解决方案：根据提供的故障码和维修检测过程分析，判断故障原因是集成供电模块内部故障。更换模块试车观察。
你好，我是汽车大师金牌技师-兰柳维，很高兴为你解答。
高压油泵上面的插头线路有问题吧
你好
你好
这个和高压油泵有什么关系
这个是调节高压油泵的输油量的
你有没有看看前面的故障码
看了2C3E
这个故障码直接导致启动后自己熄火
其他的关系不大
332E呢
关系不大
对的
332E故障应该能删除，您试一下
还有氧传感器怎么回事
那个删不了
开好好的突然就不行了
氧传感器是加热线路断路，只是故障码报码，实际还得去测量
您可以先检查高压油泵上面的接头线路
接触不良或者短路了
332E在后排座椅下面么
插头
332E消了，启动又亮了
那个不关事，不影响发动机启动
车能启动啊
嗯，您都检查了那个部位？换过什么部件？详细的告诉我
换了氧传感器，和三元，其他的都没弄呢
油泵插头没事
一开始以为是三元堵了
机油是启动着之后查么
嗯
现在就是总线端87故障码删除不掉是吧？
其他故障没有了吗？
是的
不是的上面拍的照片删了就都出来了
那启动后自己熄火的现象还有吗？
有车声明显有点抖动，发动机动力不足
这是哪个模块的线路图
集成供电模块
不太明白您好的意思
332E会是什么情况下才会报，线路或者是保险
保险片
线路接触不良
保险断了就启动不了了
您告诉你现在报这些故障码启动时还有熄火的现象吗？
告诉我
总线端在哪个位置，我来查查线路看可有问题，10年的车了，
怕是不是那边的什么插头松了，或者接触不良啊
就刚启动的时候有机子热了就行了
冷机启动会自己熄火，加两脚油门就行了
现在启动就不会熄火了
在发动机舱左侧空调格下边
这个故障呢
有个巴掌大的小模块
这个是电瓶负极上的传感器
几根线，都是什么电压
传感器损坏或插头没插
那这个无所谓的么
您说的是总线端87的电压吗？
是的
3根线，都是电瓶电压
12，电压
你说的是在刹车总泵这边呢
是这个么
另一边
空调格那边
是我拍照的那个么
不是
这个是搭铁点
那个地方您拍个照片
给我看看
把空调格座拆开
是这个吗
对，有个黑色的小盒子
插头旁边
他有好几根线啊
拍照
找到红绿色的三根线
好多根啊
就是你手拿那个插头啊
有5根
找3根红绿色的
第一路的三根中间有电
左右没电
红绿色的才是啊
其他你不用管
你告诉我颜色就得了，什么第一路我不明白
总共5根红绿线，3根粗一点，两根细一点
插头的256号
对的
嗯，您只要测2、5、6号
都要有电
在启动时有没有电就行了
有电
这个是给发动机模块供电的
有电不就是说他没有问题么
不一定
报332E故障这个是不是可以肯定这个坏了
嗯，一般都是这个模块坏了
他现在报的故障不都是线路短路或断路
这个是控制ECU的进电么
是的
您检查一下发动机模块那边插头有没有问题
没有
插头我都特意看了
就怕虚接
还有后面缸盖那边有个搭铁点，看有没有松动
在发动机后面
对，找一下
我看前面也有搭铁
这个模块换可要匹配
不用
直接换就行了
我先换一个，看能不能解决问题
嗯
缸盖上的搭铁没问题吗？
