根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：混合气异常或者漏气导致的怠速游车和油耗过高。
建议：外围零件全部换过，是气门密封导致的故障，建议重新研磨气门或者更换气门。
以上故障诊断是根据我 10年 维修 马自达汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：混合气异常或者漏气导致的怠速游车和油耗过高。
建议：外围零件全部换过，是气门密封导致的故障，建议重新研磨气门或者更换气门。
以上故障诊断是根据我 10年 维修 马自达汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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油耗高
马自达这款车出现油耗高，怠速不稳的情况，考虑氧传感器损坏和进气密封不好导致的故障，可以先清洗节气门，喷油嘴和三元催化试试
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100块钱油 开120公里 现在油价7.81
好的，针对这个问题，检查过什么地方了？
那太费油了
动力够吗？
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换了节气门总成拆车的 还有喷油嘴也是
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火花塞换了 氧传感器换了
就是这些白换了呗
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高压包线换了 高压包没换
看一下燃油修正是多少
好的，看一下数据流
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没电脑啊
你是车主啊，呵呵
怠速，在多少之间波动啊？
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是啊
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视频暂不支持播放
启动困难吗？
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还有刹车时 有时会游车 一窜一窜
嗯，这个车的通病，就这个现象，是气门的问题，
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启动不会 就是一打火2000多转慢慢掉下来
你那边想修好的话，重新研磨气门试试吧
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油耗怎么弄
外围都排除了，气门不严是通病
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没三元催化
气门处理完，油耗自然就下来了
和三元没有关系
费油不是三元的问题
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三元催化捅走了 前面应该是副厂的 后面空的
嗯，还是考虑气门的问题，这个是通病
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是进气还是排气
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258000公里
进气门的问题
25万多，基本上气门不行了
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起步要到2100左右才跳挡
嗯，发动机动力不足啊，换挡就延迟啊
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。
平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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您先检查一下我说的这几个地方，找不到问题，可以升级服务，汽车大师平台现在提供包解决服务，加我的企业微信，开视频会议，可以手把手检查线路，包找到故障点。
您那边，可以先清理气门积炭试试，还是不行，就要重新研磨气门了
我给您留一个企业微信，有问题可以随时联系我
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动力不足
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是什么问题呢
都是燃烧不好导致的
费油，车没劲，都是一个问题
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都是气门问题吗
先处理气门吧，压缩恢复之后，动力和油耗都会恢复了
对的
从研磨一下
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排气要不要磨 或者换
全部研磨，这东西没有单独的
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考虑没有电脑的原因
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看不到数据流
电脑不会通病就是气门密封。这个我们处理过好几个了，都是气门的问题，查外面根本找不到原因。
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网上怎么搜索气门
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找不到
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自己动手可以吗 上次换了个比亚迪f3 4g15的气门油封
你收到了，你也自己也弄不了。
这个要去修理厂，最起码要维修两天时间。
需要拆缸盖的，研磨气门也没有设备啊，需要气动设备的。
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行
好的，有问题再微信联系我就行了。
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上次市区才跑70公里
麻烦您在对话结束后给一个5星好评。
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100块钱
太费油了，这个受不了。
天天用的车，跑几天多费的油，就够修车的了。
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换了氧传感器那些等等好一点120现在
氧传感器只是其中一个方面，像您说的这种情况，外围都已经换个遍了，考虑还是气门的问题。
对，就是这个马自达发动机。气门极容易出问题。
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积碳清洗了 进气也清洗了
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都是干净的 看了几天氧传感器没颜色也是正常啊
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火花塞也是
这种情况，从火花塞和氧传感器上看不出来。
要能保证外围那些都没有问题，有80%以上可能性是气门了
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自己拆下来清洗的还有进气阀门
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外围还有什么东西容易坏的
漏气的原因，氧传感器的原因，油压波动，点火干扰这几个地方。
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点火线换了 高压包没换 前几天修理厂测高压包那些没问题
对，所以你那边基本都把外围排除掉了。
就这么几个地方，这发动机也不复杂。
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这个是没换氧传感器的照片
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视频暂不支持播放
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现在就是这样
好的，这个情况，我只能说，我们这边修过至少三台车，都是气门的问题，故障现象和您这个一模一样。
如果您需要准确找到问题的话，可以做远程，手把手系统检查。包找到故障点。
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怎么做远程
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没有电脑查看
加我的企业微信，帮您联系马自达售后的师傅，可以做远程的，手把手检查。
必须有诊断仪才行，您手里没有可以借一个。
平台上也可以出租。
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价格多少这样
价格和做远程的师傅谈，这边只是帮着联系一下。有想法的话可以加我的企业微信，平台上面无法报价。
