你好，如果电源管理器出现问题，会导致发电机发电量异常。
现在再重新测试一下发电机的发电量是多少？你看一下负极那里有没有电流管理器，如果有的话，你将差的断开，再看一下发电机的发电量，如果还是不正常的话，就是发电机有问题。
发电机里面的配件？
没有的。。是03年的车
那你就测试一下发电机本身的发电量，这个可能是发电机的调节器出现了问题。
不加油情况下是16.8
把负极拆下后高达23V
换发电机吧
这车是走在路上40速度发动机会卓很利害，上了60这不怕了，多数是挂3挡卓，这和发电机有关联不？
不好意思，你发的内容我读不通，没理解到你说的是什么意思，你能详细说一下吗？
这车本来是说跑在路上会卓（抖动）的利害，但换了高压包，火线，火花塞都不行
只是跑起来，抖嘛？车辆在原地打着车抖不抖动，加油门抖不
不会
多数是挂三.四挡抖的厉害
发电机会影响，发电机信号异常的话导致点火能量出现异常，就会出现你这种出现的顿挫感，尤其在换挡的一瞬间，是不是？
是。。。换完挡加油的时候
因为你点火能量系统方面的已经更换了，那还没有，找到原因，加上你现在本身就是发电信号出现异常，所以说这种故障应该就是你发电机引起的。
发动机灯也亮
说是电池电压过高
您现在发电机的发电量都过高，那蓄电池的电量肯定也过高了。
我把发电机的线不要，，不给发电了。出去试车也是不行。。
您不发电肯定也不行呀，您不发电的时候那你怎样保证点火线圈这些的点火能量？
电池有12v
你那一点点怎么够得了？跑起来，刚开始还可以，跑一下就不行了。
一出去就不行了。。就跑了几百米
还有一个问题，您这个电池12伏，有可能是虚电的电池，发电量那么高的话，可能你这个蓄电池也损坏了。
还有这样？
这死破车，搞死人了
这死破车搞死人了
对啊，你想一下发电量一直17伏的话，你可能将蓄电池可能都冲坏了。
这个机会会很少吧
你发量这么高电瓶损坏可能性很大，你现在就这两个方面你一个个排除就可以了，对不对？
电脑版会不会坏了呢
换一个新电池试下？
首先你那个发电机您将励磁的线插头拔掉，测量一下它的发电量如果还是很高，直接先将发电机更换了。
电瓶的话有专门的电瓶检测仪，你可以再检查一下电瓶有没有问题，电脑版有可能，但是你现在系统没有其他的问题的话，电脑版应该没什么问题。
拨过了，一样发电高
换发电机
怕换了也不行的。。老板不好说话。。
呵呵
您这个有问题啊，你发量量有问题，你为什么不换？你不换的话，那你怎么去做排除做检查。
好，，我把电池这方面试一下，，到时候再联系你
我跟你说你现在的根本原因不是许电池，根本原因是发电机，因发电机不换的话，你换新电池上去是没有用的，你换了发电机之后，再来检查您的蓄电池是否有问题？
嗯嗯。。就把发电量和电池这方面排除先
是的
高压包换了个2手的。。
看点火也还可以
这样行不行呢，我换个新电池，也还不给它发电，试几百米还会不会出现。。
可以
OK。。我试试先
换了新电池试车也不行。。
您换新的电池上去，您将发电机的发电插头这些全部断开。直接打车，车子不开，直接吊火，车子会不会抖动？加油门能不能加得起？
急加油有点闷
加多几下就还可以
它的发动机电脑版是在副驾驶右脚那个？
您这个的话有可能是其他原因导致的，就说你出现这个抖动，有可能是排气不通畅，喷油嘴堵塞，燃油压力不足
主要你现在您这个发电机还有问题，你没有排除，我跟你说你现在必须将发动机也换了新的之后再来看，车子，还有什么问题再来做检查。
排气算拆开试过，不行
排气管
三元催化器是拆下来看过的吗
那你，信号数据是否正常？
近气信号有没有问题
我直接不要三元催化试车
按照你刚刚说的，基本上说是车辆在怠速情况下，无论加油门的话都是正常的，车子跑起来之后就不对。
变化很大
什么变化很大
他卓起来的时候油门表是不会上下摇摆的
就是说，怠速的时候是平稳的
平稳的
加油跑起来卓也不会摆动油门针
