大家好，我的车是奇瑞E3 1.5自吸的，最近一段时间油耗太高我怀疑是不是氧传感器坏了但是发动机灯没亮是不是代表氧传感好的呢，因为节气门洗过，火花塞换过，三元催化器清洗过，喷油嘴也清洗过都是按照正常公里数或是正常时间清理更换的，就差氧传感器了，也不知道是好是坏，目前行驶9万公里，13年底上的牌
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余永生

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油耗这个问题原因是比较多的，也比较复杂，氧传感器可能关系也不是很大，这个公里数更换也可以了，建议更换一对试试看是否有改善。

2018-07-11 13:49:14

您好，我是汽车大师金牌技师余永生，很高兴为您解答。

油耗这个和车况、路况、驾驶习惯、汽油油品都有关系的，加上现在天气炎热，空调压缩机工作频率高，油耗也会相对增加

根据公里数，氧传感器也可以更换了，一般10万公里左右氧传感器的寿命也差不多了

同一个地方行驶，上下班居多呀！而且之前开空调也没这么高的，原来开空调5毛出头足矣，现在可能要6-7毛了，你说高一点我接受，一下高那么多不正常吧

因为涉及到油耗的东西我都按照正常时间和公里在做，而且用处不到，按照你的经验你觉得问题还出现在哪里

你好，还在吗

车辆发动机和变速器保养是否都按时做了？还有离合器片是否更换过，有没有什么操作异常？

正常做的，离合片没换过，好的没打滑不用换吧，正常操作呀！以前怎么开现在怎么开，都是将近10年的老司机了

公里数大了，离合片多少都会磨损，这个对油耗也是会有很大影响的。

还有汽油滤芯这些换掉看看

汽油滤芯都是换机油一起换的，9万公里换的机油，目前91000，才保养的，离合片换的话得三件套一起换了，那个代价有点大，不能好的去换了，

油耗这个问题真的不好说，不然把油烧完了，再换个加油站加油看看

你觉得氧传感器不好引起的几率有多大

这个影响不是很大，它本来就是一个闭环控制单元，如果超过监测值或者氧传感器有故障这个会报警，氧传感器主要是监测尾气去修正燃油喷油量的

那你的意思就是还是跟离合片关系比较大点？

这个可能性还是比较大的

就是离合器踩起来好算顺便，也没发生打滑，一般情况下发生打滑，或者是油门上去了，速度没上去那毋庸置疑是离合器的问题

离合片能开到10万公里以上的都是老司机了，磨损也免不了的。你这个车该换的都换了，要么就是发动机本身内部积炭或者机件损耗引起的问题了。

积碳我没一年清理一下发动机积碳的，这个应该不会。就像你说的，要不就是氧传感器，要不就是离合片

天气热了，空调压缩机工作频率会高点，所以油耗高个一两毛也挺正常的

好吧，那后面主要观察离合片氧传感器了，谢谢

氧传感器这个的话，寿命也差不多了，网上买两个到修理厂让师傅装上去，效果也会好点。

哦，好的，谢谢

客气了！

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更换汽滤，检查发动机缸压和正时

余永生

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你好，我是买的新车奇瑞E3手动，一到冬天温度低于零度，车子就故障，在外面放一晚上，每次不论零下多低的温度车子打一下火就能启动，只是一开动起来车子就不走到，越是急加油门车子越是不走，这时候发动机出现故障码，发动机不仅放炮还回火，等过一会就好了故障码也消失了，每天都是这样，现在还没得到解决，4S店给换了电脑，节气门，进气压力传感器，曲轴位置传感器，点火线圈，汽油泵，发动机线速，洗过喷油嘴三元催化，换过电磁阀，火花塞，现在故障依然没有解决，反而比以前还要严重，还费油，不知道哪里的问题希望能帮助解决

你好，根据你的描述，针对这个故障已经做过很多的检查，也换过很多的东西，基本上外部的都已经排除完了。下一步我建议你更换水温传感器，然后再清洗一下气门背面的积炭，如果还是这样的话，建议维修发动机。

