建议重点检查以下几个方面：
第一，检查电瓶电量情况。
第二，检查充电情况。
第三，检查车辆是否有漏电存在。
第四，检查电瓶到保险丝的连接情况，保险丝继电器是否有虚接，氧化。
第五，回忆下车辆是否有事故拆装修复，是否有加装设备，要检查车身的打铁线是否有接触不良，产生电压降
你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
您好，请问车辆电瓶使用多久了？
这个故障多数与电瓶电压过低有关系
好的。我测一下电池电压
建议重点检查以下几个方面：
第一，检查电瓶电量情况。
第二，检查充电情况。
第三，检查车辆是否有漏电存在。
第四，检查电瓶到保险丝的连接情况，保险丝继电器是否有虚接，氧化。
第五，回忆下车辆是否有事故拆装修复，是否有加装设备，要检查车身的打铁线是否有接触不良，产生电压降
发电量正常，不是事故车量
以前是否有事故，因为事故车回对相关的事故部位进行做漆，如果这个部位又有打铁线，就可能导致打铁线与打铁点接触不良，这就会形成电阻，导致电压降的发生，从而引起该线路上的用电器（控制单元）出现电压过低
我刚刚在车上打开车钥匙半个小时，车辆有打不着车的情况
说明电压有问题，如果检测电瓶正常，就是打铁线或者电瓶到相关保险盒的线路有接触不良。
常见的还是电瓶，占比80%
检测电瓶时，建议用专用的电瓶检测仪，测试电瓶的健康状态，一般的电瓶寿命在2-3年
发车电压9伏
是不是低了点
是偏低，检测电瓶时，建议用专用的电瓶检测仪，测试电瓶的健康状态，一般的电瓶寿命在2-3年。不要以万用表测量的数据来作为标准，因为万用表本身内阻大，只能测量到平均电压，而电瓶可能在某个瞬间出现高低波动，所以万用表只能大致判断，无法对电池进行精确的检测
哦！那现在去用专业仪器检测电池
好的，根据我的维修经验80%的情况是电瓶。以你的检测为准，我只能给你提出建议和分析
节气门怎么匹配了还是发抖
这应该算是另一个故障了吧。节气门清洗过吗？
没有，就断了电换了电池
匹配了节气门
要清洗一下，节气门肯定很脏，你先清洗一下
哦好的
嗯
还是有故障吗？
电瓶正常了吗？
电池换了新的
那就要测量ABS控制单元的线路。现在是通讯故障，不是之前的电压低
怎么检测
先看解码器能不能进ABS控制单元
可以进
故障码能不能消除，在ABS系统有没有故障记录
可以清除，跑一下又有
可以消除，说明系统本身线路是正常连接的。之前有没有这个故障码？
也有这个故障吗？
之前电压过低的故障现在还有没有
没有了，现在只有一个故障码
这个故障码应该是其他原因了。如果故障是可以消除的，那说明故障发生时是间歇性的，这种问题需要检查ABS模块上的CAN线路，最好用示波器，否则的话，只能对CAN线进行简单的通断测量，但因为故障码能消除，所以故障通断测量也是正常的。
建议考虑一下线路插头的接触不良
哦！好的
