建议首先检查电脑版上的can线是都有电压，还有是否有火线和打铁，通过我给您的线路图，排查，要是没有火线，您就看看主继电器，我给您发的资料没火线那根是主继电器出来到电脑版的，所以您可以通过主继电器往下排查
你好，我是汽车大师金牌技师-张元元，很高兴为你解答。
您有看看网关插头？
您首先找到网关位置，还有发动机电脑版地方，找到关联的高低can线，你测量一下看看电脑版那高低线分别有几伏电压，然后在确认排查别的
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网关不知道在哪 是不是仪表
我给你找了一个15年电路图，看着不像仪表
你先看看搭铁全安装到位了吧
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这个故障太难搞了 我看了16-17的电路图 但是没有找到说明
发动机系统进不去无非是电脑板上缺少打铁，要么火线，要么就是can线开路
还好，首先排查你动过的一些插头，以及打铁
你也可以这样测量哈，找不到网关就算了，发动机电脑版上那不是有阵脚17号，和1号？你首先看看这两根高低can线电压分别是多少
首先确定can线有没有问题
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can线不是6和14号脚吗
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我看一下
那个是诊断接口的哇，他要想通讯发动机电脑版，这两跟线需要去发动机电脑版才可以通讯哇，所以找到发动机电脑版，然后找到这7号和1号通讯线，你测量一下电压
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诊断座6和14号脚一个2.7一个 2.6
光迁通讯的线束咱就不说了，就can线通讯的线束，要想实现通讯那就肯定的can线高低电压正常，有打铁有火线，一个模块他才能实现通讯了
你测量发动机电脑版那的插头，诊断插头上要是那两个电压没电的话你电脑一个系统也进不去
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发动机 电脑插头有俩个
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我直接拉俩根线到诊断座行不行
那不行哇
你先测量
电脑版插头有两个，你全找到这两个阵脚测量一下就知道了，
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有俩个插头 我来测一下 插头拔掉测吗
一共就测量的四根线
嗯，钥匙门关了然后拔下，然后钥匙门打开测量
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稍等一会 师傅
正常情况钥匙门关了应该也有电压，但是保险点钥匙门打开测
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师傅 这个插头阵脚怎么数
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这个插头 1和17号脚 里面没有阵脚 是空的
你先用它那种方式数一下试试
如果下面这个插头1号17号是空的那就看看上面那个插头
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从下 往上数吗
前面那个上有个1234不是，你先那种方式数看看
如果那种数出来不对的话就像下面这种方式一样数你在看看
那个车是多大排量的
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1号脚是2.8v 17号脚是10v
怎么数的这个是
那个显示2号那根线你看看几伏
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按照从左到右的数法 17号脚是2.3v
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显示2的 是2.3v
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俩个加起来 差不多是5v
呵呵，那就说明can先基本没问题了，找到电路图，看看发动机电脑版上有几根火线和打铁，你测量一下
拆发动机的时候发动机电脑版插头也拔了？
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主要是发动机电脑阵脚图 和电路图找不到
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我用畅意汽车查的电路图
我给你试着找找
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行 谢谢
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是的 拆发动机的时候 是拔发动机电脑插头的
拆发动机的时候要是电脑板插头拔过的话你先看看阵脚怎么样。然后在插上重新试试看看诊断仪能进去不
也不排查插头虚哈
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插插头的时候 我特意看了 阵脚什么的 都没弯 好好的 我才插的
好像看不清，我给你还是说吧
63 64号看看有打铁没有
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有
两根线全有打铁？
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好像就是没火线
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是的 这俩根线 一直都有搭铁
5号，20号看看有没有火线
这有15 16 35钥匙门打开测量看看
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有个插头5号和20都没有 另一个插头5号没有20号有
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我都是钥匙打开测的
检查保险
看看保险丝有没有烧的
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保险没有啊
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里面外面都看了
没有烧的？
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俩个插头 只有一个20号有电源 其他都没有
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没有
保险全好的
你那有没有这个车用户手册
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问题出现 就量了发动机仓保险丝 和工作台左侧边盖保险丝
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没有爆的
还有35号有没有电
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没有
也没电？
把两个插头35号全量一下
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没电 除了一个20号脚 其他都没电
你先看看能不能找到主继电器，
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35有电
机舱上是不是这种规格
保险盒
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是的
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一个插头 20和35有电
EF11号保险对比看看有没有电
根据我给你这个保险盒图片找的拔下看看，顺便量一下保险丝
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是个30安保险
是的
拔下看看
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有电
看看保险丝好的坏的
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好的 丝没断 万用表测也是好的
然后把R11继电器拔下，看看这个保险的另一端和那个继电器阵脚有没有通的
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有俩个脚是通的
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这俩个脚 和保险丝另一段没有电的是通的
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保险丝插上 测量那俩个脚有12v电压 试灯点亮
除去那两个脚，你看看剩下那两个角有没有个发动机电脑版那的5号阵脚通不
那就说明这块没问题，问题出在了输出的电压端，就是发动机电脑版刚才你测量的没电的那根线与继电器的另外一个角
刚才你不是测量发动机电脑板五号脚没电嘛，这下你测量一下继电器上剩下那两个脚，看看是不是和五号脚不通
也不排除是继电器问题哈，可以也测量一下继电器好坏，看看有没有两个阵脚相通的
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不通
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有一个脚测量是 9欧姆
那就检查这跟线，有断的地方
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其他测量都是0欧
9欧欧那个是和五号阵脚？
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我直接拉根线过去行不行
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是的
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他这个发动机电脑插头有俩个 我不知道测量那个5号脚
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这个5号是不是和20 35那个是同一个插头
除了9欧姆那个，还有一端你看看和发动机电脑板插头15号和16号通不
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0欧姆
也全不通？
不可能吧
那你看看与EF28号保险通不
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有个插头15号脚是空的 要不要量
不用
量有阵脚的就好
与16号也没有通的？
