你的这个问题就是要检查近排气门积炭是否过多，燃油嘴是否泄漏，节气门初始化，操作流程图片之前发给你了，排除发动机机脚质量原因产生的共振
你的这个问题就是要检查近排气门积炭是否过多，燃油嘴是否泄漏，节气门初始化，操作流程图片之前发给你了，排除发动机机脚质量原因产生的共振
麻烦请问你是车主还是修理工，还是修理厂老板方便我从哪方面给你说问题
修理工
是否有故障码
没有
清洗过节气门吗？
洗过
故障是怎么出现的
更换过机脚，火花塞
车主开车就是感觉抖，也没有怎么注意，到了保养就说一起弄一下
看看积炭是否过多
喷油嘴是否泄漏
学习下节气门
大概思路就是这样
看下进排气门积炭
喷油嘴是否泄漏怎么判断
汽油压力表看是否卸压
这种现象会和正时有关系吗
会有
链条拉长
但是拉长冷启动会响
冷车启动不响
还要排除vvt轮损坏
你这个问题多数由于机械故障引起
可以打开气门事盖子看一下
轮
数据流显示他短时燃油修正百分之20左右
20有一点点大
先排除积炭
长时是o
积炭过多会影响
他正常进气气门正时角是多少？
视频暂不支持播放
他是可变的
没有具体数值
我知道是可变，但是平怠数，相差应该不会那么大
你拆开气门室盖
一看就知道了
怠速进小是正常的节能省油
转动轮子
看间隙
看着还好
看积炭
轻微间隙
轻微间隙影响不大
看积炭
内窥镜看了
看了
内窥镜看了
近排气门
不是气缸
能电话沟通一下吗
？
这个没有的
都是在平台沟通
能保障客户的权益
有平台监督
电话功能平台在维护
用不了
是的
最近准备上线这个功能
你的这个问题就是要检查近排气门积炭是否过多，燃油嘴是否泄漏，节气门初始化，操作流程图片之前发给你了
我这个vvt轮还有什么其他办法判断坏没坏
从机械的问题下手来排查
传感器会不会
没有了，就是看间隙
转动看间隙
传感器损坏会报故障码
你可以拔插头着车，故障码就出来了
vvt轮坏了也应该有故障啊
没有
视频暂不支持播放
这么看问题不大
看看其他的
踩刹车怠速变高怎么回事
正常
真空度不够
就会提升怠速
视频暂不支持播放
挂档怠数降
挂档转速下降是正常的
这个车子就是这样
现在空档感觉车还算正常，挂档抖动比空档大！
肯定大啊
变速器有输出
踩着刹车咋能没抖动
就不是正常那种感觉
感觉整个车在震动
共振吧
额，
但是机脚全部换了
看看车身是否有变形的地方
下面带过梁的不
什么过梁？
发动机下面是否有过梁
没有
就一个大元宝梁
好的
1.6的有过梁
2.0的没有
看看车子是否有事故
大梁是否变形
还有车子热了会不会减轻
和冷车热车没关系
没有事故
那你这个很不正常
检查喷油嘴是否泄漏
检查近排气门积炭
你查了吗
没有
我们这里没有油压表
检查一下吧
视频暂不支持播放
抖动确实有
我感觉很像共振，机脚是原厂的吗
不是
市场上没有原厂机脚
服务站呢
都是这样的
都是这样的机脚
都是这样的机脚
进口件很贵的
服务站也是拿这样的
服务站肯定有原厂件的
可以从厂家订货
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