傅
我想问一下
补胎液（常温硫化剂）为什么要用火烧一下吗?
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是
之前是看过很多师傅都是这样补胎
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就是普通补胎
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可是之前试过好几次，这一会烧一下会更好补。
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你到底能不能烧？
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错了
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到底能不能烧？
(￣⊥￣)
因为前几个师傅都是火烧。
我之前也是冷补的，后来改成用火烧一下再补会比之前好很多
上面写着切勿近火
我觉得那些师傅也不可能是空穴来风，学到这样东西的。
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我也是亲，身体会的，用火烧一下会更好一点。
知道了
谢谢了
对了
还有一个问题
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为什么我感觉火烧一下真的很很好补。
我看过好多师傅都这样补的。
补蘑菇丁除外。
我那两个师傅都快干了20多年了。
速度快，你基本成功率达到90%以上，很少出现补不成功的。
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这一般来说补胎液能不能烧？
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好的
清楚了
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因为我那师傅干了二十几年的维修都是这样的补胎的，所以我想弄个明白
有可能我这边指鹿为马了吧。
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陈师傅，你能不能试一下？
那个方法
就式一次
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谢谢，陈师傅
那陈师傅你现在有时间吗？
我想多问你几个问题(•̀⌄•́)
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那先谢谢陈师傅了
一般空调低压管的压力最好是多少
120pa
还是140pa
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我一般看到空调制冷，我就不往下加了。
这样做对吗？
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是先检查缺再加冷气的
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是检查没问题之后再加冷气的。
毕竟现在的老板都想多捞一点。
◐▂◐
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一般汽车膨胀阀坏了，会出什么毛病？
求陈师傅解答。
因为没遇到这种情况，我想问一下。
发错一张
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干燥瓶是用来储存冷却液的，如果坏了会吸走冷却液吗？因为之前遇到过这样的情况。
加进去过几天就没有了。
他来查出是干燥瓶的问题。
后来查出是干燥瓶的问题。
也出现了低压管高压，
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高压管低压的情况。
是插了管等了半个小时，气压没变
然后我就排出漏的可能性。
然后我想起了膨胀阀。
可是膨胀板不可能可以吸走冷气啊
出现过低压管高，高压管低的情况。
就普通的轿车。
老款的
是先换了那个冷气泵，
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然后换了干燥瓶。
才好的
不是，我看那个表差不多已经到右边的底下了。
(●—●)
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而那高压管，
低到可怕
所以我想要不就是那个压缩机，要不就是干燥瓶。
老板毫不犹豫的就决定换那个压缩机了。
(ー`´ー)
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因为当时启动的压力没问题，过了几天才有问题。
过了两三个星期吧。
可是我就还是搞不懂这干燥瓶怎么把冷气给吸走了？
换了干燥瓶就好了。
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因为那是电脑很差，我查到故障码大多都是旧的。
后来我测了一下那干燥瓶的插头。
线被老鼠咬断了。
我就果断换干燥瓶了。
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哦！
低压管要经过压缩机把液态压缩成气态，再运输给室内
会不会被蒸发掉了？
因为低压管很高。
的压力
放出来有大量的气体。
这个有没有可能？陈师傅
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路什么？
？？
我想的是干燥瓶堵塞，水肿储存在干燥瓶中，因为旁边接近水箱和散热网
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低压管真的快到底了。
我保证
那一般出现低压管压力过高是什么原因？
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好的，谢谢陈师傅
好的