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是的
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15 16号脚是不是俩个大阵脚
那就看看与 EF28号保险通不
不管大的小的，看看确定与两个插头上的15 16全不通吧
继电器那端看看有没有与EF28号保险通的
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与这个不通
继电器另一端呢，就9欧姆那端与这个了
这个保险丝里面不是空的吧
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不是空的
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测单线电阻要不要把电瓶拆了测
那就好，不用拆
直接测量通断
继电器上肯定有和这个保险通的，继电器拔了，这个保险也就没电了
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继电器 和这个保险是通的
保险丝也没问题
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通的那端和 就是9欧那端
这个保险丝另一端也和15 16号不通，继电器另一端也和5号线不通
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电路图怎么说 不行 我直接从后面拉线
那就说明5号线那个不是这个继电器的哈
保险点就找线吧，应该是有个插头你没插着
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在哪找
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全部都找过了 保险丝盒也拆开看了 插头都插上去了
那些拆开没用，你首先有个思路，现在确定继电器那到发动机电脑板的插头这两根线不通了，那就先从你动过的插头开始排查，
这两根线应该是跟着大线走的，看看插头上有没有阵脚插歪的虚的
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我动过的都查了
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可以拉线试试吗
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拉线 车子好了 说明肯定是哪里断路
关键你现在还不敢确认这根线你随便拉容易烧坏电脑版
现在基本肯定有地方断路或者插头没插了
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这个插头是发动机电脑通保险丝盒 到驾驶室的
那个插头呢
是发动机上过去的？
你先在看看线，我有个保养的，保养完再给你分析排查一下
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好 谢谢哥
没事的
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哥 没有看到哪个插头没插 插头都是好好的
稍等
把保险盒插头拔了测量吧，看看那个阵脚和那个保险相通了，然后通过那个阵脚看看是什么线，往过排查
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哥 那个保险丝是通到发动机电脑上面拿几个脚
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我找不到 电路图 找到电路图 应该好查一点
保险丝通到15号，和16号，还有一根线是继电器端口直接到电脑板的一根是五号线，这跟线是控制线
我是找到电路图了，但是没有阵脚定义和颜色说明，这个车线路图是没见有颜色标注
继电器到电脑版这块还有个插头了，这几根线共用的一个插头
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继电器到5号脚是通的 我把主继电器按着5号脚有点 是不是继电器控制线路有问题
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继电器不会吸
你刚才量的不是不通？
使劲按住继电器就有电了？
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量是9欧姆
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电阻
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但是我直接 把继电器 插好 盖子撬开 按住继电器5号脚有点
这根线应该是直通的，你电脑版那儿量一下五号电压
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是的
那儿说明也虚着呢
把那儿处理了，然后钥匙门打开看看继电器吸合不，要是不吸合的话一方面检查继电器，另一方面电压虚的或者电脑版内部问题，不搭铁
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但是继电器按上去 15和16号脚没电
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这个车应该不会虚接 这个是 18年的车
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之前都没动过
你不是保险盒后部分解了嘛，看看继电器后端有没有电出来
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应该是电脑版 不给搭铁信号出来
那你五号不是有电了，试着打铁你看看继电器吸合不
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继电器 输出端没问题
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就是控制搭铁没有 没有信号搭铁
输出端吸合不
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而且 15 16号脚也没有电
现在继电器那到电脑版那5号线通不
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不吸 只有把继电器撬开 手按住 5号脚才有电 而且15 16没电
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应该是通的 不通的话 继电器按住 他不会有电的
按住5号就有电了你有没有看看是不是虚电了
电脑版那儿就有电了？按住的话
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不是 我试灯量的 试灯点亮了
在电脑版那块测量的是吧
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是的 安装 电脑插头5号脚有点 试灯亮
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是的
那你把电脑板插头插上，继电器拔了看看电脑版内部搭铁不
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现在 就是15 16号怎么没电 继电器不主动吸合
测量一下对地的搭铁
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电脑版内部搭铁什么意思
继电器吸合15号16号才有电
内部搭铁也得经过车身打铁，你先这样测量一下
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搭铁 电脑版插头旁边有个 搭铁线出来 直接上车身的 而且电脑版是直接上在车身 与车身搭铁发
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我手动 吸合15 16都没电 他应该和保险丝不通
之前不是检查过电脑版上打铁全是好的？
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是的
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搭铁没问题
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就是电源 和继电器的信号没有
不是不通，是断的，那个保险丝是不是插上继电器也没电28那个保险
使劲按住继电器才有电
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继电器不手动吸上去 28那个保险没电
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就算吸上去了 5号有电 15 16也没电
那个保险有没有电
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继电器不吸 没电
吸住有电
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对的
先检查控制线吧，看看怎回事继电器有电了还不吸呢
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他控制搭铁 是不是电脑里出来的
是不是还是电脑版插头阵脚松的虚，还是电脑版内部问题了
是的
你看看事故维修的话你动过那些搭铁点，也全处理试试，包括发动机搭铁
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就算 是继电器 吸上去了 他15 16号 应该要有电源才对啊
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搭铁上的时候 都处理的 试灯也量了 搭铁正常
所以现在有两个问题，一个是15号16号和继电器不通，一个是发动机内部不搭铁
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对的
你直接外接搭铁你看看继电器吸合不
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我可以直接拉个电源 到15 16号 然后手动 触发继电器 试一下 能不能点火吗
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应该 吸 继电器应该是好发
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的
你打马达的时候你看看继电器吸合不
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好的 上班的时候 看一下
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不行 下午让电工师傅过来弄
好的