张波

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奇瑞E3 2013款，目前16万公里。停车放了一段时间30多天，中间把车发动充电忽然转速升高1000多，油门无反应，熄火把发动机仓线束拍拍，油门恢复正常。ecp 和发动机灯亮。当天未开车。车辆再次使用，发现高速120左右无法加速，低速存在顿挫(收油有拉扯感)易熄火。维修过程，考虑六年多没换电池，先换了电池，清洗节气门。容易熄火问题解决，特定速度后无法加速，低速顿挫未解决。电脑检查节气门相关故障，更换了一个节气门，安装完，低速不顿挫了，消了故障灯，但是epc 一直亮，显示p0221. 开车过程中测试节气门开度，80到接近100的时候开度能到70% 忽然将至30%多，最后可能稳定在27.5或者27.1,这个时候平路就不能加速了，停车又整理了线束，依旧如此而且低速又开始顿挫。现在只有p0221故障。

我们的油门踏板里面有两组传感器，两组信号分别是信号1和信号2，当前就是信号2，那个信号出现了电压低。低的原因就是这根信号线对地短路了以及信号2这个传感器的5伏供电出现了问题。常见的就是插头接触不良开路那就没供电了。也就是说我们当前需要进行判断，怀疑的点我给你进行罗列一下，简单一点。第1个我们的油门踏板位置传感器信号2的供电5伏缺少，或者是这根线接触不好，导致5伏电压低，导致它的信号电压低。第2个就是信号电压，这根线出现了对地短路的现象。当然不是一直存在，是偶发，有时候存在。第3个就是我们的电子油门踏板本身出问题。第4点就是以上3点全部经过维修技师检查验证之后均没有问题之后那么就更换发动机电脑板，那就是发动机电脑自身损坏，但是这个放到最后一步，通常来说不容易损坏。像这种问题最大的概率就是说是线路出现了续接接触不好以及电子油门踏板本身损坏。最后才能到电脑版，按照我上面说的方法思路进行去检查和处理。到时候如果说有不清楚的话，可以让维修技师来进行咨询，或者是你代替维修技师进行咨询都可以。就是说就是说如果对检查步骤还不了解的话，到时候可以实车演练实车进行指导。

于永洋

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P0420-00三元催化器氧能力老化（排放超限）什么意思

三元催化储氧能力老化，有可能是以下几种原因造成使用劣质燃油。发动机有烧机油情况吗？三元催化器本身有问题。氧传感器老化损坏。检查燃油质量是否符合标准。检查发动机有没有烧机油。清洗或者能换三元催化。检查氧传感器是否正常工作。发动机故障灯亮的时候，需要用解码器读取故障信息。看一下是什么内容因为在电喷系统供所有的故障都亮这一个指示灯的但是故障内容不一样发动机故障灯。报三元催化故障首先你要排除对三样催化的影响因素。比如燃油质量，发动机燃烧情况，火花塞是否正常工作氧传感器是否正常工作。都有可能三元催化造成影响。这个故障只要前后氧传感器信号对比相互一致，他会去报这个故障。但是熄火以后再启动跑一段路程还有可能故障码消失。您现在用的是什么品牌什么加油站的燃油？把这一箱油完全燃烧干净然后加一下中国石油或中国石化燃油清除故障码。使用几天，然后再检测一下，看还没有没有故障信息。换挡的时候抖动，检查火花塞是否老化点火线圈和火花塞绝缘瓷有没有漏电情况？如果火花塞老化或者发生漏电情况，对尾气排放造成影响。发动机断火燃烧发生的抖动。对三元催化器报故障亮故障指示灯是有关系的。在三元催化的更换说明里，建议更换三元催化的同时清洗节气门清洗喷油嘴清洗进气道清洗燃烧室同时更换火花塞更换机油，更换机油滤清器和空气滤清器和燃油滤清器。电脑可以读出来的。解码器检测一下故障灯的内容。读取发动机数据流。检查各项的工作情况是否正常。

于海跃

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发动机怠速抖动，一阵一阵的，缸线，点火线圈，火花塞已全部更换

