建议先测量一下汽油压力，同时清洁一下空气流量计，确认检查一下，活性炭罐的那根管和喷油嘴是否存在滴油。
您这种情况最好是先接上燃油压力表时，记得看一下汽油压力，但是从理论上来说冷车时没有问题，那么在热车时却出现这种情况，跟汽油压力应该是没有关系，但是我建议您还是测量一下，这样做到心中有数，第二个就是把空气流量计清洗一下，然后看一下两方面，第一个就是把活性炭罐的那根管拔下来，然后进行测试，看看是否因为这里进入汽油的原因，导致混合气过浓，另外一个就是把车辆的喷油嘴拆下来之后，看看是否存在滴油的现象。
还有一点就是在启动之前，我们首先看一下发动机的故障灯和防盗指示灯是否熄灭，也就是说在插上点火钥匙的时候，防盗指示灯应该是熄灭的，如果是不熄灭，那么说明这个防盗解除系统有问题，主要是怀疑跟温度有一定的关系吧，这些都比较简单，首先做一个自测检查。
好的，喷油嘴清洗过了，刚刚我按你的方法试了，钥匙插进后防盗灯是不亮的
只要钥匙插进去之后防盗灯不亮，那说明就没有问题，您或者可以使用另一把钥匙测一下，同时观察一下发动机的故障，灯亮不亮，既然喷油嘴已经清洗过了，但是最后还建议您做一下，是不是存在滴油。当然这个操作比较麻烦，您可以简单的把活性炭罐的那根管，和空气流量计先处理一下。
好的谢谢您，我试试，这个会是车的大毛病吗
还是很多车都存在的问题
这个毛病应该不是一个大的毛病，大多数出现的是因为汽油压力过低，导致停放时间长了不好启动，包括早晨也不好启动着，也就是说相对来说启动马达旋转的时间比较长，才能够打着车辆。这个应该不是什么大毛病，关键是找到这个问题点，是由于混合气过稀或者过浓的原因，还是由于当时没有点火的原因。
好的，回头我在到修理部是看看，如果这些都查了没问题的话，就我车现在打火声音而言会不会影响发动机的寿命呢
您现在是因为打火的声音感觉不正常，还是由于启动时的时间比较长呢？打火时产生的声音一般都是起动机跟飞轮啮合产生的，其实这些声音不会影响到发动机的寿命。
还有一点就是假如说您的车辆行驶的时间比较长了。也就是说行驶的里程比较多，可能启动机的碳刷磨损的比较严重，这时候在启动的时候可能听起来它的动力就不是很足，所以导致启动的时间有点延长。当然这种情况我们可以从声音听出来，就是在启动的时候转速并没有那么快。
打火的声音不正常也不是一下就轰起来的声音，停车后在打火就正常了。只有停放几小时后打火不正常。奇怪的是停一夜早晨打火还一切正常
我没有听到您车辆启动时的声音，所以这里都只是猜测，建议您到维修点让维修人员听一下，看看是不是由于起动机，待热了之后，停放一段时间传力不足的原因，导致车辆不太好启动。因为从理论上来说，车辆在热了之后间隙就会变大，那么碳刷压在转子上的力就会变小，同样也会影响到启动机的旋转力量，您的车辆现在行驶了多少公里呢？
对，就是启动时候转速慢，
六万公里
6万公里的车应该不至于起动机，碳刷有问题了，因为在日常的维修当中发现6万公里还不至于启动机发生问题。还有就是当，感觉要发生这种情况的时候，我们测量一下电瓶的电压，也就是说在启动的时候测量一下电瓶的电压，看看他是否过低呢？因为如果是电瓶电压过低，也会导致启动旋转的速度比较慢，正常的电瓶应该不会低于9.5伏。电瓶使用的周期一般为四年左右，如果超出这个时间的话，应当考虑这里的问题多一点吧。
我刚换了新的电瓶，
好的，我再把说的问题去维修店检查一遍
我觉得既然是新电瓶，而且车辆行驶得又不多，那么应该不会导致转速比较慢吧。应该是启动的时间稍微长一点吧。
车辆行驶得又不多，而且又是新电瓶，几乎没有发生这种情况的，您的车辆有过其他维修吗？比如说像事故碰撞的。
也有可能，是我对这个问题的描述不正确。会不会是我用钥匙启动时拧的不到位？拧太少了
没有过任何事故
这个拧得过多和过少没有什么区别的，如果是拧的少，那么马达就有可能会出现间歇性工作，只要我们把钥匙拧动马达工作，那就说明，不是拧钥匙的问题。
哦，那我还是结合您的指导，再看看吧
谢谢你
您客气，有问题我们再交流。欢迎点击头像关注，俺是专业做丰田的，将来有问题可以对一提问，方便快速准确。
好的好的
关注不了呢
可能是我关闭了一对一提问的原因。现在打开了，试一下吧。
还是关注不上，我保留着聊天，这样下次还可以找你问
您可能使用的是微信提问吧，您可以下载汽车大师app。因为问题会在12小时之后关闭
好的
