根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：长期燃油修正数据偏高，加速的时候混合气过浓，需要检查火花塞，喷油嘴的雾化情况，测量燃油泵油压是否偏高
建议：把四个喷油嘴都拆下来，检查雾化效果，喷油量，
以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：长期燃油修正数据偏高，加速的时候混合气过浓，需要检查火花塞，喷油嘴的雾化情况，测量燃油泵油压是否偏高
建议：把四个喷油嘴都拆下来，检查雾化效果，喷油量，
以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
故障码看不清楚，
车辆铭牌拍图片看看，
跑起来发动机动力正常吗？
跑起来没问题
已经换了一个碳罐电磁阀了
哪里的问题 有点着急 帮帮忙大哥
怠速的时候长期燃油修正数据是多少？
出站码是加速的时候混合气过浓，需要检查火花塞，喷油嘴的雾化情况，测量燃油泵油压是否偏高
这是另一个电脑报的故障 火花塞换过了已经 喷油嘴也倒了
故障码一样的
测量燃油泵油压看一下
正常在几个这个车
喷油嘴倒了还是报缸组一 是不是就和喷油嘴没关系了
你怎么倒的。不是2.4排量的吗？
只有v6的才分缸列一和二
直列四缸的都是缸列一，不是代表一缸，
如果你要对调，就要跟其他车的喷油嘴对调
数据流看不出问题吗？
长期燃油修正数据偏高，就是混合气过浓了，但是怠速这个数据还不算太高，你跑起来看一下他长期数据达到多少？
喷油嘴你怎么倒的？
跑起来长期数据不变
和别的缸倒的
这样倒，没有作用的，
缸列1不是代表一缸，
那现在这个换什么能解决问题
把四个喷油嘴都拆下来，检查雾化效果，喷油量，
好吧
你企业微信多少
像这种情况 一般都是什么坏了
喷油嘴比较多，
好的
