根据师傅对故障现象的描述，结合发动机电控系统工作原理。汽油泵无故工作，这种状态是不对的，要么油泵线路短路，要么发控有问题，或者曲位信号有问题
你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
你好
您好，请问有没有检查过排气管，是否有堵塞
没有。
没有堵塞
气缸压力多少？
这个车如果长时间不启动.在启动的时候踩油门还是会着火的的把油门控制再2000转以上怎么加油都没事收油就灭了再启动还是不着车
都是9个压
火花塞的工作颜色是否发黑
有点黑
几个都一样吗？
三缸比别的稍微hei' yi dian
能不能读取一下数据流来看看
这个车以前不着火主继电器不吸我直接给接地了
这次修我找到有一根线断了我重新给接上了
我想知道有没有可能主继电器我接地的时候一直吸着会导致出什么毛病来
这个车不着火读不了数据流啊
主继电器一直吸合，会导致发动机控制单元无法休眠，同时会让主继电器所控制的线路一直充电，如果主继电器控制了点火线圈，或者控制了喷油嘴和油泵，那么这些设备将会一直处于有电流的状态。
打开钥匙的情况下，也可以读取到静态数据流的
好
稍等
选择那些
全部都选
然后把数据读出来看看
继续
没了
怎么没有冷却液温度
有5个故障码，分别是什么
节气门插头忘记插了
插好再扫描一下
无故障码
启动一下，再读取，看看是否有故障记录
风扇的继电器我没插
把他插好呢
现在车着火了但是怠速得控制再2000以上
要么就灭了
是你加油门的呢，还是怠速电机自己控制在2000转的
我加的
我不踩油门他就灭了
这车是电子节气门吗？
是电子节气门
正时有没有检查过？
正时没毛病
熄火打开钥匙，油门踩到底，这个数据显示多少
好
不踩油门，再来一个数据
踩到底他自己跳
不踩到底，会不会跳动
不会
检查一下进气系统是否有漏气的地方
没有
汽油压力多少？
带不带分电器
不带
检查一下曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是否有杂质，间隙是否合适？
好
没有问题
传感器间隙多少
间隙怎么量？
就是传感器到法兰的距离
曲位肯定没问题的，我给插头拔下来电脑就爆码了。
凸轮轴呢？
如果启动时，有喷油嘴信号，有火花塞跳火信号，而气缸压力正常，排气系统和进气系统也正常。剩下的就是点火不准确，或者发动机控制单元故障了。
这个车的电脑有没有可能出毛病？
如果其他方面都确定了，就可以考虑发动机控制单元(电脑板)
现在这个车就算是着火了感觉他也不正常
比如呢？
水温高的太快了.
凸轮轴位置传感器
实际水温有没有正常高起来
就是实际水温高的挺快我都把解温器摘下来了
夏天这个天气温度高得快，不能算故障。受天气的影响也会高得快
这个车还能有别的什么问题吗
从描述的情况来看，我觉得可能性有正时不准或者凸轮轴位置信号差错，引起点火时间不对。
其次是怀疑发动机控制单元
这个正时我对了好几遍了不会出错的
嗯
我把凸轮轴传感器插头拔下来了电脑也出现故障码了
把掉以后，系统反馈的电压发生变化。所以报故障，但是链接上以后，如果点火时间排查，系统是读不到的
那我更换一个传感器试试？
除了传感器，还要考虑信号法兰，最好能用示波器看看波形图
我没有拿东西
汽油泵不打车有的时候会自己戏一下
这不对，汽油泵受发动机控制单元控制。发动机控制单元在接收到曲轴位置信号和凸轮轴位置信号以后，才会控制汽油泵工作。
从理论上说，要么是发动机控制单元有问题，要么就是传感器线路有问题，引起信号错误
当然还有一个可能性就是线路有短路的地方
现在这个车都给我修崩溃了
