喷射阀供电A这个是电脑板控制1，4缸的喷油嘴，现在报故障码喷射阀A故障，需要先检查1缸和4缸喷油嘴，你可以先把1缸和4缸喷油嘴和2，3缸进行对调，另外检查一下1，4缸喷油嘴到电脑板之间的线路有没有问题。另外就是电脑板本身
你好，我是汽车大师专家技师-陈新安，很高兴为你解答。
又是你
你好！什么意思？
上次那个你都没整明白嘿嘿
那个没整明白
不提了，你给我看看这个吧
1缸喷油嘴那个故障码能不能清掉
还是你扒过插头了
可以
没拔过
解码仪的读一下15和16组数据流发给我看下
那个报的一缸喷油嘴，你可以对调一下，这个故障码会引起1缸失火
我把故障清了就不缺缸
1和4缺缸
你先把15和16组数据流发给我看下
431可以读吗
可以
通道号15和16
目前数据流正常，你把1和4缸的火花塞和点火线圈和2缸，3缸对调一下。
然后等故障出现后再读一下故障码
对掉过了
或者上路试车看15和16组数据流，0代表不失火，1代表失火一次
现在车不抖
来过3次了都是这个故障
你出去试车回来再看下
一直都是1缸和4缸？
喷油嘴检查过没有
1缸一直都有
又一次是1和2
后面都是1和4了
故障出现的时候我把码清了就变正常了
你把一缸的喷油嘴对调一下，里面报了一个喷油嘴A断路的故障码，喷油嘴对调然后再试车
这个是第一次的故障
车辆铭牌发给我一下
这个喷油嘴两根线全部都是发动机电脑板直接控制，你看下喷油嘴插头有没有虚接或者插针松动的情况
喷油嘴对调一下
这个要拆了支管才可以检查吧
大师这个会不会是其它地方哪儿干扰到
你好！如果对调了喷油器还是报这个喷射阀A供电断路，需要检查喷油嘴到发动机电脑板之间的线路，另外就是电脑板的插头需要检查有没有虚接以及喷油嘴的线路有没有破皮短路的情况，其次就是电脑板内部有问题导致的这个情况，另外检查一下车内加装以及火花塞导致的干扰
喷射阀供电A控制1，4缸这个直接是电脑板内部驱动芯片进行控制。
喷射阀供电B控制2，3缸。
这种缸内直喷喷油嘴两根线都是直接到了电脑板，电脑板直接控制供电和搭铁，需要检查一下线路有没有问题，另外就是喷油嘴本身可以先进行对调测试，喷油嘴的插头以及电脑板的插头线路都需要进行检查，另外就是需要检查火花塞是否更换了劣质的导致有干扰出现喷油器不工作，缺缸。
那么这个喷射阀A是那个
喷射阀A主要控制1，4缸喷油嘴，也就是电脑板内部直接控制
喷射阀A就是电脑版吗？
是的
首先你这个1缸和4缸的喷油嘴线路和喷油嘴需要检查一下
喷油嘴线路是到电脑版的那个
喷射阀供电A这个是电脑板控制1，4缸的喷油嘴，现在报故障码喷射阀A故障，需要先检查1缸和4缸喷油嘴，你可以先把1缸和4缸喷油嘴和2，3缸进行对调，另外检查一下1，4缸喷油嘴到电脑板之间的线路有没有问题。另外就是电脑板本身
1，4缸喷油嘴到发动机电脑板之间的线路
