根据您反馈的现象来看，既然排出的尾气感觉气味比较大，那么应当针对发动机的长短期燃油调整进行确认，看看是否发动机存在问题。
我们一般在测算油耗的时候，不会根据价格去测算，因为每个地区的油品价格不一样，我们都是以车辆百公里的油耗多少测算。
但是如果车辆油耗比较多的话，一方面是车辆本身的问题，另一方面跟驾驶有一定关系，比如说短距离拥堵路况低速行驶，那么就会导致油耗上升非常明显。
但是这一块儿我们感觉可能驾驶都没有问题，跟平时是一样的，所以呢，我们可以用排除法，或者是通过测试。
我们可以先考虑，假如是发动机的问题，那么可以通过三方面对车辆是否油耗过高进行判断，第1个就是考虑本身发动机的问题。
对于发动机的问题，我们可以通过以下三种方法，第一就是看一下排出气体的味道，它是不是有刺鼻呛眼的感觉，第2点就是拆下火花塞来看一下它是不是有这种发黑燃烧不好的现象，第3点就非常准确了我们可以使用诊断电脑进入车辆的发动机电脑，通过它的长短及燃油调整的数据来判断车辆是否存在问题。
当我们确认以上是没有问题之后，那么剩下的还要考虑是不是变速器本身传动系统的问题导致油耗上升，这个没有什么好的办法，就是让专业的人员进行车辆的测试，来判断变速器是否有问题。
排除的尾气是有点味大，有时候还能闻到汽油味
前段时间换过一个唐罐电池阀。
假如说我们大致判断以上都没有问题之后，那么我们就应该考虑是驾驶的问题了，这时候如果要进行判断的话，短距离测试并不准确，所以我们应当长距离测试或者说中长距离测试测试的方法，请采用以下的方法进行测试，我们算他百公里油耗是多少？假如说百公里的油耗在长距离行驶能够达到8升左右甚至更低的话，那说明你的车辆已经非常节油了。
测试的方法是我们打算要跑一个中长距离，比如说有200公里，那么这时候我们就去加油站加到跳枪为止，这时候我们不用管加了多少燃油。然后把里程表记下来，或者是使用里程表的短里程功能设定一个清零。然后跑一个来回之后，我们再去同一个加油站，同意把加油枪加到跳枪为止，这时候我们会得出一个加油的升数和行驶的里程数，两者相除就是你车辆的平均油耗。
如果说排出的这种尾气纹的汽油味儿比较大。那么这时候我们使用电脑去读取车辆发动机的数据流当中有一组数据叫长期和短期燃油调整，v6的发动机一共有4个，所以通过这组数据，我们就可以判断你的车辆是否存在有油耗偏大的现象。
更换过碳罐电磁阀？这个它只能是导致燃油蒸汽容易进入到发动机里燃烧它会导致燃烧不好产生汽油味道，但是从油耗方面来说，它不至于说影响非常严重，如果这里都能够影响到车辆的油耗上升，那么故障灯应该会亮。所以对于这个问题，我建议您先做个测试，就是用电脑看看数据流，分析一下是否存在问题。
和传感器有关系吗
和传感器肯定是有关系的，但是它是不是传感器的问题，得需要通过分析，我们不能说我感觉车辆有点油耗高，我就去直接更换传感器，这样是不正确的。
最起码我们也要先去观察燃油调整的数值，如果发现它不正常，在处理完别的传感器以及检查完之后，最后判断是传感器的问题，这时候我们才进行更换，这是一个判断故障的流程，不能因为油耗高什么也不去检查，也不去判断，不去分析就直接更换，这样并不一定能解决问题。
嗯！以你的经验分析可能是啥原因
应该如何处理
经验我上面都已经说了，但是您必须要先看一下是不是长短期燃油调整的方面的问题。
换句话说，如果是燃油调整的数据不正确，那么它关系的地方有空气流量计，其有压力喷油嘴，还有排气传感器。同时活性炭罐也会影响到这个信号的大小。
至于如何处理，您就仔细的看一下我上面所说的这一些，然后去确定是哪儿的问题导致。他有真正的故障也有假象，所以我们先把它分清，分清之后如果数据出现问题，再对怀疑的部件进行检查。假如说看不出来，数据没有问题，那就不用维修。
可以吧！好多地方没有检测不出来
我觉得对于这个问题，应该不是很难判断，但是关键是要看能不能对这个故障进行一个完全的理解以及数据流的分析理解，所以您可以选择到经销店或者是一些比较专业的地方去进行判断，当然有一些修理厂，它只会读故障码，进行一些简单的维修。可能跟当地的技术能力水平有一定关系，我觉得要不您就去经销店确认一下。
您可以到修理厂之后，如果他对诊断电脑数据流有一定了解，到时候您可以发一个数据流的图片大致看一下。
可以
