15年奥迪a6l，全景天窗的。a柱漏水严重，天窗第二层有较高积水，排水管正常。在弹簧位置有做打胶处理，任然漏水，主要是不知道积水为什么会进入第二层隔板，在修理厂做喷淋，没有发现进水。但是下雨天，停在路边一两小时就发现有积水现象。顺a柱让驾驶舱有较大积水。
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卢二辉

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你好，这个奥迪车系时间长了天窗排水口堵塞容易出现漏水这种情况，你这个首先把天窗排水口都仔细捅一下看是否可以，一般都是这个原因导致的，如果通了还是不行看不清楚哪里泄露的话把车顶拆了，一个人在外面拿个水枪脏车顶冲水，另一个坐车内用灯照下看具体哪里泄露，这个总会看出的，要不就是就是天窗密封条密封不严导致的，一般其他不会导致漏水的

2019-01-05 22:55:14

你好，这个什么时候出现这种情况的

这个大众及奥迪车系一般排水口时间长了，容易堵塞

今天上午在修理厂有处理过。

排水应该是正常的了

慢慢的会从天窗那里渗漏到车内

都检查了没事吗

排水口都顺畅吗

排水目前看起来很正常，就是最外面的那一层没有积水，第二层有较高位的积水。

这个以前没出过事故吧

是的，都顺畅。而且今天在修理厂用水管浇了半个小时没有发现进水。

没有事故

外面没有积水里面不应该有的啊

因为下午有下雨，停在路边2个小时后又发现渗水了

用水管从天窗密封条那里浇水看下漏不

是的，就是很奇怪。修理厂师傅也不知道什么问题

有淋过几瓶水，排水顺畅

如果排除天窗没有问题的话，A柱那里那么高是不是从前挡风那里进去的

不知道什么位置进去的

前挡风玻璃没有拆过吧

那今天做喷淋整个车顶都有水，也有进去的

整车除了做过油漆，没有任何事故拆解

一般有几个原因一天窗排水口堵塞导致排水不畅，二天窗密封条密封不严三前挡风玻璃密封条密封不严

我从你那位置来看应该是从上面有轻微渗漏现象

毕竟A柱那里湿了不可能从下面漏的，这个可以排除

渗漏很大的，尤其是天窗第二层弹簧的位置，没有打胶之前，很大的漏水

你这个我建议把车顶内饰板拆了，然后拿个水枪从车顶密封及玻璃密封那里往里浇水看是否可以具体看出那里漏水

漏水还是密封不严

就是天窗的弹簧片那个位置，倒水之后，在车顶a柱位置水很大

15年的车顶部也不会烂的

那你这样说，只能拆车顶查看漏水位置了。

必须拆了，否则也看不清楚

天窗没有看到明显的裂痕和问题

拆了用水枪从上往下浇水，一个人在车内拿个手电筒看具体哪里渗水

这个缝隙只要有一点就会漏水的

看到了

这个位置有很明显的积水

重点还是把排水口都自己检查一下

你这个年限车子应该没有太大问题的

我遇到很多都是天窗排水口堵塞或者轻微堵塞水流不畅慢慢积水就留到车内了

那就是说，还是得先拆顶棚看看，哪个位置漏水才好做下一步的判断吧，有可能不全是天窗的问题，对吗？

你这个我建议首先把天窗所有排水口自己通一下，然后不行的话把车顶内饰拆了在外面用水枪往里浇水，一个人在里面拿个手电筒照着仔细看下，如果漏水的话肯定可以看出哪里泄露的

我也是这样认为的，今天上午用气枪清理过排水口，下午以为没事，晚上停路边，2个小时左右。发现又有渗水问题。而且雨水不大

是的

这个也有可能里面存的积水

这个天窗排水口必须很顺畅

一般没出过事故，有没有拆过天窗的话不应该有太大问题的

好的。是去4s店，还是外面比较正规的修理店就可以了？

先仔细通下所有排水口，在把天窗打开，用水瓶往排水口那里倒水看流的速度怎么样

这个建议去正规修理厂，这个费用会低点，而且质量也是有保证的

4s店工时比较贵，维修费用会高点

好的，谢谢。我先按照你的建议和师傅说一下。

嗯，不客气

很高兴为你服务

南方冬天雨雪很多，这样渗水很麻烦的。都不敢开出去。

是的，时间长了车顶容易留下水迹，清洗不掉很难看

而且容易变形

这个建议及早处理一下

谢谢

明天有进展再向您请教

不客气，哥

好的👌

有什么我们在沟通

谢谢哥

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你好，根据你描述的，这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的，还有检查是不是发动机电脑引起的！

孙晓哲

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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。大概四天时间启动正常，行驶正常，第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴，结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。这时气温零下28度，拖回3号修理店。总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214，帮助解决问题有红包感谢

你好，建议先检查一下燃油压力是否正常，还有就是汽油油品是否合格。

孙廷

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