您当前的话只需要确认一下。我们点火线圈上面一共三条线，分为abc。使用试灯万用表。先去测量，我们测量启动状态我们点火线圈上面是由一根电源线。这一个电源线使用外表测量一下看看有没有，然后试灯试一下会不会亮功率是灯，如果会亮这个电源线没事，因为一缸和四缸正常跳火正常工作的话，那么它的电源基本没事，你可以再次确认一下。然后剩余的就是测试一下我们的二三缸的点火信号控制线。这个控制线就是a。另外一根线就是我们一缸和四缸的电脑板对点火线圈的控制线。我们这个时候当二缸和三缸不点火的时候。只需要使用一个LED的试灯一根接在我们的电源线上面，12伏的电源。然后是登另外一端和我们的这个点火线圈插头的a号线。就是我们二三缸的信号控制线。捯饬的时候或者是启动车辆的时候，看我们的这个试灯有没有闪烁。如果没有我们1缸4缸又正常的情况下。那么这个时候我们再次确认一下。我们二三缸点火线圈的控制线a号到这个电脑板的控制线到我们发动机控制模块的m插头的1号线和m插头的33号这两根线，到电脑版的端口有没有断？有没有接触不良？如果线路连接完好没有出现接触不良以及插口插孔变大的现象的话，这种情况就更换发动机电脑。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好
你好，首先我们二三缸没有高压点火。他们是由电脑版进行控制的。当前我们需要确认我们点火线圈对二三缸的控制信号线有没有店老板对其有没有进行控制？这个不知道我们有没有做测量做检测。
更换过凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器。
以及当前发动机电控系统里面有没有报一些其他的一些故障码。只要我们一缸和4缸点火，你就不用考虑我们的这些曲轴位置传感器方面的问题。
是今天晚上查了一下，问了一下汽车电路的师傅。估计还是凯越的电脑有故障。
报了一个高压，还有一个低压还故障码消不掉。
发动机抖动加速无力，时好时坏。
冷车启动，没事儿车一热就开始。
您当前的话只需要确认一下。我们点火线圈上面一共三条线，分为abc。使用试灯万用表。先去测量，我们测量启动状态我们点火线圈上面是由一根电源线。这一个电源线使用外表测量一下看看有没有，然后试灯试一下会不会亮功率是灯，如果会亮这个电源线没事，因为一缸和四缸正常跳火正常工作的话，那么它的电源基本没事，你可以再次确认一下。然后剩余的就是测试一下我们的二三缸的点火信号控制线。这个控制线就是a。另外一根线就是我们一缸和四缸的电脑板对点火线圈的控制线。我们这个时候当二缸和三缸不点火的时候。只需要使用一个LED的试灯一根接在我们的电源线上面，12伏的电源。然后是登另外一端和我们的这个点火线圈插头的a号线。就是我们二三缸的信号控制线。捯饬的时候或者是启动车辆的时候，看我们的这个试灯有没有闪烁。如果没有我们1缸4缸又正常的情况下。那么这个时候我们再次确认一下。我们二三缸点火线圈的控制线a号到这个电脑板的控制线到我们发动机控制模块的m插头的1号线和m插头的33号这两根线，到电脑版的端口有没有断？有没有接触不良？如果线路连接完好没有出现接触不良以及插口插孔变大的现象的话，这种情况就更换发动机电脑。
然后我给你发张图片，到时候的话白天的话你去测量一下。只要没问题，只要按照我上面的步骤去来去验证，就可以100%锁定故障点。
这个电脑出现问题以后，它会受内部温度的影响而影响内部的一些电子元件而产生一些变化。
