通过分析来看你这个只要用电脑检测实际水温是正常的风扇工作正常，那发动机实际温度是没问题您这个有可能是仪表盘不正常引起的，首先对仪表盘做一个编程看能不能恢复正常如果还是不行的话更换仪表
你好，水温表虚高，大概达到哪个位置？您这个的话，最好用电脑读取数据流，检查一下发动机的实际水温有没有异常。
读了 没有异常
另外科鲁兹的话，这个车实际水温确实会比其他车高一些，因为他这个车风扇是108度才会运转的，所以说他对防冻液的要求会比较高一点，如果您长时间没有更换防冻液的话，建议将防冻液更换了。
读数据，如果说没有异常的话，那你就不用管他
他现在就是
仪表盘 虚高
这个温度有90吗
有90
您这个仪表显示这个水温是没问题的呀。
只要电脑数据没有问题的，你就放心使用。
等一会啊大哥我看一下
👌
你是哪里的啊大哥
成都
哦
电脑上显示84度
他这一个小格多少度啊
你什么时候电脑上检测的84度，84度的时候风扇有没有工作呀？我们说的测试温度就是说，风扇工作的时候，温度是多少？然后看仪表盘指示在哪里？
你网上找的这个图片看，也不是说，你们在处一个同样的温度条件下呀。
比如说你们用电脑，两个车子都测试在108度的时候，或者说风扇开始工作的时候，指示表在哪里？这样来做比较。
这个表就是感觉偏高
我都跟你说了，您通过这个你是比较不出来的，您不知道您车子的实际水温是不是处于同一个状态？这个车别人可能是风扇工作的时候温度，而你刚才两个图片可能是车子还没有达到一百多度，可能车子风扇还没有工作的温度，那肯定指示灯会低一些。
你要做比较的话，肯定有一个基础条件是一样的，就是说你用电脑同样在他一百度的时候，你去观察它的仪表盘指示灯，这样来做比较。
哦
一百度 指针应该在哪里啊
不是说应该只在那里，应该只在那里的话，这个还是要做了实验才知道呀。
基本上正中间的位置应该就是一百度。
这个还是要通过电脑，然后你正常车子做了数据分析才能知道的，只要您电脑数据没有高温是正常的，那你仪表基本上都是正常的。
他现在那个，水温的就是指针。在那个顺时针。四点钟方向。
电脑显示100度
拍照片给我看
这个就是电脑显示一百度的时候吗？那你现在不管他车，，还是打着车，风扇运转的时候，你看一下是多少度开始工作的？然后在看一下仪表盘指示灯在哪里？风扇工作的时候。
并且观察一下，风扇工作的时候温度能不能降下来。
行
从你现在拍的两张图片来看，如果说一百度到达那个位置的话，确实高了一点。
恩
火烧车
嗯嗯
节温器开了
温度下来了
94度
他这个是电子节温器的，那你就要检查一下电子节温器是否工作不良。
换的新的
您说的94度是什么情况？风扇工作的时候温度是多少？
103
不转了
那103的时候，仪表盘温度指示带多少？
温度降到多少度？风扇停止的
还没转呢
就你现在这种状态，你看一下温度是多少？
105
您就一直看看电脑数据，风扇传的时候看是多少度？
转的一瞬间，您再将仪表盘拍个照片给我看。
恩
108
风扇转了
99度 停了
还在吗
不好意思，我刚才吃饭去了
从电脑上的数据来看是正常的，但是您这个仪表盘的指示灯肯定是不正常的，您这个说是火烧车修好之后就是这个问题吗？
恩
如果是这样的话，有可能是仪表盘有问题啊，您这样将电瓶负极断开几分钟装上再试试看，行不行？如果还是不行的话，你用电脑将仪表盘做一个编程，看能不能显示正常，如果编程都还是不正常的话，那你这个就只有更换仪表了。
仪表不是能修复吗
这个修复的话，只有看修电脑的，他能不能修了，所以说你先做个编程看一下。
哦
我找一个一样的车那
对于行驶来说没有问题，毕竟发动机本身温度是正常的，也能够正常降温，只是给人感觉的话有异常
嗯嗯
恩
👌