对，按照你启动困难的话，那么也就是说这2点的话比较重点。喷油嘴这一块不是说喷油嘴坏了就是看喷油嘴有没有堵以及气油压压力是不是低。缸盖这一块的话还是指的气门和缸盖可能漏气导致的气缸压力偏低不足。还有就是火花塞这一块也是个重点，我们有遇到客户在外面更换的火花塞，导致油耗高导致熄火，抖动导致启动困难的，我们也有遇到有的是火花塞的问题。而这个问题的话，就是它它有的不是专用的，它有的型号不对它有的这个热值不一样。而奇瑞专用的话，它就符合它的这个设计的标准，那么它就不会出问题。而其他外品牌的话，您这个购买的火花塞时候需要验证一下这个火花塞，它的能不能适用到这款车型，并不是螺丝口一样大小一样就可以用的，不是这样的回事。其实很多疑难杂症的问题，只要机械没问题，都是外围的一些小的问题引起。你像我们这边有些时候遇到一些前些天遇到一个瑞虎三。是事故车，结果要把进气压力传感器给撞坏了，然后在外面更换压力传感器。也不知道之前正不正常，更换完以后的话就是抖动。然后又接着换，还是不行。最后没办法了，到我们4s店里面我们直接也没故障码，也是更换一个进气压力传感器。外表看着非常的新但是原厂的装上去就好了。他在外面也是修的，没招了，外面修理厂师傅让他换发动机电脑板，但是呢，不敢保证能好，由于下不了决心，然后到我们奇瑞4s店售后这边检查，我们根据现象就没有怎么检查，就直接先换了这个传感器，因为你在外面更换了嘛，所以我们对这个产品我们要验证它是不是配件有问题，因为这种事情我们在4s店里面里面遇到的多，更换上以后就好了，而车辆的故障的话，它在外面首先更换的也对它更换的也对，但是呢它的配件质量不给力，所以一直修不好，很多时候就是这种问题也很常见。以及近期压力传感器的数据怠速的时候是不是1.3伏左右，以及是不是近期压力数值在32左右。先确认我们的进气对不对。这些进气数据不对的话，都会造成喷油量错误。都会造成发动机抖动。

于永洋

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奇瑞e3费油是什么原因？

您好，我是您的专属技师，用心细心专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。您的问题是:奇瑞a3费油是什么原因？相关方案如下。第一，奇瑞e3，当出现废油以后导致的原因有。一是。排气系统当中的氧传感器脏污以后就会出现氧传感器识别不精确，此时会比平时导致费油，检查方法可以将氧传感器拆卸以后看是否发黑，如果发黑可以进行清洗，然后装车再试车。第二，发动机的进气道以及气门位置或活塞顶端燃烧室内出现大量积炭，也会导致我们车辆比平时会费油。解决方法可以用清洗剂进行清洗燃烧室，节气门，燃烧室积炭。第三，喷油嘴定期也是需要清洗的，清洗完喷油嘴以后，我们的车辆雾化会好，燃烧也会稳定，这样对我们车辆运行起来也会平稳，同时也会节省燃油。第四，如果发动机系统故障灯点亮而且存在相关故障代码，此时也会造成车辆燃烧不好，动力不足，同时还会费油。这种情况需要通过解码器来调取发动机系统的相关故障代码，根据故障代码提示，再做进一步的检修分析判断解决维修方案。另外我补充一句。如果发动机系统没有故障灯点亮而且不存在任何相关故障代码。发动机运行平稳，行驶中动力充足。这种情况多数为发动机，可能内部产生了积炭，导致了燃油系统雾化不良，所以出现废油的情况。这种情况解决方法是清洗燃烧室，进气道，节气门等处的积碳。还要清洗三元催化器以及氧传感器，这样这些进气道以及传感器都会清洁，工作起来会灵敏，车辆会省油。同时也需要检查火花塞的间隙是否偏大了，如果火花塞间隙偏大也会造成燃烧减弱，也会出现废油的情况。希望我的回答能够帮到您。

董红顺

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14年的奇瑞E3，四万公里，近一个月油耗增加，30升310公里，换了火花塞一样，其它什么都没换过，

冬天油耗偏高一些是正常现象，您这个情况这个公里数最好清洗一下三元催化，检查清除燃烧室积炭，拆下喷油嘴和节气门来彻底清洗一下。来改善这个情况。

陈爱军

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根据问题分析，奇瑞发动机厂家维修手册建议每4万公里更换一次火花塞，目前这个里程可以更换了，建议更换原厂火花塞。

余永生

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黄树庆

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冷车难启动检查过喷油嘴火花塞曲轴位置传感器发动机正时

你好，这种情况的话有时间先用电脑检测一下发动机系统看是否存在故障码，，其次就是节气门及进气道积碳过多，点火线圈工作不好，汽油滤芯及油泵压力不足，喷油嘴雾化不好。滴漏，氧传感器损坏，碳罐电磁阀和水温传感器是否信号异常，排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的，先把基本的排查一下

卢二辉

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车系

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